ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1967 - Seite 36
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... Positionsleuchten, der dritte den elektrischen Anschluß und der vierte das ausstellbare Seitenfenster. Dann findet man einen, bei dem nichts, aber auch gar nichts zu fehlen scheint. Ganz zum Schluß entdeckt man jedoch, daß die Stoßdämpfer (auf die höchstens Anhänger mit Gummifederachse verzichten können) gesondert berechnet werden. Oder es gibt Hersteller, die mehrere Aufhängemöglichkeiten für Kojenbetten Der kleine Eriba Puck hat einen Aufbau aus Stahlgerippe und ein Hubdach aus Kunststoff. Beim Fahren ist er niedrig, beim Wohnen ausreichend hoch. bieten und schon bei 3,3 m langen Caravans von »5 bis 6 Schlafgelegenheiten« sprechen. Zwei Regentage in einem derart belegten Wohngehäuse dürften ein Alptraum sein. Drum haben wir Kojenbetten in der »oberen Etage« nur dann mitgezählt, wenn das vom Standpunkt des verbleibenden Bewegungsraums vertretbar erschien. Die Längsbett/Querbett- Problematik Kinder sollten im Caravan nicht unmittelbar neben ihren Eltern schlafen. Bei der Mehrzahl der Wohnwagen, die nach dem sog. klassischen Grundriß gebaut sind, wird das Problem durch je eine Wohnund Schlafgruppe im Bug und im Heck des Wagens gelöst. Die Ab- 36 JANUAR 1967 trennung einer Schlafgruppe durch einen Vorhang oder eine Falttür ermöglicht es, daß die Kinder schlafen können, während die Eltern am anderen Ende noch eine Flasche Wein ...Quelle:
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