ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1979 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Klasse, den VW Golf, aus dem Takt bringen? Von der Form her hebt sich das vor allem an der Frontparraum. Darüber kann man zwar nicht meckern, weil man sich mittlerweile selbst in Nobelautos mit Kunststoffen abfinden muß. Türverkleidungen und Griffe, vor allem wenn sie in hellen Farben gehalten sind, ein gut plazierter, aber wackeliger Plastik-Griff für den (im Testwagen klemmenden) Choke und ein primitiver Handschuhfachverschluß hinterlassen jedoch einen billigen Eindruck. Die neuartigen, rot und grün markierten Wippschalter sind gut erreichbar - nachts verwechselt man sie jedoch, weil eine Beleuchtung fehlt. Die entsprechenden Kontrolleuchten im Instrumentenbrett sind dafür erfreulich hell und un- übersehbar. Die Heizung des Testwagens war ohne Geblä- seunterstützung schwach, der Fußraum wurde nicht richtig warm, das Gebläse rauschte in der 2. Stufe viel zu laut und fiel gegen Testende völlig aus. Die angenehm straffen, aber nicht unkomfortablen Sitze bieten nicht ganz den guten Seitenhalt der Golf-Möbel. Besser als im VW: Hinten genießt man mehr Kniefreiheit, und der variable Kofferraum Die Konkurrenten cm3 kW (PS) 0-100 (s) km/h DM* Fiat Ritmo 60 L 1116 44 (60) 17,0 145 10490 Renault 14 TL 1218 42 (57) 17,0 142 11265 Volvo 343 DL 1397 51 (70) 18,6 150 13950 Mazda 323 S 1415 51 (70) 15,0 150 10990 VW Golf GLS 1439 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare