ADAC Motorwelt Nr. 35 vom 30. August 1929 - Seite 28
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... anfahren kann. Die Brennstoffpumpe, die mit der Wasserpumpe zusammengebaut ist, fördert den Brennstoff aus dem Vorratsbehälter in einen Windkessel. Ein Druckregler erhält den Druck in diesem Behälter unveränderlich, indem er den von der Pumpe gelieferten, aber nicht gleich verbrauchten Brennstoff in den Vorratbehälter zurücklaufen läßt. Zwischen Druckbehälter und Verdampfer ist «in Sicherheitsregler und ein Dampfdruckregler in die Brennstoffleitung eingeschaltet. Der Sicherheitsregler arbeitet in der gleichen Art wie die Wasserstandregler und schützt durch Abschließen der Brennstoff zufuhr den Kessel vor Ueberhitzung, wenn der Wasserstand im Kessel infolge Wassermangels im Behälter zu niedrig wird. Der Dampfdruckregler öffnet und schließt die Brennstoffleitung entsprechend der Dampfentnahme, indem der Dampfdruck auf eine Membran wirkt. Kessel und Brenner erfordern also unter gewöhnlichen Betriebsverhällnissen keine Aufmerksamkeit von Seite des Fahrers. Die Maschine ist etwa in der Mitte zwischen Vorderund Hinterachse im Rahmen liegend aufgehängt. Die drei doppeltwirkenden Zylinder von 108 mm Durchmesser und 120,5 mm Hub arbeiten nach dem Gleichstromverfahren mit zusätzlichem Kolbenschieberauslaß. Die Maschine wirkt mittels der seitlich versetzten Triebwelle unmittelbar auf die Hinterachse und macht bei der für den Stadlbetrieb ...Quelle:
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