Fotogalerie «Retro Classics 2018 - Sindelfinger, Zuffenhausener und vieles mehr in Stuttgart»

Name: Porsche 911 1982
Brand: Porsche

Die Retro Classics Stuttgart wurde 2018 volljährig. Die 18. Ausgabe präsentierte sich 87’000 Oldtimer-Fans auf 140’000 Quadratmetern. 15 Prozent der Besucher reisen aus dem Ausland, namentlich aus der Schweiz an und freuten sich an der neuen Premium-Halle 10, aber auch an über 2800 ausgestellten Fahrzeugen. Mehrere Sonderschauen, u.a. BMW M1, Irmscher, zogen viele Interesse auf sich. Dieser Messebericht führt durch die 18. Retro Classics und zeigt Eindrücke auf über 180 Bildern.

Da erstrahlt der Bentley zu neuem Glanz - SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

Schön präsentierte Oldtimer bei der SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

Grosses Kino in der Sonderschau der SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

Premium-Händler in der Halle 1 - Retro Classics Stuttgart 2018

Blick in die Halle 1 - Retro Classics Stuttgart 2018

Vielfältiges Angebot der Sportgarage Graber und der Oldtimer Galerie Toffen - Retro Classics Stuttgart 2018

Klassiker und Neo-Klassiker - Retro Classics Stuttgart 2018

Borgward-Spezialist mit drei Isabella-Coupés - Retro Classics Stuttgart 2018

60 Jahre Steyr-Puch 500 - Retro Classics Stuttgart 2018

Auch schon ein Klassiker - der erste Klappdach-Mercedes auf dem Sonax-Stand - Retro Classics Stuttgart 2018

Camping- und Teich-Szenerie auf dem DKW-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2018

Cabriolets von DKW/Auto Union auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2018

Der Clubstand der Fiat X 1/9-Freunde - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche-Restaurierer zeigt Beispiele seiner Arbeit - Retro Classics Stuttgart 2018

Das Huhn scheint interessanter zu sein als der schwarze Mercedes-Benz - Retro Classics Stuttgart 2018

Es ist ja bald Ostern - Retro Classics Stuttgart 2018

HIer zeigt ein Restaurierer wie es unter edlem italienischen Blech zugeht - Retro Classics Stuttgart 2018

Der Rahmen eines Lancia 037 Rally - Retro Classics Stuttgart 2018

Der Rohrrahmen eines Lamborghini Countach - Retro Classics Stuttgart 2018

Der Sportwagen-Klassiker made in USA - Ford Mustang - Retro Classics Stuttgart 2018

Vielfalt ist angesagt - Porsche Turbo, Opel Ascona, Land Rover - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche 356 und passender Sitz bei Recaro - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche Ur-Elfer in schönen Farben - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche 911 mit und ohne Flügel - Retro Classics Stuttgart 2018

NIcht nur Italiener beim italienischen Händler Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

Farben- und Formenspiel bei Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

Old- und Youngtimer - BMW M3 zwischen Mercedes-Benz 190 SL und Ferrari 308 GTB - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche-Farbenspiel bei Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

Porsche-Angeobt bei Ruote da sogno - Retro Classics Stuttgart 2018

Es muss nicht, aber es darf ein Porsche sein bei Thiesen - Retro Classics Stuttgart 2018

HIer zeigt ein Restaurierer sein Können - Retro Classics Stuttgart 2018

Mazda-Sonderschau des Mazda-Museums - Retro Classics Stuttgart 2018

Mazda RX-7 und Mazda Cosmo 110S - Retro Classics Stuttgart 2018

Der als Neuheit präsentierte Memminger Roadster 2.7 ohne Fahrhilfen und sehr leicht gebaut - Retro Classics Stuttgart 2018

Der Memminger Roadster 2.7 lehnt sich formlich an den Käfer an - Retro Classics Stuttgart 2018

Memminger Roadster 2.7 bei der Weltpremiere - Retro Classics Stuttgart 2018

Wenn Elvis noch leben würde, führe er sicherlich noch diesen Wagen - Retro Classics Stuttgart 2018

Mini Moke wirbt für das Auto- und Traktoren-Museum Bodensee - make love not war - Retro Classics Stuttgart 2018

