ADAC Motorwelt Nr. 39 vom 29. September 1933 - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ilanstein auf BSA, trat nicht an, aus englischen Zeitungen erfuhr man, daß er in Deutschland gestürzt sei. Von Hanstein halte es nicht für nötig, gehalten, der obersten Behörde, dem ADAC, von seinem beabsichtigten Start Mitteilung zu machen. Da alle 14 erschienenen Fahrer entweder dem NSKK oder dem ADAC angehören, konnte man die Ge währ haben, daß sie alle ihre Ehre für das neue Deutsch land einsetzen würden. Unsere Hakenkreuzwimpel an den Fahrzeugen, die schwarzweiß-roten Farben und die Wappen des ADAC wurden von den Engländern begrüßt. Sie drückten alle ihre Freude darüber aus, daß Deutschland aus der langen Zeit der LeUiargie endlich zu einem nationalen Leben erwacht Ist. Nichtswürdig ist die Nation, die nicht ihr Alles einsetzt für die Ehre! Daß dieser Salz auch für Deutschland wieder gültig und oberstes Gesetz ist, imponiert dem stolzen Engländer. Die Verwandtschaft der Völker kommt dadurch zum Ausdruck, Als die deutsche Mannschaft nach einer stürmischen Ueberfahrt in Dover an Land ging, die ersten Opfer, es gab dafür noch keine Strafpunkte, gebracht waren, wurde sie von den Shell-Mex-Leulcn in großzügigster Weise emp fangen und unterstützt. Ein Führiings wagen leitete die Kolonne um London herum durch das siidenglisc.be Hü gelland nach LIandrindod Wells, dem idyllisch gelegenen Kurort des walisischen Berglandes, für die ersten fünf Tage das ...
Quelle: ADAC Motorwelt
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