ADAC Motorwelt Nr. 35 vom 29. August 1930 - Seite 31
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... weiterrollen, bis er durch Bremsung zum Stillstand gebracht wird. Soll der Wagen wieder von der Stütze weg auf das Wagenrad gestellt werden, so genügt es, vorwärts zu fahren, da das Rad (g) durch die Sperrklinke (i) und das Sperrklinkenrad (hi) am Drehen im Sinne der Vorwärtsfahrt behindert ist. Die nach hinten ausgeschwenkte Stütze (a) wird mittels Seilzugs in Ruhe gebracht. Bei den Hinterrädern ist der Vorgang der gleiche wie bei den Vorderrädern. Hier kommt nur noch hinzu, daß das entlastete Wagenrad beim Verlassen des Bodens infolge der Wirkung des Differentials leer läuft und daher das noch am Boden befindliche Rad als Antriebsrad ausschaltet. Um dies zu vermeiden, wird durch die Nase (p) an der Stütze (a) mittels des Bremshebels das Wagenrad abgebremst. Das noch am Boden befindliche Wagenrad ist dann in der Lage, weiterhin Arbeit zu leisten. PRflXISGESIHÖFT Die unter dieser Rubrik veröffentlichten geschäftlichen Notizen erscheinen außer Verantwortung der Schriftleitung Krafträder, Fahrräder und FahrzeugznbehSr auf der Technischen Herbstmesse Leipzig 1930 An Kleinstverkehrsmitteln besteht jederzeit ein reges Bedürfnis, besonders an Fahrrädern und Krafträdern. Ihre starke Inanspruchnahme verursacht oft einen raschen Verschleiß, besonders der am meisten in Anspruch genommenen Fahrzeugteile, für die daher eine immerwährende ...Quelle:
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