ADAC Motorwelt Nr. 37 vom 15. September 1933 - Seite 28
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... der eigentliche Umbau nur geringe Zeit in Anspruch nimmt. Als Unterlage dient — wie bisher! — ein Basaltschotter, auf den die Roste zu Hegen kommen. Natürlich werden sie im Boden verankert und untereinander verbunden. Die Vertiefungen und Rillen füllt man mit dem bewährten Teermakadam aus. So entsteht eine vollständig ebene Fläche, bei der sich auch bei starkem Verkehr keine Wellen und Löcher bilden können, da ja der Teermakadam alle paar Zentimeter durch einen Stahlstreifen befestigt ist. Davon abgesehen sind die wirtschaftlichen Momente nicht zu vergessen. Sollten die Reichs-Auto-Bahnen derart ausgestaltet werden, so benötigte man bei einer Straßenbreite von 18 Meter 500 Tonnen Stahl pro Kilometer. Welche Belebung das für die Industrie bedeutet, mag der Leser selbst ermessen. Artur Westrup. Querschnitt Am 24. August 1933 hat der Mitgliederstand der Automobile Association eine halbe Million überschritten. Im stahl- ^t Dur- HfeT^ Asbest- CTS^y Garagen *.Vr \r Wände u. Decke aus wärmeisolierend. Material, keine Schwitzwasserbildg. liervorr. Aussehen Willy Ehlert, Stahlbauten, Rhinow/Mark Jahre 1905 wurde die Automobile Association gegründet, um das behördliche Vorurteil gegen Automobilisten und die Geschwindigkeitshöchstgrenze von' 20 Stundenmeilen zu bekämpfen. Von der Gründung bis jetzt hat die Automobile Association nur einen ...Quelle:
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