ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1991 - Seite 27
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... Aufguß bei den Jumbos Gleichzeitig renovierten Renault und Chrysler ihre Großraumlimousinen. Der Renault Espace ist runder und eleganter geworden, neu im Motorenangebot ist ein Sechszylinder-V-Motor mit 110 kW (150 PS). Beim Chrysler Voyager sind dagegen sechs Töpfe unter der Haube nichts Neues. Die frische Ausgabe ist aber nun in zwei Karosserielängen lieferbar, das straffere Fahrwerk hat an Qualität deutlich gegenüber dem Vorgänger zugelegt. Hinten im VW Polo Sicherheit nur gegen Aufpreis In Sachen Sicherheit lasse man sich so leicht von keinem übertrumpfen, und besser als vom Gesetzgeber verlangt sei man allemal. So tönt es unisono aus den Vorstandsetagen der Autoindustrie - auch aus Wolfsburg. Versprochen ist versprochen! Irrtum: Neben Kleinwagenimporteuren wie Daihatsu, wo immerhin wenigstens statische Dreipunktgurte vorhanden sind, und Suzuki wagt es im Baujahr 91 nur noch VW, mit dem Polo ein Auto ohne Automatik-Dreipunktgurte auf den (äußeren) Rücksitzen anzubieten, wie sie die StVZO seit 1988 vorschreibt. Kaltblütig nutzte man die Übergangsregelung, die Nachzüglern bis Ende 1991 Zeit läßt, um ein kleines Taschengeld zusätzlich zu kassieren. Wer statt der Zweipunkt-Schlappergurte hinten die sicheren Dreipunkt-/Automatikgurte haben will, muß bis Modelljahr 92 Aufpreis zahlen: 166 DM. Fi ADAC ...Quelle:
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