ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1982 - Seite 29
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... bedeutet, als daß für guten Durchzug von unten heraus vorgesorgt ist. Daß genü- gend Dampf geboten wird, zeigt auch die Beschleunigungszeit von 0-100 km/h in rund 13,5 Sekunden. Damit geht der Turbo-Diesel nur um einen Augenaufschlag langsamer als ein gleichstarker Benzin-Golf, aber um 3,3 Sekunden besser als der 54- PS-Diesel. Den kleinen Selbstzünder läßt der Turbo auch in der Spitze klar hinter sich: 155 statt 143 km/h. Bei höherem Tempo wird zwangsläufig mehr Diesel konsumiert werden als im 54-PS-Motor; im Bereich der bei den DIN-Prüfungen gefahrenen Geschwindigkeiten liegt der Turbo jedoch sogar teilweise ganz leicht unter dessen Werten. Ein starker Motor also, und zugleich ein sparsamer, womit beste Voraussetzungen für Spaß am Fahren geschaffen sind. Für Fahrfreude wurde auch unter dem Blech gesorgt. Wegen des höheren Gewichts (rund 25 kg mehr als beim Golf D, der Anteil des Turbo-Motors macht et- Technische Daten (Werksangaben) VW Golf GTD VW Golf CL D Audi 80 CL turbo diesel Audi 80CLD Hubraum cm3 1577 1577 1577 1577 Leistung kW (PS) 51 (70) 40(54) 51 (70) 40(54) Beschleunig. 0-100 km/h s 13,5 16,8 14,3 19,8 Höchstgeschwindigk. km/h 155 143 158 144 DIN-Verbrauch 1/100 km Stadt/90/120 km/h DIN-Durchschnitt Diesel 6,6/4,5/6,7 5,93 Diesel 6,8/4,7/6,7 6,06 Diesel 7,3/4,8/7,0 6,36 Diesel 7,2/4,7/7,0 ...Quelle:
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