ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 14. Januar 1927 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... richtige Anordnung und Projektierung der Straßenbeleuchtung mit Rücksicht auf den Endzweck, nämlich eine solche Beleuchtung zu erzielen, daß die Straße ihre Aufgabe, dem Verkehr zu dienen, erfüllen kann. Dazu gehört, daß die Lampen dem Blickfeld möglichst entzogen, nicht aber geradezu vor den Augen der Menschen aufgepflanzt werden. Die kleine Scheinwerferbeleuchtung gleicht die durch solche unzweckmäßige Straßenlampen hervorgerufene ungleichmäßige Straßenbeleuchtung keineswegs aus, so daß der Kraftfahrer geneigt ist, die großen Scheinwerfer einzuschalten. Bei einer gut beleuchteten Straße soll der Autoführer die Lichtwirkung der kleinen Scheinwerfer gar nicht bemerken, d. h. sie sollen als Beleuchtung überflüssig sein und nur als Warnungslichter dienen. Messungen an einer vielbefahrenen Zufahrtsstraße zu einer süddeutschen Großstadt, die übrigens in anderen Städten und vielen Straßen beliebig wiederholt werden können, erläutern das Gesagte. Diese 13 m breite Straße ist mit den üblichen einflammigen Gaslaternen ausgerüstet. Eine Messung der Horizontalbeleuchtung in unmittelbarer Nähe der Laternen ergab eine Beleuchtungsstärke von 2,5 Lux, welche in 2 m Entfernung schon auf 1,7 Lux, in 4 m Entfernung auf 0,75 und in 6 m Abstand auf 0,3 Lux herabfiel. Diese Laternen sind zw a r eine schöne Illumination, nicht aber eine Beleuchtung für ...Quelle:
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