ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1969 - Seite 19
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... 1000 mit der 40-PS-Maschine schon für 4 884 DM Die stille Revolution des Simca 1000. Veranstaltet von drei Technikern. ||g| ÄBS!1*'/'-f'! f.wr« .,...,„_, Luc Darand, 27 Beim neuen Simca 1000 haben wir keinen Pfennig für Prestige-Zentimeter ausgegeben: Das ganze Geld wurde unter das Blech gesteckt. Das kommt davon, wenn man besessene Automobil-Ingenieure Revolutionen machen läßt. Die stille Revolution des Simca 1000 in nüchternen Fakten: 1. Neue Hinterachskonstruktion (Doppelge- \ lenk-Hinterachse, negativer Sturz der Hinterräder). 2. Verbesserte Vorderachse mit Kurvenstabilisator. 3. Größere Räder (13 Zoll). 4. Gürtelreifen serienmäßig. 5. Neue Lenkung (Zahnstangenlenkung). 6. Sicherheitslenksäule. 7. Liegesitze serienmäßig. 8. Größere Scheinwerfer und Rückleuchten. Der neue Simca 1000 bekam unter anderem das Fahrwerk unseres 175 Stundenkilometer schnellen und 10000 Mark teuren Sportcoupös. Aber es geht weiter: Roger Block, 41 Henri Parö, 33 Mehr Dampf. Um das Vergnügen voll zu machen, ist beim neuen Simca 1000 noch \ ein Brikett mehr aufgelegt. Er hat jetzt 49 PS, und zwar aus beruhigend reichlichen 1100 Kubikzentimetern. Damit macht er spielend 145 km/h. Der muskulöse Motor katapultiert den Wagen in den Bereich sportwagenmäßiger Beschleunigungswerte. (Ein starkes Auto hat immereinen Sicherheitsfaktor ...Quelle:
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