Fotogalerie «Motorworld Classics Berlin 2018 - Urlaubsgefühle anstatt Dichtestress»

Fühlt sich ein Besuch der grossen internationalen Oldtimermessen oft wie eine Geschäftsreise mit Stress und Hektik an, so erinnert ein Tag an der Motorworld Classics Berlin mehr an Urlaub. Dass dieses Rezept funktioniert, zeigen die jährlich steigenden Besucherzahlen. Dieser Messebericht zeigt Eindrücke von der vierten Austragung am 4. bis 7. Oktober 2018 auf über 200 Bildern und führt verbal durch die Ausstellung.

Eine Messe erwacht - Motorworld Classics Berlin 2018

Am frühen Morgen ist noch (fast) alles zugedeckt - Motorworld Classics Berlin 2018

Die Messe erwacht - erste Sonnenstrahlen tauchen die Citroën DS in gleissendes Licht - Motorworld Classics Berlin 2018

Blick in die Halle 18 - Motorworld Classics Berlin 2018

Nach wievor - Brennabor - was sich reimt, das verkauft sich, oder eben auch nicht ... - Motorworld Classics Berlin 2018

Brennabor baute auch Fahrräder - Motorworld Classics Berlin 2018

Brennabor - Cabriolets mit Schirmen - Motorworld Classics Berlin 2018

Zwei Brennabor Vorkriegsfahrzeuge auf dem Clubstand - Motorworld Classics Berlin 2018

Die schönen Autos von Brennabor - Motorworld Classics Berlin 2018

Mercedes-Dominanz vor dem Messe-Restaurant - Motorworld Classics Berlin 2018

Stilvolle Kulisse für eine Oldtimer-Veranstaltung - Motorworld Classics Berlin 2018

Dem gibt es nichts hinzuzufügen... - Motorworld Classics Berlin 2018

Flower Power - VW Bus T1 - Motorworld Classics Berlin 2018

Der Park lädt zum Ausruhen ein - Motorworld Classics Berlin 2018

Es darf gesungen und kommentiert werden - Motorworld Classics Berlin 2018

Ein frohes Lied wird angestimmt - Motorworld Classics Berlin 2018

Wie ein Strassenzug anfangs der Siebzigerjahre - Motorworld Classics Berlin 2018

Zwei Generationen von BMW-Zweitürern - Motorworld Classics Berlin 2018

Gegensätze in Reih' und Glied - Motorworld Classics Berlin 2018

Ponton-Mercedes im Park - Motorworld Classics Berlin 2018

Wenn die Klassik auf die (damalige) Moderne trifft W126 neben Ponton-Mercedes - Motorworld Classics Berlin 2018

Ein früher Mercedes-Benz 200 aus der Baureihe W123 in Englisch-Rot fährt vor - "rolling restoration" kommentiert Johannes Hübner - Motorworld Classics Berlin 2018

Zwei Generation von VW-Bussen - Motorworld Classics Berlin 2018

Verkappte Nutzfahrzeuge aus USA und Deutschland - Motorworld Classics Berlin 2018

Heckformen-Diversitvität - Motorworld Classics Berlin 2018

Nanu, da scheint noch ein Auto zu fehlen ... - Motorworld Classics Berlin 2018

Ah, da ist sie ja, die neue Alpine A110 - Motorworld Classics Berlin 2018

Scheinwerfer übereinander oder nebeneinander - Alfa Romeo Touring Spider und Montreal (von Bertone) - Motorworld Classics Berlin 2018

Clubstand mit drei Alfa-Romeo-Klassikern - Motorworld Classics Berlin 2018

Audi Coupé bei Grupa Beltowski - Motorworld Classics Berlin 2018

BMW-Phalanx vis-à-vis ADAC-Stand - Motorworld Classics Berlin 2018

Ganz schön gelb, diese Scheinwerfer - Motorworld Classics Berlin 2018

Vielfalt - Chevrolet Corvair, Ferrari 308 GTS und Mercedes-Benz 190 SL - Motorworld Classics Berlin 2018

