ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1958 - Seite 596
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... praktisch und preiswert sein, sind aber weniger schlagfest. Fahrradeinbaumotoren sind völlig vom Markt verschwunden, nicht nur, weil die Fahrräder für eine ( solche Überbeanspruchung nicht eingerichtet sind, sondern auch weil der Preis des Motors plus dem Preis des Fahrrades den eines Mopeds bei weitem übersteigt. Fast alle Mopedmotoren sind so eingestellt, daß der günstigste Verbrauch nahe der Höchstgeschwindigkeit liegt — das ist um 1,5 Liter/100 km herum. Christian Christophe, Paris Luxus-Moped mit Urehmomentmandlerund Doppelkupplung „Dimobi" - Marke Motoconfort. (Preis etroa 820 DM.) Fotos: Verfasser (3) Seit zwei Jahren taten die französischen Regierungen alles, um die heimische Zweiradindustrie zu erdrosseln. Benzinpreis auf 1,— DM (1,20 DM für Zweitaktgemisch] herauf-„gesteuert", Luxussteuer für alle Zweiräder erfunden sowie eine enorm hohe Zwangsversicherung nach der Hubeinteilung für Wagen. Mit Kenntnis dieser Voraussetzungen erklärt sich dem Besucher das Gesicht des Salon 1958. Er bemerkt eine Überfülle an Mopeds zahlloser großer und kleiner Hersteller, aber Stagnation und Rückgang auf dem Rollerund Motorradsektor. Die Moped-Hausse hält noch unvermindert an, machen doch die beiden größten Produzenten Motobecane und Solex in der Saison 1500 bzw. 1200 Maschinen pro Tag! Folgende Erklärung scheint glaubhaft: Überwiegend ist das ...Quelle:
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