Passione Italiana - mit Fiat und Alfa Romeo - Retro Classics Stuttgart 2018

OCC - Versicherer mit Fiat 500 - Retro Classics Stuttgart 2018

Hier würde man gerne tanken - Retro Classics Stuttgart 2018

Tanken bei Aral und Shell - Retro Classics Stuttgart 2018

Tanken bei BP - Retro Classics Stuttgart 2018

Tanken bei Esso und Standard - Retro Classics Stuttgart 2018

Ducati-Club bereit zum Losfahren - Retro Classics Stuttgart 2018

Motorräder von Ducati - Retro Classics Stuttgart 2018

Motorräder von MV Agusta - Retro Classics Stuttgart 2018

Motorräder von Ducati - Retro Classics Stuttgart 2018

50 Jahre Audi 100 - Retro Classics Stuttgart 2018

Vielfalt bei den privaten Verkäufern - Audi Coupé, Alfa Romeo 33, VW Bus - Retro Classics Stuttgart 2018

Italieniesche Kleinwagen von Autobianchi und Fiat - Retro Classics Stuttgart 2018

Ganz schön patiniert, dieser BMW Vorkriegssechszylinder - Retro Classics Stuttgart 2018

Mysteriöser BMW - Technik vom 328, Karosserie vom 315 - Retro Classics Stuttgart 2018

40 Jahre BMW M1 - Retro Classics Stuttgart 2018

Cadillac mit passendem Wohnwagen - Retro Classics Stuttgart 2018

Schon gestalteter Citroën-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2018

Citroën-Restaurier zeigt Ausschnitte seines Schaffens - Retro Classics Stuttgart 2018

Ein alter Ford bei den Alt-Ford-Freunden - Retro Classics Stuttgart 2018

Ford Taunus samt Wohnwagen aus dem Hymer Museum - Retro Classics Stuttgart 2018

Chrom-Lichtspielereien auf einem GAZ - SK Collection - Retro Classics Stuttgart 2018

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Arthur Bechtel bleibt den chromblitzenden Mercedes-Klassikern treu - Retro Classics Stuttgart 2018

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Müller Classic macht auf Scheunenfund - Retro Classics Stuttgart 2018

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Natürlich gab es auch Flügeltürer und 300 SL Roadster - Retro Classics Stuttgart 2018

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Mercedes-Benz-Klassiker beim Autohaus Reller - Retro Classics Stuttgart 2018

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Auch Mercedes-Benz R129 Cabriolets wurden einge angeboten - Retro Classics Stuttgart 2018

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Blick in den Motorraum des MGA Twin Cam - Retro Classics Stuttgart 2018

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Irmscher-Phalanx mit optimierten Opel-Fahrzeugen - Retro Classics Stuttgart 2018

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Irmscher-Sonderschau - Tourenwagen - Retro Classics Stuttgart 2018

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Der hilfsbereite Mann von Opel am Motor - Retro Classics Stuttgart 2018

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Zweimal Opel GT in Rot und Gelb - Retro Classics Stuttgart 2018

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Ein Opel Monza in Arbeit auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2018

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Auch für Toyota-Geländewagen gibt es einen Fankreis und Spezialisten - Retro Classics Stuttgart 2018

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Zweimal VW Karmann Ghia im Verkauf, in derselben Lackierung - Retro Classics Stuttgart 2018

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Der Porsche-Renndienst - auf die Pritsche passte der Formel-Wagen nicht ganz - Retro Classics Stuttgart 2018

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VW-Chassis mit interessanten Modifikationen - Retro Classics Stuttgart 2018

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Westfalia-Wohnmobile auf VW-Bus T2-Basis - Retro Classics Stuttgart 2018

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Schwere Schlepper, hier dein Deutz-Diesel - Retro Classics Stuttgart 2018

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Ackergigant - Deutz MTZ 220 von 1930 - Retro Classics Stuttgart 2018

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Ackergigant Fowler Pluglokomobile Typ AA4 von 1909, ein echtes Schwergewicht mit Zweizylinder-Dampfmaschine - Retro Classics Stuttgart 2018

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Ackergiganten - Hart Parr 30-60 von 1916 - Retro Classics Stuttgart 2018

