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Fotogalerie «Salon Rétromobile Paris 2023 – Eins plus Zwei plus Drei ist grösser als Sieben»

Nachdem sich die Rétromobile im vergangenen Jahr auf Halle 7 des Pariser Messegeländes Expo Porte de Versailles beschränken musste, wurden von 1. bis 5. Februar 2023 zum ersten Mal nach der Pandemie wieder die Hallen 1 bis 3 bespielt. Damit fand nach vier Jahren wieder eine Rétromobile in voller Grösse statt. Dieser Rückblick schildert die Eindrücke aus der französischen Hauptstadt.

Schon kurz nach der Eröffnung am Mittwoch herrschte reger Betrieb – Salon Rétromobile Paris 2023

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Klare Trennung in deutsche Luxusmodelle links und Renn- und Rallyewagen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Fünfzigerjahre-Cabrios in Elfenbein und Erdbeerrot – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Manche Stände sind besser sortiert als jede Tankstelle – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Zu einer Sonderschau über Le Mans gehört natürlich auch das North American Racing Team von Luigi Chinetti – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Halle 1 von oben – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Kundentäuschung als Kunstform: Edelholz aus der Stahlhütte im Facel Vega Facel III – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

MGA mit Lackabplatzern wie bei einem Spielzeugauto – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Die dunkelste Messehalle und ein schwarzes Cockpit ergeben ein mieses Foto. Schade, dass man keine Gerüche fotografieren kann – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Keine Macken, dafür Risse im Triumph TR3. Was wohl unter dem Spachtel lauert? – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Jede Menge Leuchtreklame für den heimischen Broadway – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

In Halle 1 fand sich auch der zum Neuerwerb passende Schmuck – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Emailleschilder und Mustermodelle. Besuchern der letztjährigen Veterama Mannheim dürfte der Renault Clio bekannt vorkommen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Das "Geweih" eines Lancia-V6: wie wenig es doch braucht, um einen Motor zu erkennen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Literatur, ebenso vielfältig in der Sprache wie in der Thematik – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Schlüsselanhänger fanden sich reichlich für ausländische Marken, ... – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

... aber noch mehr für die einheimischen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Der frankobelgische Comic durfte natürlich nicht fehlen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Das Angebot an kleinen Citroën DS war deutlich reichhaltiger als das an grossen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Niederländische Pannenhilfe auf dem Weg zu einem Einsatz in der Vitrine – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Leicht überladener Peugeot 404 Break mit massstäblich nicht ganz passendem Motorrad im Gepäck – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Sechs Luftfilter für drei Vergaser und zwölf Zylinder – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Blick in einen Ferrari 195 Inter mit Ghia-Karosserie – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ästhetisch wundervoller Tachometer wie eine Skizze auf Rechenpapier – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Überreste alter Fahrgastbeschränkungen auf einem Austin-Healey – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Viel poliertes Metall unter der Motorhaube dieses Austin-Healey 100 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Traditionell per Pinsel aufgetragene Beschriftung auf einem Jaguar E-Type – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Zu welchem Auto gehört wohl dieser klobige Plastik-Rückspiegel? – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Der Bugatti im handlichen Tragekoffer – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Zwei italienische Kunstformen: Sportwagenbau und Plakatgestaltung – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Adrett gekleidete junge Dame vor Porsche 550. Sie wirbt allerdings nicht für die Le Mans Classic, sondern für die Rallye des Princesses – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Zahlen und Farben, vorne Startnummer, hinten Hauptsponsor – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Wein gehört in Frankreich einfach dazu – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ob man das Rad auch mit einem riesigen Kreuzschlitz-Schraubendreher demontieren kann? – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Freizügige Kühlerfigur eines Dodge von 1924 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Die Porsche-911-Armada durfte auch in Paris nicht fehlen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Peugeot 205 GTI gab es reichlich, Kaufinteressenten auch – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Tracta Type 4 "Géphi" (1927) – Le-Mans-Rennwagen mit Vorderradantrieb – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Howmet TX (1968) – Le-Mans-Rennwagen mit Turbinenantrieb – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën 7C (1935) – unrestaurierter "Traction Avant" – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Porsche 356 A (1956) – von "Valkyrie Racing" zum Schneemobil umgebaut – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Lamborghini Countach (1975) – ferngelenkter Polizeiwagen von Reel 45 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Scott 600 Sociable (1924) – kurioses Zweitakt-Dreirad aus England – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Dollar R4 (1933) – 350-Kubik-Einzylinder einer vergessenen französischen Marke – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Peugeot 304 Coupé (1972) – zu verkaufen für 14'750 Euro – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Renault 14 (1980) – die erfolglose "Birne" in passender Farbe und bestechendem Zustand – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën AX 4x4 (1991) – mit 75 PS und Klimaanlage die überlegene Panda-Alternative – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

MG A 1600 (1960) – wunderbar patinierter US-Import – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Opel Speedster (2003) – angeboten bei "Sportwagen Paris" für 29'900 Euro – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Chevrolet Vega Kammback (1976) – holzfolierter Kompaktkombi für 19'500 Euro – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Vélam Isetta (1955) – französischer Iso-Lizenzbau aus dem ersten Produktionsjahr – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Neckar St Trop (1965) – ein italo-deutscher Exot in Frankreich – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën AX Sport (1988) – alleine gegen eine Übermacht von Peugeot 205 GTI – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Renault Clio Williams (1995) – zusammen mit einem Toyota Supra Turbo – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Simca 1000 Rallye 1 (1971) – verhältnismässig dezenter Anfang der rasenden Schuhkartons – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Simca 1300 (1966) – auf dem Clubstand – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

