ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1957 - Seite 570

BMW 600 – Variante um einen berühmten Motor

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 600. Für die Hintersitze ist eine Türe rechts vorhanden. Einund Ausstieg auf die Vordersitze geschieht mittels der Isetta-Fronttüre, die sehr viele Liebhaber gefunden hat. Die Rundumsicht ist hervorragend. Polsterung und Innenausstattung gehören mit zum Besten, was wir bei den neuen Kleinwagen fanden. Ob wir den Motor, das Fahrwerk oder den Aufbau betrachten, überall entdecken wir die traditionelle BMW-Qualität. Daß man mit diesem famosen Fahrzeug zu einem Preis unter der 4000-Mark-Grenze kommen konnte, ist eine Leistung, die wohl hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, daß die Entwicklung des Triebwerkes keine großen Sorgen mehr bereitete. Hans-Heinrich Dienstbach 12033323303 570 BMW 600 \te um einen berühmten Motor Warum das alles erwähnt wird? Nun, es dürfte wohl eine hervorragende Visitenkarte für den BMW 600 sein. Der Schwerpunkt im konstruktiven Komplex eines Kraftfahrzeugs liegt wohl im Motor. Dieser neue Kleinwagen hat eines der besten und meistbewährten Triebwerke dieser Hubraumklasse überhaupt. Er hat als Hochleistungsmaschine — von der reinen Rennausführung abgesehen — bis zu 35 PS geleistet. So viele Pferdchen aber braucht man für einen Kleinwagen überhaupt nicht. Der technische BMW-Direktor Fiedler und seine Männer sind einen klugen Weg gegangen. Sie drosselten dieses Triebwerk auf 20 PS. Das verdoppelt oder verdreifacht ...

Quelle:Hans-Heinrich Dienstbach