Citroën Bus trifft Göttin - Motorworld Classics Berlin 2018

Citroën-Clubstand mit CX- und ID-Kombi - Motorworld Classics Berlin 2018

Citroën 2 CV Kühler im Wandel der Zeit - Motorworld Classics Berlin 2018

Also darum heisst die "Ente" Ente - Motorworld Classics Berlin 2018

Ente mit und ohne drittes Seitenfenster - Motorworld Classics Berlin 2018

Facel Vega Clubstand mit drei Achtzylinder-Coupés - Motorworld Classics Berlin 2018

Drei Leuchten beieinander hatten nur wenige Ferrari, unter anderem der 365 GT/4 - Motorworld Classics Berlin 2018

Die passende Uhr zum eleganten Fiat Dino Spider von 1968? - Motorworld Classics Berlin 2018

Doppelscheinwerfer galten schon immer als sportlich - Fiat Dino Spider und Maserati Mexico - Motorworld Classics Berlin 2018

Gegensätze auf dem Motorworld-Stand - Renn-Semmel von Fiat-Abarth und elegantes BMW 2000 CS Coupé - Motorworld Classics Berlin 2018

Einige polnische Anbieter hatten den Weg nach Berlin gefunden - Motorworld Classics Berlin 2018

Zweimal Messerschmitt/FMR - Motorworld Classics Berlin 2018

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Farben und Formen - Hanomag Komissbrot bei Dekra - Motorworld Classics Berlin 2018

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Ob ich da wohl drin Platz hätte? Heinkel Kabine - Motorworld Classics Berlin 2018

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Beides sind Jahrhundertwürfe - Jaguar E-Type und Citroën DS - Motorworld Classics Berlin 2018

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Charakteristischer Hintern - Jaguar E-Type der Serie 1 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Immer wieder brachialisch - Lamborghin LM02 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Lamborghini-Rennwagen-Moderne - Motorworld Classics Berlin 2018

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Lamborghini-Heritage - die Traktoren - Motorworld Classics Berlin 2018

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Sterne und Katzen - Motorworld Classics Berlin 2018

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Da reisst einer die Klappe ganz schön weit auf - aber schliesslich sind wir in Berlin - Motorworld Classics Berlin 2018

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Schöne Aufstellung mit Mercedes-Benz-Kombis und Unimog-Abschlepper - Motorworld Classics Berlin 2018

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Die beliebten Kombis der Mercedes-Baureihe W123 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Zwei Pagoden der Baureihe R113 von Mercedes-Benz - Motorworld Classics Berlin 2018

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Farben- und Formenspiel beim Mercedes-Club - Motorworld Classics Berlin 2018

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Als man noch Chrom tragen durfte - Mercedes-Benz S-Klasse - Motorworld Classics Berlin 2018

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Auch im Mercedes-Benz 450 SLC darf der Wackel-Dackel auf der Heckablage sitzen - Motorworld Classics Berlin 2018

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Elegante Rundungen beim Mercedes-Benz 190 SL - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes-Benz 190 SL - Schwarz und Chrom - Motorworld Classics Berlin 2018

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Kühler der Sacco-S-Klasse - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes-Benz R129 im Tandem - Motorworld Classics Berlin 2018

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Die Halle 17 war durch Mercedes-Benz geprägt - Motorworld Classics Berlin 2018

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Restaurierte und unrestaurierte Fahrzeuge der Marke Mercedes-Benz - Motorworld Classics Berlin 2018

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An diesem Mercedes-Motor muss noch etwas gearbeitet werden - Motorworld Classics Berlin 2018

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Das komplizierte Innenleben eines Mercedes-Benz R129 wird hier anschaulich demonstriert - Motorworld Classics Berlin 2018

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Selbst das Innenleben der Türe könnte manchen Schrauben an die Grenzen seiner Fähigkeiten bringen - Motorworld Classics Berlin 2018

