ADAC Motorwelt Nr. 23 vom 5. Juni 1931 - Seite 14
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... mit Kilometerzähler, Motor- Viersitziger Sportwagen SS Drehzahlmesser, Kühlwasser- Die Kreislaufdruckschmierung mittels Zahnradpumpe und besonderem Verteiler sowie Oelstandund Druck-Kontrolle besitzt noch eine separate Frischölpumpe. Der 140 Liter fassende Tank hängt am Rahmenende, von wo der Inhalt durch Druck und Fallbehälter zum Vergaser gelangt. Mehrscheibenkupplung und Viergang-Getriebe mit Rückwärtslauf, Kugel-Mittelschaltung und Getriebeschloß sind angeflanscht. Fahrgestell Typ SS (Auspuflseite) Motor Typ SS (Vergaserseile) Die Kraftübertragung erfolgt über das in der Schubkugel untergebrachte Kardangelenk, die im Schubrohr laufende Kardanwelle und Spiral-Kegelräder nebst Ausgleichgetriebe wie üblich. Die Hinterachsübersetzung ist je nach den Bedürfnissen auswechselbar und beträgt 1:2,5, 1:2,76 bzw. 1:3,09. Der tief durchgekröpfte Rahmen ruht auf Halbelliptik- Federn mit Stoßdämpfern. Auf den Drahtspeichenrädern mit Rennverschlüssen finden wir 7mal 20- oder 6,5mal 20er- Bereifung; das Reserverad wird hinten überm Tank ange- Fernthermometer, 8-Tage-Uhr, Brennstoffstand-Anzeiger, Oelmanometer, den elektrischen Schaltkasten für Licht und Zündung, eine Einspritzpumpe, Armaturenbeleuchtung, einen Steckkontakt und die Luftpumpe zur Brennstoff-Förderung. Die elektrische Ausrüstung besteht aus Lichtmaschine, Starter, ...Quelle:
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