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Fünf Gründe für einen Besuch der Auto e Moto d’Epoca am 20. bis 23. Oktober 2022

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Cisitalia 202 (1951) - schön genug für das Museum of Modern Art - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat Barchetta (2000) - das schon von Anfang an klassische Cabriolet in den RGB-Grundfarben - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Fiat 130 HP Grand-Prix (1907) - in der Sonderschau "l'Italia che vince le Corse" des Nationalen Auto Museums von Turin - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Zagato Zele 1000 Electric (1976) - EUR 19'500, km-Stand 2052 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Lancia Lambda Tipo 217 Berlina Weymann (1926) - auf dem Lancia-Stand - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Saab 900 Turbo (1987) - als zweitürige Limousine zusammen mti einem Cabriolet - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Osca MT4-2AD 1100 (1950) - "Private Sales" durch RM/Sotheby's - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (1986) - mit knapp über 100'000 km angeboten für EUR 28'500 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Fiat-Abarth 1000 (1968) - bei Ruote da Sogno - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Ferrari Rainbow Bertone (1976) - entstand auf Basis des Dino 308 GT4 - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
Alfa Romeo F12 Pulmino 8 Posti (1968) - Reisebüsschen mit acht Plätzen - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Bruno von Rotz, 2021)
Alfa Romeo 155 GTA (1992) - Teil der Rennsport-Tourenwagenausstellung - Auto e Moto d'Epoca Padua 2021 (© Daniel Reinhard, 2021)
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