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So sieht ein Youngtimer ohne Verkleidungen aus - Beispiel Mercedes-Benz R129 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Innen-Kabelbaum des Mercedes-Benz R129 (nach Mopf) - Motorworld Classics Berlin 2018

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Vielfalt - Mercedes-Benz Pagode, Alfa Romeo GTV, VW Käfer und Messerschmitt/FMR - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes-Stern - einmal auf Gelb - Motorworld Classics Berlin 2018

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Mercedes-Stern - einmal auf Elfenbein - Motorworld Classics Berlin 2018

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NSU Clubstand der IG Berlin - Motorworld Classics Berlin 2018

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Ganz schön spitz - die Schnauze des Opel GT - Motorworld Classics Berlin 2018

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Opel GT Clubstand - Motorworld Classics Berlin 2018

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Peugeot 504 in verschiedenen Karosserie-Varianten - Motorworld Classics Berlin 2018

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Happy Birthday Peugeot 504! - Motorworld Classics Berlin 2018

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50 Jahre Peugeot 504 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Der Löwe auf dem Kühlergrill beim Peugeot 504 - Motorworld Classics Berlin 2018

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Deutschlands beliebteste Klassiker - Porsche 911 und Mercedes-Benz Pagode - Motorworld Classics Berlin 2018

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Porsche 911 in goldener Lackierung - Motorworld Classics Berlin 2018

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Porsche 911 Carrera 2.7 im Abendlicht - Motorworld Classics Berlin 2018

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Passende Illustration des Hubraums beim Porsche 911 Carrera - Motorworld Classics Berlin 2018

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Go, Trabi, go! - Motorworld Classics Berlin 2018

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Der Käfer-Club Berlin zeigt, na was denn, ja halt Käfer - Motorworld Classics Berlin 2018

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VW Golf und Jetta der ersten Generation - Motorworld Classics Berlin 2018

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Allzu wörtlich genommen? Jedenfalls fehlt diesem "Altblechwerk" der Gummi - Motorworld Classics Berlin 2018

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Bugatti Replica und die vermutlich verbaute Technik dahinter - Motorworld Classics Berlin 2018

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VW-Bus als Stoffhülle - Motorworld Classics Berlin 2018

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Amerikaner im Scheinwerferlicht - Motorworld Classics Berlin 2018

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Amerikanisches Gespann in schönem Blau - Motorworld Classics Berlin 2018

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Ausblick in vergangene Zeiten - Motorworld Classics Berlin 2018

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Niemand muss hungern oder verdursten ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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Es grüssen die Sechzigerjahre - Motorworld Classics Berlin 2018

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Fast jeder Gegenstand weckt Erinnerungen - Motorworld Classics Berlin 2018

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Inventar von anno dazumal - Motorworld Classics Berlin 2018

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Sogar die Zeitschriften stammen von damals - Motorworld Classics Berlin 2018

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Präsentation des Karosseriehandwerks auf dem ADAC-Stand - Motorworld Classics Berlin 2018

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Schuhputzer am Werk - Motorworld Classics Berlin 2018

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Die passenden Kleider zur Oldtimer-Veranstaltung - Motorworld Classics Berlin 2018

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Hot Rod wirbt für Oldboy Universe - Motorworld Classics Berlin 2018

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MIt HTX-Klassikerölen fährt auch die Ente besser ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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Bremsbeläge für eine Vielzahl von Autos - Motorworld Classics Berlin 2018

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Die passende CD für jedes Automodell? - Motorworld Classics Berlin 2018

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Und auch das Geschirr sollte zum Auto (oder dessen Jahrgang) passen - Motorworld Classics Berlin 2018

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Die Zeit im Scheinwerferlicht - Motorworld Classics Berlin 2018

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Leder-Seife für saubere Sitze - Motorworld Classics Berlin 2018

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Hier wird alles beschriftet ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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Für den Bentley kommen die angebotenen Räder sicherlich nicht in Frage - Motorworld Classics Berlin 2018

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Ersatz- und Zubehörteile - Motorworld Classics Berlin 2018

