ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1981 - Seite 56
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... sich dagegen die Bordsets von BMW, Mercedes und Audi 100 sowie von drei im Test vertretenen Japanern. Allerdings: Besser auf den jeweiligen Fahrzeugtyp abgestimmtes Werkzeug würde auch diesen Fabrikaten gut anstehen, denn beim Keilriemenwechsel muß man auch bei diesen Modellen passen. Nur in 10 der 19 überprüften Werkzeugsets ist ein Zündkerzenschlüssel mit an Bord. Doch ist das noch lange keine Garantie, daß man damit die Zündkerzen auch herausbekommt. Ähnliches bei der Batteriemontage: Selbst mit dem passenden Schlüssel kommt man oft nur umständlich an die Befestigungsmuttern heran. Unliebsame Überraschungen auch beim Wagenheber: Die Ausführungen von Fiat Ritmo und Mercedes-Benz 200-230 und 200 D-300 D sind durch eine zu kleine Basisfläche nicht standfest genug. Beim Peugeot 504 rutscht die Kurbelklaue beim Kurbeln ständig heraus. Am Taunus-Wagenheber kann man sich die Finger einklemmen. Und beim Fiesta ist die Kurbel so umständlich zu bedienen, daß sie den Lack an den Türen beschädigen kann. Insgesamt ein ziemliches Armutszeugnis für viele Fahrzeughersteller, zumal oft nicht nur an der Quantität, sondern auch an der Qualität gespart wird. Bei stärkerer Belastung verbogen und verdrehten sich beispielsweise die Radmutternschlüssel von Peugeot und Renault; beim Talbot Horizon brach gar der ...Quelle:
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