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ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1968 - Seite 74

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1 80 -Mercedes 230 2292 120 175 -BMW 2000 Tl Lux. 1990 120 180 -Opel Kapitän 2800 HL 2784 140 180 -BMW 2000 Tl -Alfa Romeo 1750 1990 120 180 1779 115 180 -Opel Commodore GS 2490 130 182 -Ford 20 M TS 2300 S 2293 108 170 rere Tankwarte, als ich den Ro 80 neben der Zapfsäule für Normal ausrollen ließ. Aber NSU's Großer ist tatsächlich mit Normalbenzin zufrieden. Der Verbrauch bewegt sich — wie bei allen Wagen, die dank ihrer Fahrwerksqualitäten stramm gefahren werden können — in einem weiten Bereich, wobei sich der Ro 80 besonders abhängig von Lust und Launen des Fahrers zeigt. Ich verbrauchte mit dem Testwagen zwischen 12 und 19 Liter pro 100 km. (BMW 2000 zwischen 11 und 17 Liter, Mercedes 250 S zwischen 12 und 20 Liter — beide Superbenzin). Bei 110 —125 km/h auf der Autobahn schluckte der Zweischeiben-Motor 11,8 Liter, bei 140-160 km/h fraß er 18,3 Liter. Im Kurzstreckenverkehr waren es zwischen 14,7 und 18,4 Liter. Im Stadtverkehr wirkt sich aus, daß man viel unter 3000 Touren fährt, also im unwirtschaftlichen Wandlerbereich. Außerdem muß der Leerlauf relativ hoch eingestellt sein, damit der Motor wegen des Wandler-Widerstandes und der Ölpumpe für die Lenkhydraulik, die allein 6 PS für sich beansprucht, nicht stehenbleibt. Auf jeden Fall kann der Ro80 seinen 83-Liter-Tank gut gebrauchen. Keine besonders gute Aussicht »Wie ...
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