Fotogalerie «Oldtimer in Obwalden (O-iO) 2016 - eine leicht verregnete Zeitreise»

Name: Ford Model A 1928
Brand: Ford

Die Wettervorhersagen waren schlecht, aber davon liessen sich die Teilnehmer der zweitägigen Veranstaltung Oldtimer in Obwalden die Freude an ihren alten Autos und an der Begegnung mit Kollegen und Freunden nicht nehmen. Und streckenweise liess sich sogar Petrus von der guten Stimmung mitreissen und setzte den Regen aus. Einmal mehr traf sich eine unglaubliche Vielfalt an Fahrzeugen im Obwaldner Hauptort Sarnen und verwandelte die Strassen in Bilder, wie man sie vor 50 oder 60 Jahren hätte fotografieren können. Dieser Bildbericht zeigt Eindrücke vom Treffen und schildert Eindrücke von der Veranstaltung.

VW Käfer und Ford Model A vor historischer Kulisse vereinigt - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Das Dorf war für den modernen Verkehr gesperrt - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Ein Strassenzug fast wie damals, nur die Kleider der Betrachter verraten das Jahrzehnt - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Ein Strassenzug fast wie damals - so sahen in den Sechzigerjahren viele Strassen aus - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Ruedi Müller kommentiert das Geschehen von erhobener Warte - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Dreimal Volvo in Rot - PV 544, P 1800S und 122 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Zweimal Ford Taunus - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

BMW Nach- und Vorkriegstechnik - Modell 700 und 327 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Die charakteristischen Rücklampen eines Ford Mustang - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Die Emily auf dem Rolls betrachtet den Andrang am Getränkestand - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Herrliche Traktoren - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Traktoren und Sportwagen friedlich vereint - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Na hallo! Links steht der Oldtimer - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Herrliche Formen und Farbenspiele wie an diesem Ford - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

In Sarnen musste man sich seinen Weg durch die Fussgänger bahnen - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Zwei Jahrzehnte britische Sportwagen-Entwicklung - links Triumph TR7, rechts Jaguar E-Type - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Natürlich wird eifrig fotografiert, solange die Batterien des Handies halten - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Zweimal Citroën Traction Avant - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Zweimal Ford A, einem der am häufigsten anzutreffenden Klassiker in Sarnen - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Damit's nicht reinregnet, wurde bei diesem Jaguar vorgesorgt - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Ob das Gepäck auf diesem MG A wohl trockenbleibt? - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Geflügelt geht es auf diesem Vorkriegs-Ford zu - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Chrom, Lack und Wasser - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Wo Deluxe draufsteht, ist Deluxe drin .. bei Ford - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Regentropfen verschönern diesen Ford V8 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Das passende Schild zum Auto - 912 für den Porsche 912 - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Das Pony-Car - Ford Mustang - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

So schön aufgeräumt waren damals nicht alle Kofferräume wie bei diesem VW Karmann-Ghia - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Farben passend gewählt - VW Käfer und Creperie-Stand - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Der Hund lässt sich von der allgemeinen Begeisterung nicht anstecken und gähnt - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Stern (teilweise) unter Wasser - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

VW Käfer mit nachgerüsteten Doppelscheinwerfern - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Fährt einen Porsche 911 und verkauft einen VW Käfer - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Die Fahrt nach Seelisberg am Samstag Nachmittag wurde zur Wasserschlacht - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Fotografiert wird natürlich in Farbe und digital - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

Reges Interesse am Jaguar SS - Oldtimer in Obwalden O-iO 2016

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Mercedes-Benz 190 D (1959) - ... und wo Diesel draufsteht, ist auch Diesel drin - wie man sieht - O-iO 2016

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VW Käfer (1963) - nur die Digitaluhr verrät die Neuzeit, der Vorkriegsoldtimer hinter dem VW sicherlich nicht - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo Giulia Sprint (1966) - hoffen wir, dass der Wagen die Gerichte nicht beschäftigen wird ... - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Audi 100 (1974) - auf der Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Austin Mini Moke (1968) - die Besatzung schätzt das (noch) trockene Wetter bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Austin Seven (1933) - Schirm und Auto sind nicht ganz ton-sur-ton - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Austin Seven (1933) - die zwischendurch scheinende Sonne lässt den kleinen Wagen leuchten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW 850i (1990) - ein Youngtimer verirrt sich in den O-iO-Reigen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta 250 Export (1961) - vor zwei Käfern - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta 250 Export (1961) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

BMW Isetta 250 Export (1961) - vor dem Dampfmobil - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Borgward Hansa Isabella (1955) - gibt immer zu diskutieren - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - zum Zielen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - herrliche Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - Panorama-Heckscheibe - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - chrombesetzte Flossen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Buick Special (1958) - schön geformte Rückleuchten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Cadillac Series 62 Coupe de Ville (1956) - mit genügend Platz für Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Six (1930) - aufrecht stehender Kühlergrill - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Six (1930) - elegante Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Valiant V200 (1960) - eindrücklicher Kühlergrill - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Valiant V200 (1960) - welche schöne Ersatzradverkleidung - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Chrysler Valiant V200 (1960) - "chinesische Augen" für einmal als Rücklichter - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Citroën Traction Avant 11 BL (1953) - schöne Farbkombination - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - mit dem Entwickler als Mitfahrer - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - mit dem Entwickler als Beifahrer - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - einfaches Cockpit, alles wassergeschützt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - Blick auf den Wankelmotor - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - IMG_8740 - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

