ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1962 - Seite 109
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... Verzögerungen sind starke bis stärkste Fußdrücke aufzubringen. Sehr weicher Bremseinsatz, progressiv übergehend in kraftvolle satte Bremsung. Das kann nur die Scheibenbremse, selbst wenn, wie beim Fiat 1300/1500, nur die Vorderräder damit ausgestattet sind. Technisch interessant und für die gesamte Mittelklasse ein wichtiger Fingerzeig ist, daß diese Fiat-Wagen ohne den Aufwand eines Bremskraftverstärkers (Servogerät) auskommen. Belüftung-Heizung: Dreieck - ausstellfenster sowie Kurbelversenkfenster vorn und hinten bieten Gelegenheit, alle Möglichkeiten der Belüftung zu praktizieren. Die Heizung ist recht kräftig, gut regelbar ist sie außerdem. Das Heizgebläse ist zwar von der leisen Sorte, aber überhören kann man es trotzdem nicht. Welchen wählen? Der 1500 marschiert, daß es eine wahre Freude ist, beschleunigt sportlich in 16 sec auf 100 km/h, stürmt die Steigungen hoch, als wären sie nichts, und hat natürlich mehr Leistungsüberschuß als der „Kleine". Dieser tönt aus dem Motorraum eine Idee lauter und am Berg werden die fehlenden 200 ccm im leicht verringerten Durchzug spürbar, ebenso beim Überholen. Langsam ist er mit 21 sec von Null auf 100 km/h auch nicht. Beide haben sie den gleichen Hub und somit bei gleichen Geschwindigkeiten die gleichen Kolbengeschwindigkeiten. Länger wird also jener Motor halten, der ...Quelle:
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