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Porsche 356 Carrera 2 (1961) - mit Zweiliter-100-PS-Maschine (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo 1900 Super (1956) - angeboten für EUR 39'950 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1969) - mit passendem Foto im Hintergrund (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - Karosserie aus Kunststoff (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - nahm an der Targa Florio teil (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - Preis auch ohne Auflieger deutlich siebenstellig (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965) - superflacher Sportwagen mit Kunststoff-Karosserie (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - aufgeladen, bei Alfa-Club-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Audi 100 GL (1973) - zusammen mit Coupé zur Feier des 50. Geburtstags des Audi 100 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Audi Quattro S2 (1985) - bei Auto Toy Store (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Bizzrarrini 5300 GT (1965) - Traum in Rot (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Artcar Nummer 4 in der MAC-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Artcar Nummer 4, bemalt von Andy Warhol - gezeigt in der MAC-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Artcar Nummer 4, bemalt von Andy Warhol (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Serienversionen in Rot und Weiss (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1980) - so in der IMSA-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans 1980 gestartet (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 Schnitzer Turbo (1981) - bis 1000 PS leistete der aufgeladene 3,15 Liter-Motor (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 2002 Turbo (1973) - ein gesuchter Klassiker heute (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 2800 (1969) - 50 Jahre BMW E3 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 700 (1963) - Original-Willi-Martini-Rennwagen mit finnischer Oldtimerzulassung, EUR 49'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Borgward Isabella (1959) - auf dem farblich passenden abgestimten Bosch-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Brütsch Typ 1200 (1954) - ein Ford-Chassis mit Wacker-Kunststoffkarosserie (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Brütsch 1200 (1954) - mit dem Wacker-Emblem (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Colani GT (1969) - mit den Formen des umtriebigen Designers (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Datsun 240 Z (1971) - Racing-Version, angeboten für EUR 98'950 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Eccles Motor Caravan (1930) - Reisemobil aus Grossbritannien (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 1100 Giardiniera (1962) - nur ein Vorbesitzer, angeschrieben mit eUR 16'950 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 1100-103 TV (1954) - mit Pinin Farina Karosserie, 1. Serie, für EUR 150'000 angeboten (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 131 CL (1979) - aus erster Hand mit 65'000 km für nur EUR 6800 im Anegebot (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 500 F (1970) - frisch restauriert bei Testa Alta, angeboten für EUR 14'500 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat 600 Multipla (1964) - wirbt für Classic Data (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Flocken-Elektrowagen (1988) - Replica von 2010, knapp ein PS stark und 450 kg schwer, als Replica im Jahr 2010 neu entstanden (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Model T (1912) - 20 PS leistete der Vierzylindermotor, genug für 65 km/h (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Thunderbird (1964) - mit 6,4-Liter-V8-Motor, angeboten für EUR 25'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Capri 2.6 GT (1973) - Capri der ersten Generation (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Capri III 2.8 Injection (1983) - 160 PS leistete der V6-Motor des Coupés rechts (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford GT40 (E.R.A.) (1965) - bei Catawiki, aktuelles Gebot damals EUR 104'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

GAZ 13 Chaika (1971) - Herrschaftslimousine aus Russland - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

GAZ 13B Chaika (1968) - mit Achtzylindermotor und 160 km/h schnell - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

GAZ 22 G Volga (1969) - praktischer Kombi made in Russie - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Gutbrod H 204 (1936) - Standard-Lieferwagen mit Holzpritsche (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Jeepster (1949) - ein offener und freundlicher Geländewagen (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Lotus 59 F2/B (1969) - wirbt für die Hockenheim Historic (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Maybach (1907) - angeschrieben mit "Dr. Maybach" und "Einzelstück - 200 km/h schnell dank 280 PS aus 20 Litern Hubraum (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Maybach SW 38/42 Cabriolet Spohn (1938) - in Restauration - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz SSK (1929) - Caracciola fuhr mit ihm viel Rennsiege ein (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz W 25 (1934) - Monoposto nach der 750-Kilogramm-Formel (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz W 25 (1934) - Kühler (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 500 Nürburg Erdmann & Rossi (1934) - Spezialkarosserie, 125 km/h schnell - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - bei den SL-Freunden (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 230 Miesen (1970) - Kombi-Variante als Spezailkarosserie (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - ganz schön gelb, gesehen bei Stickel (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz C111 II (1980) - Flügeltüren faszinieren immer, so war es auch bei Andy Warhol (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

