ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1968 - Seite 80
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... und Flachbahnrennen an und unterhält sogar einen eigenen Rennstall (siehe auch Seite 127). Schnapsglas-Motor mit 10000 Touren Ob Ausland oder Inland, es gibt ein paar deutliche Trends beim Motorrad: Der Hubraum: Ging man ab Mitte der fünfziger Jahre zu immer kleineren Hubräumen über und landete schließlich bei 50ccm (aber mit Geschwindigkeiten bis 80 km/h), so geht es neuerdings deutlich wieder nach oben. Natürlich kaufen junge Leute nach wie vor gern die 50er Bienen (5,2 PS sind da die Norm, und das bedeutet eine Literleistung von über 100 PS. Freilich steht diese Leistung erst bei 7000 — 8000 U/min zur Verfügung. Die kleine Honda SS 50 braucht dazu gar 10000 Touren!). Aber das Angebot an 125er, 175er und 250er Maschinen wird immer attraktiver. Und es ist klar: Größerer Hubraum gibt mehr fahrerische Sicherheit und schont das Material. Dennoch kann man aber sagen: Was einst eine 125er leistete, das bringt heute schon ohne weiteres eine 50er Maschine; wofür früher 250 ccm nötig waren, dafür reichen heute spielend 125 ccm; und was früher erst eine 500er ermöglichte, das schafft heute eine 250er. Und dies alles bei weitaus sicherer Straßenlage und besserem Bremsvermögen. Die Zylinderzahl: Auch hier gibt es einen Trend, nämlich den zum Mehrzylindermotor. Verteilte man früher den Hubraum >» ra N h- E (f) ^ 0. 3 1 2 14/5000 1 2 15/5250 1 2 ...Quelle:
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