Fotogalerie «Motorworld Classics Berlin 2017 - eine Messe genau wo sie sein muss»

Name: Mercedes-Benz 300 SL 1955
Brand: Mercedes-Benz

kommVom 5. bis zum 8. Oktober 2017 öffnete in Berlin die 3. Motorworld Classics die Tore. Etwas gewachsen präsentierte sie sich erneut als liebevoll gemachte regionale Messe mit Herz. Zwar fehlten ausser BMW die grossen Autobauer, wie man sie auf anderen Messen sieht, dafür gab es manch Eindrückliches bei Clubs und Kleinanbietern zu sehen. Dieser Messebericht lädt zum virtuellen Gang durch die Hallen ein, zeigte viele der Exponate auf 160 Bildern und schildert die Stimmung vor Ort.

Schöne Klassiker in der Halle 18 (Salon) - Motorworld Classic Berlin 2017

Hier gehts hinein in die Halle 20 - Boulevard - Klassische Automobile und Lifestyle - Motorworld Classic Berlin 2017

Blick in die grosse Halle 18 (Salon) - Motorworld Classic Berlin 2017

All Time Stars wieder an der Messe - die Autos sind immer noch sehr wertvoll - Motorworld Classic Berlin 2017

Fast wie neu - die Porsche-Klassiker - Motorworld Classic Berlin 2017

Bereits in Halle 18 gab es ein gewaltiges Spektrum an Klassikern zu sehen - Motorworld Classic Berlin 2017

Blick in die helle Halle 18 (Salon) - Motorworld Classic Berlin 2017

BMW-Coupé-Klassiker zum Verkauf bei BMW - Motorworld Classic Berlin 2017

Vorher (rechts) und nachher (links) - die Restaurierung des Elvis-507 wird bei BMW gezeigt - Motorworld Classic Berlin 2017

Letzte Handgriffe an der BMW R90S - Motorworld Classic Berlin 2017

Dreimal luftgekühlter 911 auf dem Stand der Allianz - Motorworld Classic Berlin 2017

Porsche 911 in grellen Farben - Motorworld Classic Berlin 2017

Dreimal VW Käfer bei Chrome Cars - Motorworld Classic Berlin 2017

Edle Mercedes-Benz Klassiker bei Arthur Bechtel - Motorworld Classic Berlin 2017

Alfa Romeo Montreal und im Hintergrund ein Ferrari 250 GT - Motorworld Classic Berlin 2017

Lieber einen edlen Mercedes oder doch lieber einen alten Porsche-Rennwagen fahren? - Motorworld Classic Berlin 2017

Hauptsache luftgekühlt - Porsche 356 und 911 - Motorworld Classic Berlin 2017

Der Strassenwacht-Käfer auf dem ADAC-Stand - Motorworld Classic Berlin 2017

Mario Theissen und der Vertreter von Schweiz Tourismus freuen sich auf die ADAC Europa Classic im September 2018 - Motorworld Classic Berlin 2017

Als (amerikanische) Autos noch Ecken und Kanten haben durften ... - Motorworld Classic Berlin 2017

An diesem Porsche 911 gibt es noch etwas zu tun - Motorworld Classic Berlin 2017

Dieses frühe Porsche 356 Cabrio reist gewaltig das Maul auf - Motorworld Classic Berlin 2017

Auch königliche Sterne gab es in Berlin, obwohl Deutschland schon lange kein Königreich mehr ist - Motorworld Classic Berlin 2017

Mechatronic war estmals an der Motorworld Classic in Berlin - Motorworld Classic Berlin 2017

Der Mercedes-Stern war omnipräsent - Motorworld Classic Berlin 2017

Auch Fiat 500 und die Roller wollen bei der Lagerung gut geschützt werden - Motorworld Classic Berlin 2017

Audi 100 S Coupé und Messerschmitt - Motorworld Classic Berlin 2017

Gut gelaunte Jungs bei Classic Data - Motorworld Classic Berlin 2017

Luftgekühlte Porsche bei Glinicke Classic Cars - Motorworld Classic Berlin 2017

Jaguar Raubkatzen mit der langen Haube - E-Type in Reih' und Glied - Motorworld Classic Berlin 2017

