ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1967 - Seite 26
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... ohne Vollbremsung auskommt. Jeder kennt zwar die Regel »halber Tachoabstand«. Da man sich dabei aber leicht verschätzt, folgender Rat: Wenn Sie glauben, Sie hätten genügend Abstand — bitte noch etwas mehr! 3.) Vorsicht vor der linken Spur! Es ist ein Irrtum, zu glauben, auf ihr sei man vor plötzlichen Hindernissen sicher. Im Gegenteil: Die rechte Spur ist sicherer, weil auf ihr die Geschwindigkeit stabiler bleibt. (Auch, weil auf ihr die Vorsichtigeren fahren!) 4.) Wenn es zum Stau kommt und man anhalten muß: ganz, aber wirklich ganz nach außen fahren! Nach links beziehungsweise nach rechts so nahe wie möglich an die Leitplanke heran. So schafft man Platz — nicht nur für Polizei und Krankenwagen, sondern auch für solche, die möglicherweise nicht mehr rechtzeitig bremsen konnten. (Außerdem ist ein Fahrzeug, das deutlich rechts über den Fahrbahnrand hinaussteht, viel rascher als stehendes Fahrzeug zu erkennen.) 5.) Wenn es »hart auf hart« geht: immer erst bremsen, dann ausweichen — nicht umgekehrt. In jedem Falle wird man natürlich darauf achten müssen, daß die Bremsen nicht nur gut, sondern auch geradeaus ziehen. Und daß man gute Rückleuchten hat — vor allem für Fahrzeuge älterer Bauart kann man den Einbau von Nebelschluß- leuchten nur wärmstens empfehlen. übrigens: Es gibt sogar noch Autofahrer, denen man sagen muß, daß man bei Nebel das ...Quelle:
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