Fotogalerie «Teichalm Winterclassic 2018 - Eis, Schnee, Nebel und weit verfehlte Richtzeiten»

Name: Mitsubishi Lancer 2000 Turbo 1979
Brand: Mitsubishi

Gänzlich anders als die bekannten Sommer-Rallyes gestaltet sich die Teilnahme an Winterveranstaltungen und die Teichalm Winterclassic gehört zu den härtesten dieser Rallyes. 650 km waren in zwei Tagen auf verschneiten und vereisten Strassen zu absolvieren, bei der Navigation half oftmals nur der Kompass. Zwischengas war live dabei und berichtet in diesem Artikel von dem gemachten Erfahrungen und natürlich auch von der Leistung der Sieger.

Mercedes-Benz 350 SLC (1972) - auf dem Parkplatz zum Skigebiet - Teichalm Winterclassic 2018

Die Sieger Schwab und Bauer auf dem Mitsubishi Lancer 2000 Turbo von 1979 - Teichalm Winterclassic 2018

Mit den Skiern möglicherweise besser ausgerüstet als mit einem Auto - Teichalm Winterclassic 2018

Hecktriebler (mit Transaxle) hilft Hecktriebler (ohne) - Teichalm Winterclassic 2018

Kameradenhilfe wird gross geschrieben - Teichalm Winterclassic 2018

Nur nicht die Übersicht verlieren ... - Teichalm Winterclassic 2018

Die Navigation ist genauso anspruchsvoll wie die Fahrerei - Teichalm Winterclassic 2018

Die Rallye-Lampe zum Kartenlsen im Austin A35 stammt aus einer Spitfire Kampfmaschine - Teichalm Winterclassic 2018

Das Zwischengas-Team Pitt Jung und Daniel Reinhard - Teichalm Winterclassic 2018

Hauptsache, man kann den Zwischengas-Aufkleber noch sehen - Teichalm Winterclassic 2018

Die Konturen sind nur noch knapp ersichtlich - Teichalm Winterclassic 2018

Wer erkennt das Auto? - Teichalm Winterclassic 2018

Was für ein Auto sich wohl unter der Schneedecke verbirgt? - Teichalm Winterclassic 2018

Ganz schön eingeschneit - Teichalm Winterclassic 2018

Etwas grösser als die anderen Rallye-Kleber ist die Startnummer schon - Teichalm Winterclassic 2018

Übersichtliche Startnummern - Teichalm Winterclassic 2018

Feinstaub-Alarm im Schnee - Teichalm Winterclassic 2018

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Mercedes-Benz 350 SLC (1972) - mit hydraulischer Handbremse für den Rallye-Einsatz - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Austin A35 (1954) - noch schnell den Reifendruck anpassen - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - tapfer, tapfer - Teichalm Winterclassic 2018 (© Michael Mokoru, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - die Spkes können oben bleiben, vorerst - Teichalm Winterclassic 2018 (© Michael Mokoru, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - Michel Vaillant konnte es auch nicht besser - Teichalm Winterclassic 2018 (© Michael Mokoru, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - sieht ja ziemlich griffig aus - Teichalm Winterclassic 2018 (© Michael Mokoru, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - viel Traktion hilft immer - Teichalm Winterclassic 2018 (© Michael Mokoru, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - untersteuert er noch? - Teichalm Winterclassic 2018 (© Michael Mokoru, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - viel Licht gleich viel Sicht - Teichalm Winterclassic 2018 (© Michael Mokoru, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - alles vorhanden - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - alles klar - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - sie werden viel zu tun kriegen - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Fiat-Abarth 850 TC (1961) - ob da noch Luft durchgeht? - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Austin A35 (1954) - auch unter dem Schnee noch zu erkennen - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Austin A35 (1954) - da gibt es keinen Ausblick mehr - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Austin A35 (1954) - hilft beim Identifizieren des richtigen Autos auf dem verschneiten Parkplatz - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche 944 (1982) - Klappscheinwerfer - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

VW 1500 (1967) - schön geschwungene Türöffner - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)

VW 1500 (1967) - VW-Zeichen noch knapp ersichtlich - Teichalm Winterclassic 2018 (© Daniel Reinhard, 2018)