ADAC Motorwelt Nr. 7 vom 01. Juli 1971 - Seite 45
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... Opel-Blitz Von MBB stammt auch der Elektro-Transporter, über den wir auf Seite 48 berichten. Neuerdings ist sogar ein Elektro-Sportwagen keine Utopie mehr: Dr. Georg von Opel (59) ließ in seinem Frankfurter Autohaus auf eigene Faust einen Opel GT 1900 auf Elektroantrieb umbauen und fuhr damit auf dem Hockenheimring ein halbes Dutzend Weltrekorde. Unter anderem erreichte der Elektro-Blitz mit sanftem Schnurren über 1 km mit stehendem Start 115,2 km/h und mit fliegendem Start 188,9 km/h. Als Antrieb dienten zwei gekoppelte Boschrechnen, fuhr in Ottobrunn bei München bereits der erste Magnet-Zug: Messerschmitt- Bölkow-Blohm (MBB) stellte nach einer Entwicklungszeit von nur 10 Monaten das erste voll funktionsfähige Versuchsmodell vor. Auf einer 660 m langen Versuchsstrecke erreichte der Schwebezug eine Spitze von 75 km/h. Spä- ter soll er bis 500 km in der Stunde durcheilen — absolut lärmund abgasfrei. Denn während die Ford-Leute für den Antrieb noch mit Düsenund Propellerturbinen lieb- äugeln, haben die Bölkow- Techniker auch hier auf das elektromagnetische Prinzip Auf dem Papier: Magnet-Zug von Ford Gleichstrom-Motoren mit 120 PS, die ihre Kraft aus 15 Zentnern Varta-Batterien bezogen. Um das Schwergewicht leichter rollen zu lassen, entwickelte Conti spezielle Reifen mit geringstem Abrollwiders tand. Comeback ...Quelle:
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