ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1982 - Seite 12
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... von Kraftfahrern sind länger als bisher angenommen. Die bis jetzt zugrunde gelegten Werte von 0,6 bis 1,0 Sekunden bezeichnete Prof. Dr. Klaus Engels (Köln) als oftmals zu niedrig. Die tatsächliche Reaktionszeit könne sich, da vor der eigentlichen Reaktion meist eine Blickzuwendung zur Gefahrenquelle erforderlich sei, sogar nahezu verdoppeln. Laut Bundesrichter a. D. Dr.. Dr. Richard Spiegel (Karlsruhe) gehen viele Verkehrsrichter bereits heute schon häufig von verlängerten Reaktionszeiten aus. Sparen ohne zu bummeln 1600 km im Audi-100-Tank Nachdem unsdergroßeTank eines Audi 80 schon zu einer im »Guinness Buch der Rekorde« verewigten Rekord-Sparfahrt ermuntert hatte, gingen wir jetzt der Frage nach, wieviel Kilometer sich aus dem Reservoir des neuen Audi 100 melken lassen. Die Voraussetzungen waren bestens: Ein 80-Liter-Tank, ein sparsamer 75-PS-Fünfzylinder- Dieselmotor, ein 4 + E-Getriebe, und das alles im windschlüpfigsten Auto der Welt (cw-Wert 0,30). Aber die Bedingungen waren härter als 1981: Auf der Autobahn sollte Richtgeschwindigkeit 130, ansonsten das, was erlaubt ist, gefahren werden. In Hamburg ging's los. In Nürnberg zeigte die Tankanzeige nach 600 km einen um wenig mehrals 1/3 leergesaugtenTank. In Wien dachte der Audi-Diesel noch nicht im entferntesten an eine Aufgabe, so daß wir uns ...Quelle:
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