ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1967 - Seite 28
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... die beiden Renault etwas zurück. Dafür stieß plötzlich aus dem Mittelfeld ein anderer Franzose nach vorn: der Simca 1501. Während sich die Besatzungen einiger Wagen bereits die Mäntel aufknöpften, froren die Insassen des Fiat 850, Ford 17 M und der beiden Volkswagen noch jämmerlich. Besonders schlimm war es mit dem VW 1600 TL. Nach einer Stunde waren es gerade 8° über Null, und erst nach lVs Stunden, als in einigen Wagen bis zu 36° gemessen wurden, hatte es der VW mit Ach und Krach auf 17° gebracht. Wir baten später den VW-Händler, nachzusehen, ob die Heizung des 1600 TL Welche Fläche der vielleicht nicht in Ordnung war (obwohl man wußte, daß wir einen Heizungstest machen wollten). Das Ergebnis: Eine Heizklappe habe nicht ganz geschlossen. Da aber unsere vorsichtige Frage, ob der große VW unter gleichen Bedingungen schlechter heize als der kleine, mit Ja beantwortet wurde, fanden wir unsere Rangfolge nur bestätigt. Merkwürdig war, daß der Fiat 850 so langsam warm wurde. Mit seiner Heizung hatten wir sonst bessere Erfahrungen gemacht — wenn auch nicht bei solcher Kälte. * Da die Warmluft in den Wagen zunächst nur nach vorne geleitet wurde, Die Frontscheiben von Fiat 124, Renault 4, Opel Rekord, Opel Kadett, Ford 17 M und Fiat 850 wurden innerhalb der nächsten 15 Minuten völlig frei, die Scheibe des Ford 15 M TS brauchte 10 ...Quelle:
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