ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1982 - Seite 12

Vorstellung Lancia Trevi

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

400'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

400'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 330'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

400'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 330'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Datsun Patrol, hier links als 4 m langer Hardtop, zielt auf Range-Rover-Kunden und kostet ab 24 195 DM. Der 3,4 m kurze Suzuki SJ 410 wirkt eher wie ein Spielzeug und kostet mit Faltverdeck 14 920 DM. Lancia Trevi Sportlich auch mit Stufenheck Sparund Schongänge liegen zwar im Trend der Zeit; Lancia, Fiats Nobelmarke, setzt aber mit dem neuen »Trevi«, der die Beta-Limousine ablöst, weiter auf Sportlichkeit - und das nicht nur beim eng gestuften 5-Gang-Getriebe. Unter der eher bieder anmutenden Stufenheckkarosserie verbirgt sich ein Fahrwerk, das keineswegs auf die sonst übliche, alles verzeihende Gutmütigkeit heutiger Frontantriebskonzepte abgestimmt ist. Beim Gaswegnehmen in schnellgefahrenen Kurven drängt das Heck spürbar nach außen. DerZweilitermotor mit elektronischer Benzineinspritzung (90 kW/122 PS) stammt zwar von Mutter Fiat, brilliert aber hier mit größerem Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen, ohne an Drehfreudigkeit zu verlieren. Ganz im Widerspruch zum Temperament des Fahrzeugs steht allerdings die Innenausstattung: Der modische Lehnsessel gibt dem Fahrer kaum Seitenhalt, und die exzentrisch gestylte Armaturentafel verhindert geradezu jede schnelle Information. Daß die Insassen wegen eines Farbstreifens in der Windschutzscheibe auch den blauesten Himmel nur in Grün erleben, ist Lancia-Masche; daß ...

Quelle: