ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1985 - Seite 23
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... Lüftung gut zu bedienen. Rechts davon die Digital-Uhr und darüber ein kleines Ablagefach unter einem Deckel. Das Radio sitzt zu tief. Ausstattung, für 15 950 DM. Bis auf den GTL brauchen alle R 5 Superbenzin, können (außer R5C) ab März auch mit bleifreiem Sprit betankt werden, und ab Mai ist für die 1,4-Liter-Motoren auch ein Katalysator erhältlich. Mehrpreis ca. 1300 DM. Bei der ersten Bekanntschaft mit dem Neuen spricht zunächst das Gefühl, und das sagt: Hier fühlt sich alles satter und solider als bisher an, und vor allem hat man nicht den Eindruck, in einem kleinen Auto zu sitzen. Effektiv ist der R 5 zwar nur 3,59 m lang, aber es ist vor allem wohl die Breite (außen 1,56 m, innen vorn/hinten 1,36/1,41 m), die ein luftiges Raumgefühl aufkommen läßt. Auch solche Dinge wie die recht massig wirkenden Türverkleidungen mit den eingeformten Armauflagen sorgen dafür, daß kein Kleinwagen-Effekt aufkommt. Die Vordersitze sind komfortabel gepolstert und gut geformt, allein die Lehne läßt den Rücken zu sehr durchhängen. Die Kopfstützen sind zu kurz und bieten nur dann ausreichend Schutz, wenn man nicht größer ist als 1,74 m. Hinten ist jetzt deutlich mehr Platz im R 5, so daß man im Fond auch längere Fahrten problemlos überstehen wird. Mehr Platz auch für das Gepäck, zumindest bei umgeklappter Rückbank. Dann steht ein ...Quelle:
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