ADAC Motorwelt Nr. 7 vom 1. Juli 1986 - Seite 40
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... aus dem Prisma nun auch im Delta angeboten. Das Hauptinteresse konzentriert sich jedoch auf die beiden Allrad-Modelle. Den Prisma 4WD kennen Sie schon kurz aus Heft 6 (115 PS, 2-Liter-Einspritzmotor, permanenter Allradantrieb mit Visco- Kupplung, Planetengetriebe und sperrbarem Hinterachs- Differential). Und wie vermutet, liegt der Preis unter 28 000 Mark: nämlich um 10 DM darunter. Im Delta HF 4WD steckt im Prinzip die gleiche Allrad- Technik, aber an der Hinterachse sitzt ein Torsen-Differential, das je nach Bodenbeschaffenheit für eine jeweils optimale Drehmomentverteilung zwischen den Hinterrä- dern sorgt. Da wird also nicht einfach gesperrt, sondern fein dosiert. Dazu: Der Vierzylinder- Turbo mit 165 PS aus dem Lancia-Thema, und die Summe dieser Kombination läßt unsere Augen jetzt noch glänzen. Der Delta HF 4WD besteht nur aus Straßenlage und Motorleistung. Dafür muß man dann halt auch 32 630 DM hinlegen. Was tut sich in Sachen Katalysator? Neben dem bestehenden Kat-Modell, dem Prisma 1500 i.e. (75 PS, 21 990 DM), kommt zum Herbst ein Delta-Kat-Modell (1600 i.e., 90 PS), und der 2-Liter-Kat-Motor aus dem Thema wird ebenfalls zu haben sein. Zum Schluß die wichtigsten Preise, zunächst für den Delta: 1300 (78 PS) 16 990 DM, 1600 GT (108 PS) 19 990 DM, Turbo D (80 PS) 22 500 DM, HF Turbo (140 PS) 24 950 DM, ...Quelle:
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