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Fotogalerie «Retro Classics Stuttgart 2022 – neuer und übersichtlicher»

Von 21. bis 24. April 2022 fand nach einem Jahr Pause wieder die "Retro Classics" statt. Trotz auf fünf Hallen reduzierter Ausstellungsfläche kamen rund 80'000 Besucher nach Stuttgart. Standortbedingt dominierten Mercedes-Benz und Porsche das Angebot. Dennoch fanden sich auch einige Exoten und versteckte Perlen. Unser Messebericht fasst die Eindrücke der diesjährigen "Retro Classics" zusammen.

Ein letzter Rundgang mit dem Staubsauger bevor die Tore für die Besucher öffnen – Retro Classics 2022
Viele Aussteller freuten sich nach der Zwangspause über den Neubeginn – Retro Classics 2022
Das Porsche-Angebot auf der Messe war mannigfaltig – Retro Classics 2022
Drei Klassiker und 14 Neuwagen, davon zehn SUVs: genau das richtige Verhältnis für eine Oldtimermesse – Retro Classics 2022
Bitte die Alfas nicht füttern: Giulia GT und Spider waren eingezäunt – Retro Classics 2022
Evolution der BMW-Sportlimousinen vom 2000 ti zum M5 – Retro Classics 2022
Bugatti und VW an getrennten Ständen. Heute gehören beide Marken zum selben Konzern – Retro Classics 2022
Sonderschau für historische Feuerwehrfahrzeuge in Halle 5 – Retro Classics 2022
Mercedes-Benz sind in Stuttgart noch immer gerne gesehen, Diesel jedoch nicht mehr – Retro Classics 2022
Schlauchanschlüsse aus Messing an einem historischen Feuerwehrwagen – Retro Classics 2022
Mercedes-Benz-Sportwagen aus drei Jahrzehnten – Retro Classics 2022
Gruppe-C-Rennwagen auf dem Stand von Porsche Classic – Retro Classics 2022
"Junge Sterne" bei Mercedes-Benz – Retro Classics 2022
Am Donnerstagmorgen werden die letzten Autos noch in Position gebracht – Retro Classics 2022
Auch am grundsoliden W123 gibt es einmal etwas zu reparieren – Retro Classics 2022
BMW brachte Vergangenheit und Gegenwart zusammen und feierte 20 Jahre Mini-Wiedergeburt – Retro Classics 2022
Das Fenster zum Fensterbus: Geschlossener Anhänger zum sicheren Oldie-Transport – Retro Classics 2022
Der Glas-Automobilclub International zeigte einen 1004 CL, ein Goggomobil sowie einen australischen Dart – Retro Classics 2022
Die modernen Hybrid-Sportwagen scheinen die Umstehenden mehr zu interessieren als Jaguar XK 120 und Vorkriegs-Bentley – Retro Classics 2022
Für jeden Typ Autofan etwas: Vorkriegs-Bentley vor Harlekin-Polo – Retro Classics 2022
Die Vespa ist heute fast so begehrt wie der Porsche 911 – Retro Classics 2022
Ein englisches Lenkrad in einem italienischen Auto – Retro Classics 2022
Ein Glas Champagner am Morgen gibt dem Tag erst den richtigen Glanz – Retro Classics 2022
Englische und deutsche Cabrios in Halle 3. Wer entdeckt die kleine Unstimmigkeit beim MG TD? – Retro Classics 2022
Fiat 500 für alle Geschmäcker: klassisch, knallig oder sportlich – Retro Classics 2022
Fiat-Schräghecks im Wandel der Zeit – Retro Classics 2022
Frech hat sich ein Fiat 500 unter die Parade der Piaggio Ape gemogelt – Retro Classics 2022
Kleinstwagen zum Verkauf in Halle 10 – Retro Classics 2022
Kurz nach Eröffnung legt sich die Morgensonne über VW-Klassiker in Halle 1 – Retro Classics 2022
Porsche 356 Cabriolet und der moderne "Kugelporsche" teilen sich die Lackfarbe – Retro Classics 2022
Funkelndes "Sea Green" auf einem Aston Martin DB4 – Retro Classics 2022
Röntgenblick: So sieht ein Turbolader im Inneren aus – Retro Classics 2022

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Abarth SE 030 (1974) – einer von zwei Renn-Prototypen – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Abarth SE 030 (1974) – fast doppelt so breit wie hoch – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Abarth SE 030 (1974) – der Luftschnorchel war ein typisches Abarth-Merkmal – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat-Abarth X 1/9 (1973) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1964) – zusammen mit einem "Kantenhauber" in der Eingangshalle – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Amilcar C6 (1926) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Bandini Dora (2021) – italienischer Elektro-Sportwagen aus Carbon – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Bandini Dora (2021) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 3.0 CSL (1973) – gefahren von "Prinz Poldi" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 3.0 CSL (1973) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 3.0 CSL (1973) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 3.0 CSL (1973) – gefahren von Chris Amon und Hans-Joachim Stuck – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 319 (1934) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 319 (1934) – ausgestellt als Scheunenfund – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 327 Cabriolet (1939) – BMW-Hecks im Wandel der Zeiten – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 502 2.6 Luxus (1960) – interessantes, aber leider unzulässiges Kennzeichen – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 502 2.6 Luxus (1960) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 1602 Elektro (1972) – alt und neu gegenübergestellt – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 1602 Elektro (1972) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 1602 Elektro (1972) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW i4 eDrive40 (2022) – Wortungetüm mit funktionsloser Monsterniere – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW 2000 ti (1966) – Sport-Version mit Doppelscheinwerfern – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
