ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1990 - Seite 20
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... dennoch komfortabel. Trotzdem stellt man sofort fest, daß die beiden Opel vom Charakter her völlig unterschiedlich sind. Während man im Senator den Dingen ganz gelassen gegenübertritt, ein richtig gutes Auto genießt, und sich wundert, warum es ein Opel Senator trotzdem nicht schafft, ein BMW- oder Mercedes-Image gisch alles so beeinflussen läßt. So wird der mit Seitenschwellern und unübersehbaren Frontund Heckspoilern verunzierte Omega 3000 24V wohl nur die Käufer ansprechen, denen ein unseriöses Auftreten keine Probleme macht, während der dezentere Senator eher die feinere Lebensart dokumentiert. Allerdings sollte man ihm für 863 DM Mehrpreis noch das gönnen, was der Omega 24 V bereits serienmäßig hat - ein das Fahrverhalten auf Nässe und Schnee verbesserndes Sperrdifferential mit 45 1/2 Wirkung. Eine 4-Gang-Automatik kostet 2955 DM und ist sinnvoller als die (nur für den Senator angebotene) 1530 DM teure elektronisch geregelte Fahrwerksdämpfung »ride control«. Mit einem Grundpreis von knapp über 54 000 Mark kann vor allem der Senator 24V mehr denn je der schwäbischen und bayerischen Konkurrenz Paroli bieten. Und gegen deren teurere Sportmodelle 190 E 2.5 16V und M3 kann sich der Omega 3000 24V mehr als nur sehen lassen. JG STRATMANN Daten und Meßwerte Opel Omega 3000 24V Opel Senator 3.0 i 24V ...Quelle:
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