Er ist ein Franzose, sieht aus wie ein Italiener, fühlt sich an wie ein Deutscher und fährt wie ein Ami. Obwohl der Simca 1501 viele gute Eigenschaften in sich vereinte, verschwand er zusammen mit seiner Marke in der Bedeutungslosigkeit. Vielleicht hätte es ihm gutgetan, ein paar deutliche Defizite zu haben, wenn er sich mit mehr eindeutigen Stärken profiliert hätte. Dieser Artikel erzählt die Geschichte der Simca-Typen 1300 bis 1501, illustriert mit aktuellem und historischerm Bild- und Verkaufsmaterial.