ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1988 - Seite 17
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... Schwungnutzautomatik (SNA) mit auf den Weg gegeben, die seit der Geburt der Formel-E-Philosophie in Wolfsburg herumspukt. Sie sorgt durch Abschalten des Motors für emissionsfreien Betrieb bei Stand und Schub, und sie sorgt für Verwirrung beim Fahrer, der sich erst einmal daran gewöhnen muß, daß die Maschine immer wieder unvermittelt den Dienst quittiert. Sobald der rechte Fuß das Fahrpedal verläßt, wird nämlich von einem Servomotor automatisch die Kupplung geöffnet und die Kraftstoffzufuhr unterbrochen. Das verursacht zunächst Herzrasen und ein Gefühl der Hilflosigkeit, denn es ist gar nicht nett, wenn man sich in einer zu schnell angegangenen Autobahn- Ausfahrt nicht einmal mehr auf die Motorbremswirkung verlassen kann. Nach einer gewissen Zeit gelingt es jedoch auch Menschen mit drei linken Händen, sich auf die Eigenarten des ständigen An-Aus zu gewöhnen. Gewöhnungsbedürftig sind übrigens auch die Fahrleistungen des Öko-Polo, der 23,6 Sekunden Drei Liter auf 100 km, das ist schon ein Wort. Der Renault Vesta schafft's mit High-Tech, dem Öko-Polo reicht ein neuer Motor. ADAC motorweft 4/88 Verbrauchssenkung auch Vorteile beim Kaltstart bietet.« Weil der Massenausgleich eines Zweizylinders, frei nach Dr. Doolittle, dem eines Stoß-Mich-Zieh-Dich entspricht, haben die Ingenieure versucht, dem Schüttelhuber mit Hilfe einer ...Quelle:
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