DB Le Mans Junior (1959) – Kinderauto mit VAP-55-Zweitakter von ABG – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Peugeot D4 (1955) – mit zeitgenössischem Camping-Ausbau – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Commer FC Dormobile (1968) – Matchbox-Sammlern vor auch als Milchwagen bekannt – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Renault Goélette (1956) – Edel-Camper mit Hochdach – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Notin Super Camping (1938) – mit den typischen Oberlichtern im Dach – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Chrysler CO Convertible Sedan (1933) – mit 3,7-Liter-Sechszylinder ein geeignetes Zugfahrzeug – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën Méhari (1978) – über den Köpfen der Besucher ausgestellt – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Amédée Bollée L'Obéissante (1873) – Dampfomnibus für 12 Passagiere – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën Méhari (1972) – in Polizei-Ausführung samt passendem Gendarm – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Sigma 8 HP Torpédo (1916) – Der Wagen des französischen Jagdfliegers Georges Guynemer – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Peugeot 403 Cabriolet (1959) – "Ich geb' Ihnen 80 Dollar für die Kiste!" – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën DS 21 Pallas (1970) – eine von überraschend wenigen DS-Limousinen auf der Messe – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën ID 19 Confort (1966) – im Farbton "Blanc Paros" – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Facel Vega Le Mans (1964) – Modell des nie realisierten Prototypen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Facel Vega Le Mans (1964) – Modell des nie realisierten Prototypen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Renault Twingo (1999) – könnte so auch auf der Essen Motor Show stehen – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Lancia Delta HF Integrale (1992) – Einsatzwagen von Didier Auriol bei der 1000-Seen-Rallye 1992 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Chrysler Viper GTS-R (2004) – repräsentiert das jünge Zeitalter der 100-jährigen Le-Mans-Geschichte – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Fiat 1400 Panoramica Zagato (1950) – stark gewölbte Plexiglasscheiben für mehr Rundumsicht, aber weniger Eleganz – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) – freie Farbauswahl – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Renault 4 CV (1951) – Klassensieger der 24 Stunden von Le Mans – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Lorraine-Dietrich B3-6 Sport (1926) – Sieger der 24 Stunden von Le Mans 1926 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Bristol 450 Le Mans (1954) – brutal-elegantes Coupé mit "Dachflossen" und seitlichem Dreifach-Auspuff – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Molinari LV 1300 (1959) – Rennboot, angetrieben von einem Alfa-Romeo-Motor – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën ID 19 Familiale (1961) – neben einem späten DS-Cabriolet – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ferrari 500 Superfast (1966) – mit Rechtslenkung – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Maserati 5000 GT Frua (1962) – mit ausgeprägtem Hüftschwung – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Shelby GT-359 (1967) – nur echt mit den Scheinwerfern im Grill – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Peugeot 301 Utilitaire (1934) – Werbeträger für eine Gärtnerei aus einem Pariser Vorort – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Lamborghini Miura P 400 (1968) – mit Schiebedach ab Werk und höchst unpassenden Aussenspiegeln – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Maserati A6 GS 2000 Zagato (1955) – von Stirling Moss bei der Mille Miglia 1956 gefahren – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ferrari 250 LM (1964) – der Star der Artcurial-Auktion – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ferrari 275 GTB (1966) – gefahren von Pierre Noblet und Claude Dubois bei den 24 Stunden von Le Mans 1966 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ferrari 312 T5 (1980) – Wagen von Gilles Villeneuve – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Lola T 70 Mk III B (1969) – Chevrolet-Technik im Rennsportkleid – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ferrari 250 GTO (1962) – in den Farben des North American Racing Team – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Talbot-Lago T 26 GS (1939) – in der französischen Rennfarbe Hellblau – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Porsche 917 K (1970) – von Hobbs/Hailwood in Le Mans gefahren – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Porsche 956 (1982) – zusammen mit anderen Rennsportgrössen am Stand von Gregor Fisken – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Porsche 356 Carrera Speedster (1955) – in zeitgenössischer SCCA-Aufmachung – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Subaru Impreza WRC (1996) – gefahren von Colin McRae – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1963) – seit der Auslieferung in Familienbesitz – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Panhard Dyna 120 Coupé Allemano (1952) – gefahren von den Zerbini-Brüdern bei der Mille Miglia 1952 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Ferrari 750 Monza (1954) – extrem detailliertes Modell im Massstab 1/43 – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Triumph TR4 (1964) – auf einem Filmplakat – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Bugatti Type 57 Atalante (1935) – wurde von Artcurial versteigert – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Citroën DS 21 Cabriolet (1969) – vor einem Riva-Boot – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Alpine A 110 1300 (1975) – wurde von Artcurial versteigert – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Salmson 2300 S Barquette Motto (1955) – Einzelstück für die 24 Stunden von Le Mans – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Renault 12 (1970) – am Clubstand der Freunde historischer Renault – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Peugeot 205 GTI (1984) – neben seinem ärgsten Konkurrenten aus Wolfsburg – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

Renault 4 (1988) – spätes Basismodell ohne Flankenschutz – Salon Rétromobile Paris 2023 (© Paul Krüger, 2023)

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