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Foto Galerie:
Elvis' BMW 507 wiederauferstanden

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BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz

© BMW AG, 2016

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

BMW 507 (1957) - das Ex-Auto von Hans Stuck und Elvis - unrestauriert - ausgestellt im BMW Museum im Jahr 2014

© BMW AG, 2014

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BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz

© BMW AG, 2016

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BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung

© BMW AG, 2016

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BMW 507 (1957) - Elvis Presley mit seinem 507 (© BMW AG, 1958)

BMW 507 (1957) - Hans Stuck auf M JX 800 bei einem Bergrennen (© BMW AG, 1958)

BMW 507 (1957) - der ehemalige Besitzer Jack Castor wusste viel über seinen raren BMW (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - der ehemalige Besitzer blättert in alten Dokumenten (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - Schlüsselübergabe (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - Abtransport (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - der ehemalige Besitzer schaut seinem Wagen nach (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - der Zahn der Zeit (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - wie gefunden und gekauft (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - Drahtzüge halten den Wagen zusammen (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - Bug ohne Motor und Getriebe (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - da kommt viel Arbeit auf die Restaurierer zu (© BMW AG, 2014)

BMW 507 (1957) - komplett zerlegt (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - Zerlegung (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - sorgfältige Reinigung (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - entlackt und bereit für einen Neuaufbau (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - im Tauchbad (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - Einpassung der erneuerten Blechteile (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - neu eingekleidet (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - der Wagen erhält seine originale Farbe zurück (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - komplett neu lackiert (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - ein neuer Motor für den alten BMW (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - Heirat - der Motor gelangt ins Chassis (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - der Motor wird eingebaut (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - Instrumenten-Cluster (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - auch die Sitze werden neu gemacht (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - neues BMW-Zeichen (© BMW AG, 2015)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung in neuem Glanz (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

BMW 507 (1957) - nach der Restaurierung (© BMW AG, 2016)

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