MG 18/80 Six Sports Mk1 (1930) - der einzige in Deutschland, von 502 insgesamt gebauten Fahrzeugen (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Morris Marina 1300 De Luxe Coupé (1978) - zu haben aus erster Hand für EUR 9700 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Morris Minor 1000 SII (1953) - zu haben für EUR 12'000 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Moskvich 400-420A (1951) - Nachkriegsproduktion des Vorkriegs-Opel Kadett - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel GT (1968) - Teild er Irmscher-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Commodore GS/E (1973) - Teil der Irmscher-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Commodore GS/E (1973) - Irmscher-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel GT 1900 S (1971) - mit passender Begleitung (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Kadett B Coupé (1967) - mit Kiemen auf dem Clubstand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Kadett C Coupé (1975) - im Jägermeister-Look auf dem Clubstand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Opel Manta 400 (1982) - einer von 245 gebauten (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Orient Buckboard (1906) - Leichtautomobil mit 4,1 PS starkem Einzylindermotor (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Packard 8 (1935) - 140 km/h schnell - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 202 U (1938) - als Lieferwagen mit 500 kg Nutzlast karossiert (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 202 UH (1949) - Break Commercial "Canadienne" (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 203 (1954) - der 203 war die erste Nachkriegsentwicklung von Peugeot (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Pontiac Chieftain (1954) - 190 PS stark (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Popp Patent-Motorwagen (1898) - entwickelt von Ingenieur Lorenz Popp, zweimal gebaut - wirbt für Reisen um den Vierwaldstättersee in Luzern und das dort ansässige Verkehrshaus (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 356 Speedster (1955) - frisch restauriert, auf dem Porsche-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 961 (1986) - erreichte Platz 7 in Le Mans 1968 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 961 (1986) - ,Rennwagen mit Vierradantrieb, auf dem Porsche-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 964 (1988) - 30 Jahre Porsche 964 - demonstriert an einem Schnittmodell (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 964 (1991) - farblich auffallend (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 944 Turbo Cabriolet (1991) - auf dem Porsche-Stand (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 993 (1998) - aus dem Porsche-Museum (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 924 Carrera GT (1980) - Schweizer Auslieferung, angeboten für EUR 84'500 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche Monoplace Bayol 356 (1968) - beim Mercedes-Händler, angeboten für EUR 45'900 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault 4 (1968) - als Gendamerie-Modell (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault 4 (1968) - gemäss dem Motto 1968 bemalt (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault 4 (1978) - praktischer Alltags-Oldtimer-_IMG_4523 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault KZ 10 CV (1925) - trat in der Ausstellung "starke Frauen" des MAC-Museums auf (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Rometsch VW Beeskow CabrioletI (1957) - elegante offene Käfervariante - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Rover 6 HP (1905) - mit 6 PS starkem Einzylindermotor, weltweit noch etwa 30 Mal vorhanden (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Rovin D2 (1949) - etwa 300 gebaut, 10 noch existierend, jetzt EUR 49'000 teuer (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Sauber C9 (1989) - Preis auf Anfrage (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

SMZ S3A-M (1959) - Kleinwagen aus dem Osten, mit Einzylindermotor - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Victoria Spatz (1957) - 729 gebaut, noch etwa 40 existieren, EUR 29'500 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Bus T1 (1964) - wirbt für die Württembergische (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer 1300 (1966) - man nannte ihn auch Kugel-Porsche, rechts ein Porsche 911 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer 1300 (1969) - Mexico-Käfer mit Motiven von James Gill foliert (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer 1300 (1969) - Pop-Art-Mexico-Käfer, gezeigt in der MAC-Sonderschau (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Golf (1971) - eine "Stuttkarre"IMG_4533 (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

Woodill Wildfire (1955) - der erste amerikanische Nachkriegssportwagen (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Golf 2 Rieger GTO 16 V (1986) - mit 139 PS und Rieger Bodykit (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

ZIL 111 D (1964) - als Cabriolet, für offene Staatsmänner - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)

ZIL 114 (1978) - Staatslimousine mit 7 Liter grossem Achtzylinder - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018) (© Bruno von Rotz, 2018)