ADAC Motorwelt Nr. 39 vom 27. September 1929 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Lizenz sei etwras überflüssiges, bewies die Zahl der vom Start zurückgewiesenen. Am Sonntag früh um 8 Uhr ging es dann auf die Reise. In Minutenabständen verließen die Teilnehmer den Startplatz vor dein schönen Abstimmungsdenkmal in Alienstein. Die Fahrtstrecke war in zwei Schleifen eingeteilt. Die erste Strecke führte auf teilweise recht guten Kunststraßen durch das ganze historische Gelände der Schlachten um Tannenberg, denen Ostpreußen seine Refreiung aus Russenherrschaft verdankt. Dem Gedenken dieser Tage ist auch die ganze Fahrt gewidmet. Am Tannenberg- Denkmal gab es eine Ehrenpause von 20 Minuten. Zuerst trafen die Motorradfahrer ein, hinterher die Kraftwagen, die zum ersten Male ebenfalls an der Fahrt teilnahmen. Gegen Mittag wurde Allenstein wieder erreicht. Eine Zwangspause von etwa 40 Minuten bereitet auf die zweite Schleife vor. Wenn auch dieser zweite Teil der Fahrt nur 70 km lang war, so hatte er es doch sehr erheblich „in sich". Mit seltener Geschicklichkeit und „Liebe" waren hier Wege ausgesucht, die oftmals diese Rezeichnung nur zum Schein führten. Waldwege, die nur holpernd zu nehmen waren, Feldund Landpfade, die entweder hart und tiefdurchfurcht waren oder nur aus Sandbächen bestanden, bildeten die Strecke, ab und zu einmal kleine Geröllhänge oder ähnliche die beschleunigte Fortbewegung hindernde ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare