ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1995 - Seite 120
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Pioniere im Osten zu gründen«, so Zerner, »damit schaute plötzlich alles ganz anders aus.« Kurz entschlossen wurde getestet, ob sich die Autofahrer in der DDR für einen eigenen ADAC interessieren würden. In Potsdam gründete sich eine »Interessensgemeinschaft interessierter Autofahrer«, unter anderem mit Schüttke. In verschiedenen Blättern wie zum Beispiel der »Märkischen Volksstimme« schalteten die Pioniere Anzeigen: »Interesse am ADAC?« Das Ergebnis war überwältigend. Schüttke: »Ich mußte die Zuschriften in Kisten vom Postamt selbst abholen, weil sich der Postbote weigerte, die Berge zu mir nach Hause zu schleppen.« Kurzkommentar heute: »Da haben wir so richtig im Urschlamm gewühlt.« Resultat: Am 31. Januar 1990 beschloß das ADAC-Präsidium, die Gründer des »ADAC in der DDR« zu unterstützen. Kurz darauf gab es im Kombinat Kraftverkehr in Potsdam eine Kündigung. Schüttke hatte hingeschmissen, nachdem ihm Zerner ein Angebot gemacht hatte. »Einen Arbeitsvertrag gab es damals nicht, das lief auf Vertrauen«, so Schüttke. Im gleichen Gebäude, nur ein Stockwerk tiefer, saß Pape im Verkehrskombinat. Auch er hatte seine Fühler schon früh nach dem ADAC ausgestreckt, war an der Test-Interessensgemeinschaft in Potsdam beteiligt. Auch ihm war klar, daß sich die Kombinate früher oder später auflösen würden. Service: Eine ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare