Fotogalerie «Retro Classics Stuttgart 2024 – Konzentration auf das Wesentliche plus Zubehör»

Sechs Hallen, 80’000 Quadratmeter, 2000 Klassiker, 70’000 Besucher – die Zahlen mögen etwas geschrumpft sein, ein Besuch in Stuttgart lohnte sich anlässlich der 23. Retro Classics von 25. bis 28. April 2024 trotzdem. Jubiläen wurden gefeiert, Raritäten gezeigt und alles in friedlichem und geselligem Zusammensein. Dieser Besuchsbericht schildert die Höhepunkte und zeigt viele der Autos und Stände auf über 200 Bildern.

60 Jahre Ford Mustang - Retro Classics Stuttgart 2024

60 Jahre Ford Mustang, die frühen Modelle stehen vorne - Retro Classics Stuttgart 2024

Ein Mustang ist sofort an den Rückleuchten erkennbar - Retro Classics Stuttgart 2024

Bereits kurz nach Eröffnung am Donnerstag füllten sich die Hallen schnell - Retro Classics Stuttgart 2024

Blick auf den Stand von PS Automobile - mit zwei Porsche-Rennwagen der Extraklasse - Retro Classics Stuttgart 2024

Blick in die Halle 1 mit den Premium-Händlern - Retro Classics Stuttgart 2024

Blick in die Halle 1 - Retro Classics Stuttgart 2024

Die Sonax-Präsenz im Rahmen des Motorworld-Gruppenstands - Retro Classics Stuttgart 2024

Bitter-Sonderschau im Atrium - Retro Classics Stuttgart 2024

Bitter-Klassiker wie der CD oder der SC, aber auch weniger bekannte Autos wie der Bitter Aero waren in der Bitter-Sonderschau zu sehen - Retro Classics Stuttgart 2024

Boxermotor als Kunstwerk - Retro Classics Stuttgart 2024

Auch das Gepäck auf dem Dach muss aus der Zeit stammen - Retro Classics Stuttgart 2024

Blick durch's Auto hindurch und schon wieder einen alten Mercedes-Benz entdeckt ... - Retro Classics Stuttgart 2024

Bosch-Ersatzteile und ein Volvo P1800 S - Retro Classics Stuttgart 2024

Historische Radio-Geräte der Firma Becker - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Kadett C Coupé auf dem Stand des Fahrwerkspezialistens KW - Retro Classic Stuttgart 2024

Gegensätze - britische Klassik mit Speichenrädern, deutsche Sportwagen mit Alu - Retro Classics Stuttgart 2024

Eindrücklicher vokaler Auftritt von K.I.T.T. aus der berühmten Fernsehserie "Knight Rider" - Retro Classics Stuttgart 2024

Das Cockpit von K.I.T.T. aus der berühmten Fernsehserie "Knight Rider" - Retro Classics Stuttgart 2024

Ein Audi Sport Quattro S1 im Original und auf einem Gemälde auf dem ADAC-Stand - Retro Classics Stuttgart 2024

Das Gebhardt Gruppe-C-Auto wirbt für die ADAC-Unterstütztung bei der DTM - Retro Classics Stuttgart 2024

Mit viel Patina - VW Bus des ADAC auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Man muss ob der grossen Auswahl ja nicht gleich den Kopf verlieren ... - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Stand des Klassikermagazins "Octane" - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Bosch-Mann würde so gerne seine Batterie loswerden, aber die drei Herren scheint dies nicht zu interessieren - Retro Classics Stuttgart 2024

Ein Messebesuch kann auch anstrengend sein, da bietet sich hier ein Moment der Ruhe - Retro Classics Stuttgart 2024

Luxuriöser Vorkriegs-MG auf dem Stand der Württembergischen (und der Classic-Gala Schwetzingen) - Retro Classics Stuttgart 2024

Gelebte Italianità, Fiat 500 und Alfa Romeo "Bertone" - Retro Classics Stuttgart 2024

Der "English Corner" mit Sportwagen von Triumph - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Stand der Oldtimer-Spendenaktion der Lebenshilfe Giessen - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Stand von AvD mit einem schnellen Porsche 911, bereit für die Histo-Tour 2024 - Retro Classics Stuttgart 2024

Historischer Rennwagen wirbt für den Legends Grand Prix auf dem Salzburgring im Oktober 2025 - Retro Classics Stuttgart 2024

Dieser Maserati Ghibli wirbt für das 47. Oldtimer-Meeting in Baden-Baden - Retro Classics Stuttgart 2024

Im Winter eröffnet Motorworld ihr neues Zentrum auf Mallorca - Retro Classics Stuttgart 2024

Auch das Mazda-Museum von Augsburg zeigt sich in Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Jaguar E-Type ist vor lauter Werbeplakaten und Pflanzen kaum zu sehen ... - Retro Classics Stuttgart 2024

Einige Vorkreigsfahrzeuge waren unter den neueren Wagen durchaus auszumachen - Retro Classics Stuttgart 2024

Frevel? Wo einst ein Sechszylinder röhrte, summt hier ein Elektromotor - Retro Classics Stuttgart 2024

Grosse Standpräsenz des Pflegespezialisten "Globo" - Retro Classics Stuttgart 2024

Kinderautos, Blechschilder und manches mehr - Retro Classics Stuttgart 2024

Spielzeug aller Art - Retro Classics Stuttgart 2024

Veredeln kann auch so gehen ... - Retro Classics Stuttgart 2024

Sechs Zylinder in Reihe - etwas anders - NSU Quickly x 6 - Retro Classics Stuttgart 2024

Sonderschau Polizei-Motorräder und -Uniformen - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Polizist scheint müde zu werden ... - Retro Classics Stuttgart 2024

Vielfalt ist bei der Motorworld angesagt - Retro Classics Stuttgart 2024

Triumph Italia auf dem Stand von CEO Reisen - Retro Classics Stuttgart 2024

Grosse Präsenz der Mercedes-Benz-Markenclubs - Retro Classics Stuttgart 2024

TVR-Club mit jungen Autos - Retro Classics Stuttgart 2024

Vielfalt ist angesagt, egal ob Fahrzeugart, Zustand oder Epoche - Retro Classics Stuttgart 2024

Vorkriegs-Rennwagen mit IWC-Truck auf dem Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2024

Vielfalt in Farbe, Form und Herkunft - Retro Classics Stuttgart 2024

Zwei- und dreidimensionale Kunst mit italienischem Touch - Retro Classics Stuttgart 2024

Gute Investition - mit dem Retro-Classics-Ticket konnte man auch die Investment-Messe besuchen ... - Retro Classics Stuttgart 2024

Alfa Romeo Alfetta GT und 916 Spider auf dem Alfa-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Alfa Romeo Montreal (1971) - mit italienischen Papieren zum restaurieren für EUR 57'900 - Retro Classics Stuttgart 2024

Alfa Romeo Junior Zagato (1972) - auf dem Alfa-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Alvis Firefly 4.3 Special (1933) - eines von wenigen Vorkriegsfahrzeugen - Retro Classics Stuttgart 2024

Aston Martin DB 2/4 Mk I (1953) - angeboten von Classic Bid, Startpreis EUR 180'000 - Retro Classics Stuttgart 2024

Aston Martin DB4 GT Zagato (1961) - Le-Mans-Teilnehmer 1961 - Retro Classics Stuttgart 2024

Audi Cabriolet 2.0 (1995) - mit 162'000 km für EUR 8900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2024

Audi Cabriolet 2.0 (1996) - angeboten für EUR 12'200 - km-Stand ca. 174'000 - Retro Classics Stuttgart 2024

Audi quattro A2 Gruppe B (1955) - 470 PS, 2,2 Liter Hubraum, 6-Gang-Getriebe - Retro Classics Stuttgart 2024

Austin A40 Somerset Drophead Coupé (1953) - nur noch 26 Exemplare weltweit bekannt - Retro Classics Stuttgart 2024

B.N.C. 529/SPA (1929) - 1,1-Liter Rubi-K-Motor mit Cozette-Kompressor und rund 70 PS Leistung, gezeigt vom Boxenstop Museum - Retro Classics Stuttgart 2024

Vorkriegs-Bentley in ungewohnter Farbe auf dem "Privat"-Markt - Retro Classics Stuttgart 2024

Benz Kardanwagen Typ 14/30 PS (1910) - mit 2,6-Liter-Vierzylindermotor, im Aufbau - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW 501 (1956) - Barockengel vom Typ "Safari" - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW 335 Coupé (1943) - Karosserie von Autenrieth, das letzte von zwei gebauten Exemplaren - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW 335 Coupé (1943) - Blick ins Interieur des umfassend bei Renocar restaurierten Exemplars - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW 502 Super 3.2 (1955) - Unikat von Jacobsen & Steinberg mit Kunststoffaufbau - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW 503 Cabriolet (1956) - auf dem Stand von Belmot - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW Isetta und BMW 600 auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW 530 iX Enduro Touring Individual (1992) - wurde als Einzelstück im März 1993 in Genf gezeigt - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW 3200 CS Bertone (1963) - auf dem Stand von Belmot - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW M3 GTR (2002) - mit V8-Motor und 380 PS - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW M5 (1993) - Bauriehe E34 in der vermutlich nur einmal verwendeten Farbe Lila Metallic (auf Sonderwunsch) - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW M6 (1987) - im Erstlack, für EUR 71'500 zu haben - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW V12 Le Mans (1998) - gefahren von Cecotto, Martini und Winkelhock in Le Mans, 5991 cm3, 550 PS - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW Z3 1.9-16V (1998) - mit nur 79'500 km Laufleistung für EUR 17'499 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2024

BMW Z8 (2002) - als Safety Car, im Jahr 2024 feiert der Z8 seinen 25. Geburtstag - Retro Classics Stuttgart 2024

Cadillac V8 (1926) - mit Flathead-V8 und 5,7 Litern Hubraum gut für 220 PS - Retro Classics Stuttgart 2024

Chervolet Impala (1968) - mit 327 V8-Motor in Türkis - Retro Classics Stuttgart 2024

Citroën 2 CV AZL (1962) - Ente in gebrauchtem Zustand für EUR 17'500 - Retro Classics Stuttgart 2024

90 Jahre Citroën Traction Avant können 2024 gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2024

Citroën 11 CV Cabriolet (1939) - diese offenen Versionen wurden von 1934 bis 1940 von Hand gebaut - Retro Classics Stuttgart 2024

Citroën CX 25 TGD Turbo 2 Break (1985) - in elegantem Weiss - Retro Classics Stuttgart 2024

De Tomaso Pantera (1973) - wie er tönt, steht auf der Karosserie - Retro Classics Stuttgart 2024

Ferrari 308 GTSi (1980) - in einer Umgebung im Hawai-Stil drapiert und damit an Magnum erinnernd - Retro Classics Stuttgart 2024

Ferrari 348 ts (1991) - angeboten mit 22'900 km für EUR 89'900 - Retro Classics Stuttgart 2024

Fiat 500 C Belvedere (1949) - Kombiausführung des "Topolino" - Retro Classics Stuttgart 2024

Tuning Sonderschau - Fiat 500 mit Flügeltüren und allerlei Modifikationen - Retro Classics Stuttgart 2024

Fiat 128 3P (1975) - schön erhalten auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Capri 3000 Ghia (1975) - 50 Jahre Capri III - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Capril 1.6i XL (1976) - der Capri II feiert seinen 50. Geburtstag - Retro Classics Stuttgart 2024

Blick auf den Stand von Classic Analytics - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Escort Gruppe 4 (1973) - auf dem Stand von Classic Analytics - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Fiesta Cabriolet (1992) - Umbau durch Firma Sollath in Egelsbach, es existieren noch 20 Fahrzeuge - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Model T Touring (1910) - das T-Modell war das erste Auto, das über 15 Millionen mal gebaut wurde - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Model T Touring (1913) - die Bauform "Touring" war die meistverkaufte, 2886 cm3, 20 PS - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Model T Touring (1913) - mit Ruckstell-Achse, 20 PS produziert der Vierzylindermotor mit 2886 cm3 - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Mustang Convertible (1964) - der Mustang feiert 60 Jahren im Jahr 2024 - Retro Classics Stuttgart 2024

Ford Mustang Convertible (1964) - im Rahmen der Sonderschau "60 Jahre Ford Mustang" - Retro Classics Stuttgart 2024

Glas S 1004 (1964) - angeboten von Classic Bid, Startpreis EUR 10'000 - Retro Classics Stuttgart 2024

Hanomag 2/10 PS "Komissbrot" (1926) - auf dem Stand der Dekra - Retro Classics Stuttgart 2024

Healey Silverstone (1950) - angeboten für EUR 249'000 - Retro Classics Stuttgart 2024

Helme HE 111 (1986) - Einzelstück mit Flügeltüren udn Mittelmotor (Basis PRV 3.0 V6) - Retro Classics Stuttgart 2024

Jaguar XK 120 C-Type (1966) - Replica, ausgestellt normalerweise in den Technik-Museen Speyer/Sinsheim - Retro Classics Stuttgart 2024

Jaguar XK 120 OTS (1954) - auf dem Stand von Allianz - Retro Classics Stuttgart 2024

Lagonda M45 (1935) - bereit zur Losfahrt - Retro Classics Stuttgart 2024

Lagonda M45 (1935) - elegantes Interieur - Retro Classics Stuttgart 2024

Lancia Beta 1600 Coupé (1976) - angeboten für EUR 8950 - Retro Classics Stuttgart 2024

Lancia Flavia 1.8 Vignale Cabriolet (1963) - von Privat angeboten ür EUR 59'900 - Retro Classics Stuttgart 2024

Lancia Thema 8.32 Limited Edition 5/32 (1991) - mit Ferrari-Motor, Teil der Sonderschau "40 Jahre Lancia Thema" - Retro Classics Stuttgart 2024

Lancia Thema Turbo 16V SW (1991) - Station Wagon der 2. Serie, Teil der Sonderschau "40 Jahre Lancia Thema" - Retro Classics Stuttgart 2024

Pininfarina-Schriftzug auf dem Dach des Lancia Thema Station Wagon - Retro Classics Stuttgart 2024

Lancia Thema 3.0 V6 LX (1992) - Blick unter die Motorhaube - Sonderschau "40 Jahre Lancia Thema" - Retro Classics Stuttgart 2024

Dreimal Lancia Kappa anlässlich des 30. Geburtstag dieser Baureihe - Retro Classics Stuttgart 2024

Lancia Kappa Berlina (1996) - als Teil der Sonderschau 30 Jahre Lancia Kappa - Retro Classics Stuttgart 2024

Lancia Kappa Station Wagon (SW) 2.4 LS (2000) - als Teil der Sonderschau 30 Jahre Lancia Kappa - Retro Classics Stuttgart 2024

Lotus Elan +2 S130 Big Valve (1973) - angeboten für EUr 27'500 - Retro Classics Stuttgart 2024

Lotus Esprit Turbo (1985) - wie ihn James Bond in Cortina fuhr, spricht mit Olin-Skis auf dem Skiträger - Retro Classics Stuttgart 2024

Mazda MX-5 (1992) - aus erster Hand für EUR 17'990 zu haben, der Hund gehört nicht dazu - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Stern ist in Stuttgart omnipräsent - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz Nürburg (1931) - im vollen Glanz - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - mille-tauglich für EUR 109'000 - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - Blick ins Cockpit - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 180 D (1959) - 43 PS leistete der Vierzylinder-Diesel mit 1767 cm3 - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 190 (1960) - angeboten von Privat für EUR 26'500 - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (1984) - 40 Jahre können hier gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (1987) - fuhr wirklich Senna damit? - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1960) - offener W128 mit Einspritzmotor und 120 PS - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 220 (1954) - 70 Jahre "Grosser Ponton" - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 220 (1954) - in Schwarz, auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercdes-Benz 240 TD (1984) - 15 Jahre in einer Scheune eingelagert, fuhr nach Batteriewechsel auf eigener Achse nach Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - 1 Vorbesitzer, über 1,2 Millionen gelaufen, jetzt komplett restauriert und bei Stickel für EUR 300'000 zu kaufen - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 280 SL (1971) - angeobten für EUR 205'000 mit zwei Jahren Garantie - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 280 SL (1971) - seit langer Zeit in zweiter Hand, gesehen auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 S Roadster (1953) - auf dem Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1969) - Rennsporttourenwagen auf Basis des W109 - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - auf dem Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - 260 km/h schnell - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1958) - vorbereitet für Geschwindigkeitsrekorde - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1958) - Blick ins Cockpit - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz Classic - Heritage creates Future ... - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - etwas einsam in der Eingangshalle - Retro Classics Stuttgart 2024

Der Mercedes-Benz 300 SL wird nach wie vor bewundert - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - bei HK Engineering - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz-Modelle aus verschiedenen Baureihen in Reih und Glied und bereit für neue Besitzer - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 300 (1952) - angeobten für EUR 59'700 - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 500 K (1935) - im Zwischengang zu betrachten - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 500 SEC Arrow C1 (1985) - SGS-veredelter C126 im Rahmen der Tuning-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 500 SEC Arrow C1 (1985) - Interieur des SGS-veredelten C126 im Rahmen der Tuning-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 500 SEC Cabriolet (1986) - von SGS zum Cabriolet umgebaut, gezeigt im Rahmen der Tuning-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz 500 SEC (1987) - von SGS mit Flügeltüren veredelt, gezeigt im Rahmen der Tuning-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz C 55 T AMG (1998) - Komplett-Restaurierung im Fluss, vermutlich einmalige Farbgebung - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz E 500 (1994) - mit Voll-Historie für EUR 58'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2024

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss (2011) - auf dem Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Offenbar hat es nun auch die Mercedes-Benz R-Klasse zum Klassiker geschafft - Retro Classics Stuttgart 2024

Ein sportlicher MG wirbt au dem Stand des Schnauferl Clubs für die Classic-Gala Schwetzingen - Retro Classics Stuttgart 2024

MG L2 Magna (1933) - nur 90 L2 wurden gebaut, Reihensechszylinder mit 41 PS bei 5500 U/min, genug ür rund 120 km/h - Retro Classics Stuttgart 2024

Mitsubishi Galant (1978) - A120 mit 1597 cm3 und 75 PS, Teil der Sammlung von Mitsubishi Motors Deutschland - Retro Classics Stuttgart 2024

Mitsubishi Sapporo (1980) - A120 C, 1981 cm3, 108 PS, 180 km/h - Retro Classics Stuttgart 2024

Zweimal Nissan Skyline in Schwarz-Weiss - Retro Classics Stuttgart 2024

Nissan Skyline (2000) - nicht ganz ab der Stange - Retro Classics Stuttgart 2024

NSU Prinz 1000 C (1972) - aufs Podest gehoben und im Zustand 1 erhalten - Retro Classics Stuttgart 2024

NSU-Wankel-Clubstand mit zwei NSU Wankel Spidern - Retro Classics Stuttgart 2024

NSU-Wankel Spider (1965) - dahinter eine Herkules Wankel - Retro Classics Stuttgart 2024

NSU Ro 80 (1974) - auf einer Afrika-Tour erprobt - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Kadett Coupé (1967) - der 1078 cm3 grosse Motor leistet 55 PS, auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Kadett Caravan (1982) - mit umfangreichen Verbesserungen in der Tuning-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Manta Mattig (1976) - aus dem Film "Manta, Manta" bekannt - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Manta Mattig (1976) - aus dem Film "Manta, Manta" sowie dessen Fortsetzung bekannt - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Olympia Lieferwagen (1956) - im Diente von AvD - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Rekord 1900 S (1971) - angeboten für EUR 29'000 - Retro Classics Stuttgart 2024

Opel Tigra (1997) - veredelt, aber erhalten - Retro Classics Stuttgart 2024

Peugeot 202 UH (1949) - seltener Pickup für EUR 16'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2024

Humorvoller Hinweis, wo es zum Peugeot-Club geht - Retro Classics Stuttgart 2024

Peugeot 203 C (1954) - erstmals wurde der 203 1948 in Paris gezeigt - Retro Classics Stuttgart 2024

Peugeot 402 Grand Luxe (1937) - diese Karosserieform wurde 30'790 mal gebaut und bietet Platz für sechs Personen - Retro Classics Stuttgart 2024

Peugeot 205 Turbo 16 (1984) - Gruppe-B-Ausführung, gefahren von Michelle Mouton - Retro Classics Stuttgart 2024

Peugeot 404 (1968) - hier werden 60 Jahre Peugeot 404 gefeiert - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 356 B Hardtop (1961) - komplett restauriert - Retro Classics Stuttgart 2024

Sofort zu erkennen, auch an kleineren Details - die Sportwagen-Ikone Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 911 in auffälliger Aufstellung - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche Carrera RS (1973) - einer von elf RS in hellgrün, angeboten für EUR 825'000 - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche Carrera RSR (1973) - genannt "911 RSR Reaction", 900 kg schwer, Rennsportgerät mit Strassenzulassung - Retro Classics Stuttgart 2024

Auch ein schöner Rücken kann entzücken - Porsche 911 in Reih und Glied - Retro Classics Stuttgart 2024

Klassische Porsche 911 und ein Bulli der dritten Generation - Retro Classics Stuttgart 2024

Klassische Porsche Heckmotorsportwagen soweit das Auge reicht - Retro Classics Stuttgart 2024

Ur-Elfer in Reih und Glied - Retro Classics Stuttgart 2024

Sonderschau "50 Jahre Porsche Turbo" vom Werk - Retro Classics Stuttgart 2024

Sonderschau "50 Jahre Porsche Turbo" - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche Turbo (1974) - die Nummer 1, ausgeliefert an Louise Piëch, Basis war die Carrera-Karosserie - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche Turbo (1975) - so beschriftet in der Sonderschau "50 Jahre Porsche Turbo" - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche Turbo (1975) - zum 50. Geburstag des Porsche Turbo - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 911 Turbo S (1998) - Basis 993, Teil der Sonderschau "50 Jahre Porsche Turbo" - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 911 GT1 (1998) - der Rennwagen für Le Mans - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 2000 GS Carrera 2 (1963) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 2000 GS Carrera 2 (1963) - sauber beschriftet am Heck - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 914/6 (1972) - der ONS-Streckensicherungswagen, Tribut an Herbert Linge - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 968 (1992) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 907 (1968) - der Nachfolger des Carrera 6 - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 917 K (1970) - ex David Piper - Retro Classics Stuttgart 2024

Porsche 928 S (1986) - veredelt von Strosek, im Rahmen der Tuning-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2024

Sauber-Mercedes C9 (1989) - Le-Mans-Teilnehmer 1989 - Retro Classics Stuttgart 2024

Simca Cinq (1939) - französischer Lizenzbau des Fiat Topolino - Retro Classics Stuttgart 2024

Toyota Land Cruiser Cabriolet (1983) - restauriert für EUR 26'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2024

So nie in Serie gegangener "Urtrabant", entwickelt von dem VEB Forschungs- und Entwicklungswerk - Retro Classics Stuttgart 2024

Trabant P 601 (1964) - gezeigt vom Internationalen Trabant-Register - Retro Classics Stuttgart 2024

Trabant P 601 (1989) - Rohbau ohne Duroplast - Retro Classics Stuttgart 2024

Trabant P 601 (1964) - Zweizylinder-Zweitakt-Motor mit 600 cm3, 23 PS - Retro Classics Stuttgart 2024

Trabant P 601 (1975) - der schnellste Trabant der DRR mit 70 PS aus 597 cm3, rund 180 km/h schnell, 5 x DDR-Meister - Retro Classics Stuttgart 2024

Trabant P 601 (1985) - mit 594 cm3 und 26 PS, Restomod mit LED-Leuchten, Tieferlegung, etc. - Retro Classics Stuttgart 2024

Triumph TR6 (1969) - auf dem Stand von OCC - Retro Classics Stuttgart 2024

TVR 3000 S (1979) - einer von 258, respektive eines von rund 130 LHD-Exemplaren weltweit, mit Weber-Doppelvergaser - Retro Classics Stuttgart 2024

VW 1200 (1961) - komplett Body-Off restauriert und nun für EUR 45'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2024

VW 1200 (1963) - komplett restauriert und für EUR 45'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2024

VW 1100 Export (1953) - in den Achtzigerjahren neu lackiert, jetzt für EUR 42'800 im Angebot - Retro Classics Stuttgart 2024

VW 1600i (2004) - Käfer aus der "Ultima Editión", angeboten für EUR 29'900 - Retro Classics Stuttgart 2024

VW 1600 L Variant (1973) - als Verkehrsdientauto des AvD - Retro Classics Stuttgart 2024

VW Golf GTI (1984) - wirbt für "50 Jahre Golf" auf dem Motro Klassik Stand - Retro Classics Stuttgart 2024

VW Golf VR6 (1992) - Projektauto, gezeigt im Rahmen von "50 Jahre VW Golf" - Retro Classics Stuttgart 2024

Chrom und Carbon - getunter VW Golf I - Retro Classics Stuttgart 2024

VW Caddy (1982) - auch für den Holzfäller - Retro Classics Stuttgart 2024

VW Caddy (1982) - im Rahmen der Sonderschau "50 Jahre Golf" - Retro Classics Stuttgart 2024

Dreimal Volkswagen (Scirocco, Golf) in der Tuning-Sonderschau - Retro Classics Stuttgart 2024

Wartburg 353/460 WR Gruppe 2 (1980) - auf passendem Transportgerät (Wiederaufbau) - Retro Classics Stuttgart 2024