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Jedem sein Chefsessel - Motorworld Classics Berlin 2018

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Moonshine verwöhnt den Klassiker - Motorworld Classics Berlin 2018

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Edle Fleischschneidmaschinen scheinen bei Oldtimerfreunden beliebt zu sein - Motorworld Classics Berlin 2018

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BMW-Motorrad im Stil der R10 mit Cruiser Optik - Motorworld Classics Berlin 2018

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Heinkel-Club Deutschland mit vielen Rollern, aber ohne Kabine - Motorworld Classics Berlin 2018

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Hat diese Vespa jetzt gerade ein Ei gelegt? - Motorworld Classics Berlin 2018

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Es wird Abend, die Schatten werden länger, ein Tag klingt aus ... - Motorworld Classics Berlin 2018

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BMW M1 (1979) - das Art-Car von Andy Warhol - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Warhol-Art-Car als alleiniges Ausstellungsobjekt auf dem BMW-Stand - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Art Car Nummer 4 mit der Bemalung von Andy Warhol - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - das "Art Car" von Warhol zog viel Interesse auf sich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Ankündigung der "Art Car"-Ausstellung im BMW-Museum - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - das "Art Car" wurde viel fotografiert - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Signatur Andy Warhol - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Heckdetail des Art Cars - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - Nicht alles wurde von Andy Warhol lackiert - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - die Gitter blieben unbemalt - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - ob sich die Lackierung auf die Endgeschwindigkeit ausgewirkt hat? - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW M1 (1979) - fast wie im Kunstmuseum - das Art Car, auch ohne eingebauten Shredder hochattraktiv - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Brennabor Torpedo (1910) - in der Ebene über 50 km/h schnell - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 SL (1982) - der R107 ist einer der beliebtesten Klassikern Deutschlands - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz-Coupé der Baureihe W114 im Hardtop-Look - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Ford Mustang (1965) - frühes Pony-Car - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Volvo P1800 S (1968) - könnte glatt von Simon Templar stammen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1200 (1965) - angeschrieben mit EUR 15'900 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Skoda Felica Cabriolet (1958) - so sympathisch! - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Warburg 311 (1965) - im Aussenbereich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine-Renault A110 (1971) - im Eingangsbereich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine-Renault A110 (1971) - im Gang zwischen Halle 18 und 20 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Alpine-Renault A110 (1971) - in Rallye-Aufmachung - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Auto Union 1000 (1962) - verbraucht gemäss Besitzer 10 Liter Zweitakt-Gemisch auf 100 km - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

DKW F89 (1953) - in Mausgrau - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 1600 GT (1968) - das Glas-Coupé mit BMW-Motor (105 PS) wurde für EUR 79'500 angeboten - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 315 DA1 (1928) - auf der Bühne - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 3200 CS (1964) - mit Bertone-Karosserie - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Isetta 300 (1958) - mit den Doppelrädern hinten - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BWM 2000 (1972) - mit gelben Scheinwerfern - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW 320i Cabbriolet (1989) - zusammen mit Vorgänger - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Z4 2.5 SI (2007) - noch nicht einmal ganz im Youngtimeralter angekommen, mit EUR 26'900 angeschrieben - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

BMW Z4 2.5 SI (2007) - der Reihen-Sechszylinder - im Hintergrund ein Maserati Indy - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Chevrolet Bel Air 4 Door Hardtop (1956) - Wert EUR 65'000 - komplett spritzverzinkt - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Chevrolet Corvette C3 (1968) - mit charakteristischer Formgebung - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën DS 19 (1965) - als restaurierungsbedürfiger Kombi - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën 2 CV Spécial (1985) - von der Seite sieht die umgebaute Ente fast normal aus - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën 2 CV Spécial (1985) - umgebaut auf Schmalversion - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën 2 CV (1959) - neben Kastenente von 1978 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën DS 19 Cabriolet (1966) - offene Göttin - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Citroën SM (1975) - einmal als Coupé und einmal als Cabriolet - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