CroCo ATV 4x4 (1984) - IMG_8749 - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW 1000 SP (1961) - Einfahrt in Sarnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW 1000 SP (1961) - eleganter Raddeckel - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

DKW Meisterklasse F89 (1953) - Nachkriegs-Zweitakter - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

FBW AS 50 L 50 (1953) - der Pepita-Lastwagen auf dem Weg zum Eventcenter Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

FBW AS 50 L 50 (1953) - der Pepita-Lastwagen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

FBW L 70 3 DK (1967) - eindrucksvoller LKW - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 500 F (1967) - passt zum Motto des Ladens dahinter - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 500 Giardinera (1976) - mit weiteren 500-Modellen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Fiat 500 (1968) - mit Anhänger auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model T (1915) - kämpft sich durch den Regen nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford A Fordor (1930) - mit Passagieren an Bord - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford A (1929) - eleganter T-Nachfolger - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford A (1930) - in Grün geparkt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Deluxe V8 (1936) - ausnahmsweise darf man am Zebrastreifen parkieren - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A Phaeton (1938) - weit herumgekommen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A Sedan (1929) - in schönem Zustand - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A Sedan (1929) - ob dies auch das Regen-Auto war? - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Model A (1929) - als Pritschen wagen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 Model "68" (1936) - wurde offenbar früher von einem Arzt benutzt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1934) - das Wetter ist nicht sicher genug, um das Dach zu öffnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1934) - heute als Werbefahrzeug im Einsatz - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1936) - passt sicherlich in die kleine Garage - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford V8 (1936) - fast wie gestellt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Deluxe (1939) - hohe Flanken, kleine Scheiben - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Deluxe (1939) - mit geteilter Heckscheibe - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Taunus 12 M Super (1960) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Taunus 15M (1967) - auf der Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Mustang Convertible (1965) - soviele Mustang gibt es sonst das ganze Jahr nicht in Sarnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Mustang (1965) - herrliche Rückleuchten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Ford Mustang Mach 1 (1973) - auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Goggomobil Coupé (1962) - das keline Gelbe im Grün - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar SS 2 1/2 Litre (1936) - dieses Foto hätte man so auch vor 80 Jahren machen können - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar SS 2 1/2 Litre (1936) - die sportliche Limousine auf dem Weg durch Sarnen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar E-Type Series 1 (1963) - Streifen stehen der Katze gut - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Jaguar Mark V (1950) - edles Nachkriegs-Cabriolet - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - es ist gar nicht so einfach, sich den Weg durch die Fussgänger zu bahnen ... - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - ... zumal der Wagen ja kaum Geräusche von sich gibt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - Edy von Wyl chauffiert Gäste - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - er lässt es tüchtig qualmen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Locomobile Steamcar (1900) - Chauffeur und Passagier freuen sich - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Magirus Deutz TLF 16 A "Feuerwehr" (1960) - gut, wenn nichts brennt - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 190 D (1959) - Einfahrt im Diesel ... - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 250 SL (1967) - Pagode unter Bäumen vor der Pforte zum Himmel - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Mercedes-Benz 280 SL (1978) - IMG_8970 - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

MG A 1600 (1960) - auf der Fahrt nach Seelisberg - jetzt muss der Koffer zeigen, dass er dichthalten kann - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

MG B GT (1971) - zweimal Schlechtwetter-Variante mitgebracht - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Kadett 1900 Rallye (1969) - darf für einmal auf dem Zebrastreifen stehenbleiben - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Kadett 1900 Rallye (1969) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Rekord P1 (1958) - angehehmer Wagen für Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Opel Rekord P1 (1958) - der Zuverlässige - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Packard Cavalier Sedan (1954) - Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Pontiac Star Chief (1955) - Kühlerfigur - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 356 (1963) - auf nasser Strasse nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Porsche 928 (1979) - der Tranxaxle-V8 auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault 4 CV "Heck" (1960) - der sympatische Anti-Käfer - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault Dauphine Gordini (1964) - zusammen mit Export-Modell - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Renault R2101 Dauphinouse (1956) - so macht man Werbung - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Rolls-Royce 25/30 (1937) - der Chef OK auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Rolls-Royce Silver Wraith (1950) - auf der nassen Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Saurer 1C (1939) - ideal für die Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Saurer N2C (1954) - für Passagierfahrten ideal - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Simca 8 (1950) - Lizenzbau von Fiat - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Simca Rallye 2 (1975) - schrill und sportlich - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Triumph TR2 (1955) - früher Sportwagen der TR-Serie - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Volvo 121 (1967) - fast wie vor 50 Jahren, der Kombi von Volvo - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Volvo 144 DL (1973) - auf der Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Volvo PV 544 (1959) - auf der nassen Fahrt nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW 1200 (1962) - auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Karmann Ghia (1965) - elegantes Coupé auf dem Weg nach Seelisberg - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Kàfer Cabriolet (1965) - "lesen lassen" steht auf dem Schaufenster - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer Cabriolet (1965) - lieber geschlossen durch den Regen - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1953) - mit Skiausrüstung! - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1953) - mit historischer Skiausrüstung - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

VW Käfer (1966) - mit Gepäck - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Willys Jeepster (1948) - wer guckt denn da um die Ecke? - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Willys Overland (1954) - bei den Passagierfahrten - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Willys Overland (1954) - Vorgänger des SUV - O-iO 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)