BMW Z1 (1989) – der Mechanismus der Türen sichtbar gemacht – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Broadspeed GT 2+2 (1966) – Coupé auf Mini-Basis – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Bugatti Typ 35 (1926) – Neben dem Royale Roadster Esders – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Bugatti Typ 45 (1928) – Mit Sechzehnzylinder – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Chevrolet Corvette (1954) – in der Farbe "Pennant Blue" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Citroën 2CV "Sauss-Ente" (1987) – Neben einer etwas zu klassischen Charleston-Ente – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Citroën 2CV "Sauss-Ente" (1987) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Daimler-Benz M6 (1932) – Mit Löschpumpe vor dem Kühler – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Ferrari 512 S (1971) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Ferrari 512 S (1971) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Ferrari 512 S (1971) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat 127 (1972) – modern beschriftet – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat 500 C (1954) – ein "Topolino" mit schwungvoller Kühlerfigur – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat 514 (1929) – bis zu 150 km/h schnell – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat Ritmo 75 CL (1978) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat Tipo (1992) – Mit 21'000 Kilometern angeboten für 5900 Euro – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat X 1/9 Gruppe 5 (1978) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fiat X 1/9 Gruppe 5 (1978) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fischer GFM V7 (1985) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Fisher Fury (1994) – Kleiner Roadster mit Ford-Technik – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Ford Model T (1914) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Gebhardt C88 (1988) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Glasspar G2 (1953) – mit GFK-Karosserie – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Glasspar G2 (1953) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Glasspar G2 (1953) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Jaguar E-Type (1967) – Ausländische Klassiker waren in der Unterzahl – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Lola LC88 (1988) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Lotus Esprit (1976) – vor einem Triumph Herald – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Maybach Spezialrennwagen (1920) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mazda 110 S Cosmo Sport (1968) – neben einem Mazda 323 von 1978 – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
McLaren Elva (2020) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
McLaren Elva (2020) – im rauchfreien Marlboro-Dekor – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-AMG GT R Pro (2019) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 180 D Bakkie (1958) – Pritschenwagen aus südafrikanischer Fertigung – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 190 SL (1955) – Im Licht der Morgensonne – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 230 SL (1963) – Eugen Böhringers Siegerwagen von der Rallye "Spa-Sofia-Lüttich" 1963 – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 230 (1965) – In der Farbe "Horizontblau" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 300 Cabriolet D (1952) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971) – Nachbau der berühmten "Roten Sau" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 300 SL (1956) – Eine fast schon surreale Auswahl an 300ern – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 460 Nürburg (1930) – überraschend grosse Vorkriegs-Auswahl – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 770 (1938) – Mit dem Motor des ML 55 AMG – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 770 (1938) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz 770 (1938) – mit 347 PS starkem V8 von AMG – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mercedes-Benz SLK 230 (1997) – feiert sein 25-jähriges Jubiläum – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Mitsubishi Galant Sapporo (1982) – Neben einem Toyota Corona Mark II – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Moto Guzzi Astore (1952) – Auf der Sonderschau "100 Jahre Moto Guzzi" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Moto Guzzi Normale (1922) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Moto Guzzi Sport 15 (1931) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Moto Guzzi Stornello 125 (1968) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Diplomat V8 Coupé (1967) – Mit 230'000 Euro teurer als der Porsche daneben – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Diplomat V8 Coupé (1967) – Eines von nur 347 Exemplaren – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Diplomat V8 Coupé (1967) – Gebaut bei Karmann – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Kadett Coupé (1967) – auf dem Clubstand – Retro Classics Stuttgart 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Olympia 1700 Automatic (1969) – Neben einem frühen Kadett "Kiemen-Coupé" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Olympia 1700 Automatic (1969) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Rekord 1500 Caravan (1960) – Unrestauriert und im Erstlack – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Rekord 1500 Caravan (1960) – Ein Hauch von Heckflosse – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Opel Rekord 1500 Caravan (1960) – Kopfüber montiertes Zierteil auf der Heckflosse – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Peugeot 402 Coach (1935) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Peugeot 402 Eclipse Brandone (1936) – mit modifizierter Frontpartie – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Peugeot 402 (1936) – Andenken vor dem Kühlergrill, Scheinwerfer dahinter – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 356 Speedster (1959) – Angesichts der klobigen Scheibenwischer und des Preises von 55'000 Euro sicher kein Original – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 914/6 (1970) – vor zwei VW-Porsche 914 – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 956 (1983) – Sonderschau "40 Jahre Gruppe C" auf dem Porsche-Stand – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 956 (1983) – Sonderschau "40 Jahre Gruppe C" auf dem Porsche-Stand – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 956 (1983) – Sonderschau "40 Jahre Gruppe C" auf dem Porsche-Stand – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 962 (1986) – Sonderschau "40 Jahre Gruppe C" auf dem Porsche-Stand – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 962 (1986) – Sonderschau "40 Jahre Gruppe C" auf dem Porsche-Stand – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Porsche 956 (1983) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 4 L (1964) – angeboten für EUR 14'500 – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 4 L (1966) – Trotz Schottenmuster kein "Parisienne", sondern ein beklebtes Standard-Modell – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 4 L (1968) – Mit "Alubrille" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 4 Super (1963) – Luxus-Modell in der Farbe "Bleu Île-de-France" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 4 TL Savane (1988) – Sondermodell für 11'850 Euro – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 9 GTX (1984) – Mit 51'000 Kilometern angeboten für 6200 Euro – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 16 TL (1975) – spätes Modell – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Renault 16 TL (1975) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Rosengart LR 64 (1933) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Rosengart LR 64 (1933) – das Kühlwasserthermometer stets im Blick – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Standard H 206 (1933) – Leicht-Lastwagen mit Zentralrohr-Rahmen und 500 kg Nutzlast – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Standard H 206 (1933) – unvollständiger Schriftzug mit Puma darüber – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Studebaker Champion De Luxe 2-Door Sedan (1950) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Studebaker Champion De Luxe 2-Door Sedan (1950) – Die berühmte "Bullet Nose" – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Tecno 4 K250 (1964) – Zwei italienische Formel-4-Rennwagen – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Triumph Spitfire (1971) – In Gulf-Farben und mit aufgemalten Absnutzungsspuren – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
Volkswagen Kleinbus Achtsitzer-Sondermodell "Samba" (1963) – – Retro Classics 2022 (© Daniel Reinhard, 2022)
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