De Lorean DMC-12 (1982) - Edelstahl-Mittelmotor-Sportwagen mit Giugiaro-Design - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Ferrari 308 GTS (1980) - als Targa, wie einst von Thomas Magnum gefahren - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat Dino 2000 (1968) - italienische Eleganz mit sechs Zylindern - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Fiat X 1/9 (1976) - Exemplar aus der ersten Serie - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

FMR KR200 (1964) - als Cabriolet neben einer geschlossenen Variante - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

FMR KR200 (1963) - Soll es nun der blaue ... - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

FMR KR200 (1964) - ... oder der rote sein - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Glas 1700 GT (1967) - elegantes Coupé aus Dingolfing - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Glas 1700 GT (1967) - elegante Schnauze - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Glas V8 Coupé (1964) - in der Halle 18 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - unrestauriertes Vorkriegsauto - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina I - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina II - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina III - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina IV - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 1,3 Liter (1940) - Patina V - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Hanomag 2/10 PS 'Kommissbrot' (1927) - wirbt für die Dekra - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Heinkel Kabine (1956) - im Eingangsbereich - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Horch 830 BL (1939) - viertüriges Cabriolet, umfassend restauriert - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Intermeccanica Italia Spider (1971) - italienisches Blech und amerikanischer Motor - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Lamborghini Espada (1970) - neben LM02 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 SL (1970) - bei Arthur Bechtel - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 TE (1979) - als Kombi heute sehr gesucht - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 280 TE (1981) - als Servicemobil neben einem Turbodiesel von 1982 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 190 SL (1960) - in Rot - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet (1960) - mir 1112 solche Cabrioelts wurden gebaut - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 300 (1954) - Baureihe W186 neben einem W120 Cabriolet - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 230 SL (1965) - hier gibt es noch einiges zu tun - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - rund 8000 km gelaufen seit Restaurierung, für EUR 1,375 Millionen angeschrieben - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - Blick ins Cockpit - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Packard Super 8 Sedan de Ville (1938) - mit einer Karosserie von Carlton Carriage London - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Packard Super 8 (1939) - mit Restaurierungsbedarf - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peel P50 (1964) - das kleinste Auto auf der Messe - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peel P50 (1964) - vielbewundertes Kleinstauto auf dem Stand des P.S. Speichers - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peel P50 (1964) - mit knappen Platzverhältnissen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 504 TI (1971) - als Rallye-Auto - 50 Jahre Peugeot 504 - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Peugeot 504 Break (1972) - mit riesigem Kofferraum - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche 911 (1976) - zusammen mit weiteren Zuffenhausener Sportwagen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Porsche Boxster S (2000) - angeboten für EUR 14'900 in unverbasteltem Originalzustand - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Tatra 613 (1975) - mit Heckmotor - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1302 S (1971) - in seltener Lackierung - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1302 S (1971) - Interieur - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1302 S (1971) - 50 PS leistet der 1,6-Liter-Motor - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW 1303 (1975) - auf dem Stand des Käfer-Clubs Berlin - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer (1962) - "Jugend schraubt"-Projekt - Jugendliche sollen dem Wagen unter Anleitung des Käfer-Clubs Berlin wieder zum Fahren verhelfen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Käfer (1962) - seit über 20 Jahren war dieser Käfer nach einem Unfall stillgelegt - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - das Einzelstück mit Kunststoff-Karosserie stösst auf Interesse - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - Einzelstück eines Segelflugzeugbauers - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - durchaus hübsch gelungen - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Feniks (1958) - Heckansicht des Kunststoff-Einzelstücks - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

VW Golf (1976) - früher Golf 1, mit fetten Rädern - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Wartburg 311 Kombi (1958) - das praktische Reisemobil - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Wartburg 353 (1978) - als Polizei-Auto - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)

Wartburg 353 (1980) - als Rallye-Auto - Motorworld Classics Berlin 2018 (© Bruno von Rotz, 2018)