ADAC Motorwelt Nr. 45 vom 9. November 1928 - Seite 8
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... rationellsten Bau erreichbar ist, auf eine einzige Standardkarosserie in Gestalt eines viertürigen Innenlenkers fest. Mit nur um wenige Kubikzentimeter größerem Motor schließt seih der neue Sechszylinder Wanderer an, der ohne Uebertreibung als einer der modernsten Entwürfe im deutschen Autobau angesprochen werden Boimalit-Scblitzkolbe» mit Invar-Stahlcinlagcu (Chevrolet) Beginnen wir, wie es nur recht und billig ist, bei den Gastgebern, der deutschen Industrie. Nun, die ^Ausbeute ist nicht gering. Nicht weniger wie 12 Neukonstruktionen erscheinen auf deutschen Ständen. Schon in der kleinsten Klasse setzt der Zuzug ein. Der kleine Dixi hat Widersacher bekommen in den gleichkleinen DKW und Hanomag. Der D K W, der allerdings bereits seit Wochen am Markte ist, hat überhaupt noch keinen Vorläufer. Er ist im Automobilbau der Erstgeborene Rasmussens. Mit einem 750-ccm-Zweizylinder-Zweitakt- Motor erscheint er und angeblocktem Dreigang- Gemischvorwärmung Lei Adler Der Marvel- Dreidüsen-Vergaser des neuen Buick mit regelbarer Vorwärmung erwähnt zu werden. Die Standardkarosserie des neuen kleinen Hanomag ist das Kabriolett mit eineinhalb Notsitzen im Rückteil. Jetzt setzt aber auch schon die Reihe der Sechszylinder ein. Der kleinste Vertreter unter den neuen Wagen ist der K ü h n, der Wagen der Halleschen Karosseriefabrik. Da Kühn jahrelang ...Quelle:
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