ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 2000 - Seite 26
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kommen neue Autos, aber nur selten auch wirklich neue Ideen. Der Beifall für Renault Twingo, Mercedes A- Klasse und 3-Liter-VW-Lupo ist verrauscht - wie geht's weiter? Zum Beispiel mit dem Audi A2. Mit 3,82 m Länge und 1,55 m Höhe ein kompaktes Auto. Alles neu, pfiffige Details und ein Karosserie-Gerüst aus Aluminium wie beim A8. Erster Eindruck: Viel Kopffreiheit, man sitzt gut. Auch im Fond, wo bequeme Kniefreiheit geboten wird. Die beiden Rücksitze können umgeklappt und rausgenommen werden. Das funktioniert einfach, aber mit 16,5 kg sind die Möbel nicht leicht. Praktisch: doppelter Ladeboden (Aufpreis) im Kofferraum, Ablageboxen (Aufpreis) für den hinteren Fuß- raum, großer Laderaum (390-920 1). Größe beweist der Kleine auch beim Fahren. Die elektrohydraulische Servolenkung funktioniert beim Rangieren spielend leicht, bei schnellerer Fahrt wird sie fester und vermittelt ein gutes Gefühl zur Fahrbahn. Kurven nimmt der A2 leicht untersteuernd und problemlos. Die Federung ist straff, aber nicht unkomfortabel, die Karosserie wirkt steif und solide. Insgesamt kommt kein Kleinwagen-Gefühl auf. Vor allem nicht auf der Autobahn, wo der aerodynamisch günstige A2 munter rennt. Zum Verkaufsstart Ende Juni kommt zunächst der 55 kW (75 PS) starke 1,4-l-Vierzylinder- Benzinmotor (0-100 km/h in 12,0 s, Spitze 173 km/h, Verbrauch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare