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Foto Galerie:
35. Techno Classica Essen von 9. bis 13. April 2025 - geschichtsträchtig!

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Techno Classica Essen 2012 - Impressionen - Fahrzeuge, soweit das Auge reicht

Techno Classica Essen 2012 - Impressionen - Fahrzeuge, soweit das Auge reicht

© Bruno von Rotz, 2012

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Techno Classica Essen 2012 - Impressionen - die einmalige Zusammenstellung von 21 Pegaso-Sportwagen auf dem SIHA-Stand

Techno Classica Essen 2012 - Impressionen - die einmalige Zusammenstellung von 21 Pegaso-Sportwagen auf dem SIHA-Stand

© Bruno von Rotz, 2012

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Techno Classica Essen 2012 - Impressionen - verschiedene Mercedes-Oldtimer auf dem Firmenstand

Techno Classica Essen 2012 - Impressionen - verschiedene Mercedes-Oldtimer auf dem Firmenstand

© Bruno von Rotz, 2012

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Impressionen von der Techno Classica 2013 - der hübsch aufgemachte und übersichtliche Skoda-Stand

Impressionen von der Techno Classica 2013 - der hübsch aufgemachte und übersichtliche Skoda-Stand

© Bruno von Rotz, 2013

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Impressionen von der Techno Classica 2013 - auf dem Lukas-Hüni-Stand zogen die drei Citroën DS 19 wie schon in Paris die Besucher an

Impressionen von der Techno Classica 2013 - auf dem Lukas-Hüni-Stand zogen die drei Citroën DS 19 wie schon in Paris die Besucher an

© Bruno von Rotz, 2013

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Impressionen von der Techno Classica 2013 - Karosserie-Eleganz der Zeit um den zweiten Weltkrieg auf dem SIHA-Stand

Impressionen von der Techno Classica 2013 - Karosserie-Eleganz der Zeit um den zweiten Weltkrieg auf dem SIHA-Stand

© Bruno von Rotz, 2013

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Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Blick in die Halle 6

Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Blick in die Halle 6

© Daniel Reinhard, 2014

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Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Deutsche Motorsportgrössen Glemser, Lohr, Ludwig und Hermann im Gespräch

Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Deutsche Motorsportgrössen Glemser, Lohr, Ludwig und Hermann im Gespräch

© Daniel Reinhard, 2014

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Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Eindrücklich präsentierte Entwicklung der Renntechnologie auf dem Mercedes-Stand

Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Eindrücklich präsentierte Entwicklung der Renntechnologie auf dem Mercedes-Stand

© Daniel Reinhard, 2014

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Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Kraftkäfer auf dem VW-Stand

Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Kraftkäfer auf dem VW-Stand

© Bruno von Rotz, 2014

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Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Mercedes-Benz-Rennwagen eindrücklich ausgestellt

Eindrücke von der Techno Classica 2014 - Mercedes-Benz-Rennwagen eindrücklich ausgestellt

© Daniel Reinhard, 2014

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Der klassische Range Rover neben Arbeitstieren von Land Rover - gesehen an der Techno Classica 2016

Der klassische Range Rover neben Arbeitstieren von Land Rover - gesehen an der Techno Classica 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Der Stand von Lukas Hüni mit selten gesehenen Exoten - gesehen an der Techno Classica 2016

Der Stand von Lukas Hüni mit selten gesehenen Exoten - gesehen an der Techno Classica 2016

© Bruno von Rotz, 2016

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Auto Union Typ C (1938) - an der Techno Classica 2014 (© Daniel Reinhard, 2014)

Bentley 6,5 Litre Barker Torpedo (1928) - an der Techno Classica 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

BMW 3.0 CSL (1975) - an der Techno Classica 2014 (© Daniel Reinhard, 2014)

Mercedes Benz 300 SLR (1955) - an der Techno Classica 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Chevrolet Corvair Monza Spyder (1964) - zusammen mit dem Saab 99 Turbo von 1979, der heutige Tendenzen der Downsizing-Technologien vorwegnahm - Techno Classica 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Maserati 450 S Fantuzzi (1965) - Preisträger am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014 auf dem Stand von BMW - Techno Classica 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - dem erfolgreichen Sportwagen wurde ein eigener Raum gegönnt - Techno Classica 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Opel CD (1969) - einmal als Technik-Drahtmodell und einmal als Design-Studie - Techno Classica 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Porsche 908 Kurzheck Coupé (1969) - 350 PS stark, mit deutschem Brief und FIA-Papieren, Preis auf Anfrage - Techno Classica 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

VW Käfer (1950) - schwebend an der Decke über dem Autostadt-Stand - Techno Classica 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)

Alfa Romeo 8C 2300 Zagato (1932) - der Sieger des Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 auf dem BMW-Stand neben einem Rolls-Royce - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Audi quattro spyder (1991) - Alukarossserie und Mittelmotor - neben dem Avus quattro - zwei Raritäten auf dem Audi-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ferrari 750 Monza (1955) - Mille-Miglia-1955-Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 8V Zagato (1955) - vor Ferrari 750 Monza in der Mille-Miglia-1955_Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B (W 136) (1949) - Nachkriegscabriolet - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - Mille-Miglia-1955_Sonderausstellung auf dem SIHA-Stand - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 924 EA 425 (1973) - der Prototyp des 924 - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 944 (1985) - offengelegter Transaxle - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW T1 Samba (1967) - neben seinem modernen Nachkommen - Techno Classica 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW "Goldfisch" (1987) - am Heck sieht man sofort, dass dies kein normaler Siebner ist - im Bug sitzt nämlich ein V16-Motor (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Cooper T 45 Climax S4 (1958) - setzte den Trend zum Mittelmotor im Formel-Rennsport (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat-Abarth 1000 TC Corsa (1967) - zusammen mit NSU TT auf dem Stand der "Kampf der Zwerge" (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Lamborghini Countach LP400 (1976) - im Werk restaurierter Rohrrahmen, Teil eines 11 Monate dauernden Projektes im PoloStorico (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Lloyd Arabella (1960) - auf dem Borgward-Clubstand (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Maserati 250F (1956) - 33 Exemplare dieses Modells wurden zwischen 1954 und 1958 gebaut (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (W201) (1984) - damit fuhr Senna beim Einführungsrennen mit und gewann (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz W 196 S (1955) - "Uhlenhaut-Coupé" - 310 PS und 284 km/h waren damals ziemlich weit weg vom Normalen (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel Kapitän (1956) - gebaut zum zweimillonsten Opel-Jubiläum, gezeigt am Genfer Autosalon 1957 (Techno Classica 2017) (© Bruno von Rotz, 2017)

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