ADAC Motorwelt Nr. 6 vom 1. Juni 1996 - Seite 10
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... Klein, aber groß genug fürs Fahrrad. Gut: schützende Gummileisten rundum. se mit einem T-Modell an. Im Test: Audi A4 Avant 1.8 (92 kW/125 PS, 43 900 DM), BMW 318i touring (85 kW/ 115 PS, 42100 DM) und Mercedes C180 T (90 kW/ 122 PS, 47 840 DM). Serienmäßig sind zwei Airbags, ABS, Servolenkung und cfrei Kopfstützen hinten, im Audi und BMW gehören auch elektrische Fensterheber zur Grundausstattung. Eine Dachreling kostet für den Audi 520 und für den BMW 460 DM, der Mercedes hat sie serienmäßig. Ein Skisack kostet bei Audi 300, bei BMW 280 und bei Mercedes 340 DM, für ein Trennetz zwischen Ladeund Passagierraum verlangen Audi und Mercedes nichts, BMW aber 350 DM. Bei Bedarf zieht man dieses Netz (und ein Rollo für die Gepäckraumabdeckung) einfach aus einen stabilen Querbalken hoch, der gleichzeitig (im Audi nur in Verbindung mit Trennetz) für eine solide Befestigung der asymmetrisch geteilt klappbaren Rücksitzlehnen sorgt. Audi, BMW und Mercedes haben da gleich gute Lösungen. Während im Audi und BMW nur die Rücksitzlehnen umgeklappt werden können, läßt sich im Mercedes zusätzlich die Sitzfläche der Leser, der mich anrief und sich über das neue T-Modell der Mercedes GKlasse ärgerte. »Da hat doch jeder 20 000 Mark billigere Opel Astra Caravan einen größeren Laderaum«, schimptteder Mann. Stimmt. Auch Konkurrenten wie ...Quelle:
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