Auch das gab es zu sehen - Wohnzimmer aus der Wirtschaftswunderzeit (50ger & 60er Jahre) - und ganz ohne Auto! - Motorworld Classic Berlin 2017

Chevrolet Corvette C3 für den Röntgen-Künstler - Motorworld Classic Berlin 2017

Die Kunst mit dem Röntgen-Strahl - Motorworld Classic Berlin 2017

Mit Flossen und viel Chrom, so stellen sich viele Leute den klassischen Amerikaner, hier ein Cadillac, vor - Motorworld Classic Berlin 2017

Klassische Amerikaner, gerne auch in knalligen Farben - Motorworld Classic Berlin 2017

Etwas klein geraten, dieses Pin-Up-Girl - Motorworld Classic Berlin 2017

Der richtige Reifen für den Amerikaner - Motorworld Classic Berlin 2017

Schöne Kulisse für den Fiat 500 - Motorworld Classic Berlin 2017

Kreativer Standaufbau und beliebte Klassiker von Triumph und Fiat - Motorworld Classic Berlin 2017

Schöne Installation mit Maserati Indy und Thrumph Motorrad vor einer Garage - Motorworld Classic Berlin 2017

DeLorean - Motorworld Classic Berlin 2017

Die Württembergische war ebenfalls vor Ort, mit einem sehr schönen Mercedes-Coupé der Baureihe W126 - Motorworld Classic Berlin 2017

Eindrückliche Demonstration der Fähigkeiten eines Restaurierungsbetriebs - Motorworld Classic Berlin 2017

Das stilvolle Zubehör für die heimische Garage, z.B. eine Tanksäule - Motorworld Classic Berlin 2017

Gilera-Motorräder in Reih' und Glied - Motorworld Classic Berlin 2017

Die Michael Schumacher Sonderausstellung - Motorworld Classic Berlin 2017

Schumacher war als Pappkamerad auf seiner eigenen Sonderschau omnipräsent - Motorworld Classic Berlin 2017

Der VW Bus des Porsche Renndienst in der Eingangshalle - Motorworld Classic Berlin 2017

Oldtimer kann man auch mieten, z.B. diese Mercedes-Benz W123 Limousine - Motorworld Classic Berlin 2017

Nur gucken, nicht anfassen - hoffentlich hielten sich die Besucher daran - Motorworld Classic Berlin 2017

Neuere und ältere Klassiker auf der Coys-Auktion - Motorworld Classic Berlin 2017

Weitere Autos der Coys-Versteigerung - Motorworld Classic Berlin 2017

Der Heinkel-Club Deutschland zeigte die Roller und der Kabinenroller der Marke - Motorworld Classic Berlin 2017

Die passenden Kleider zum Klassiker griffbereit - Motorworld Classic Berlin 2017

Der Motor des Citroën SM fand auch in den Maserati Merak - Motorworld Classic Berlin 2017

Spielt dieses Kind (Puppe) Verstecken?? - Motorworld Classic Berlin 2017

Die Cabriolet der Mercedes-Benz-Baureihen R107 und R129 - Motorworld Classic Berlin 2017

Der Käfer-Club Berlin zeigt ältere und neuere Käfer - Motorworld Classic Berlin 2017

Die Käfer-Freunde Berlins zeigten u.a. ein Käfer Cabriolet und einen Karmann-Ghia von 1970 - Motorworld Classic Berlin 2017

Viel Ausdauer hatte dieser "Mechaniker" unter dem VW Karmann-Ghia Coupé von 1970 auf dem Stand der Käfer Freunde Berlin IG - Motorworld Classic Berlin 2017

Auch originale mechanische Parkuhren gab es sehen - 60 Minunten für eine DM! - Motorworld Classic Berlin 2017

Citroën ID 19 und DS beim DAVC - Motorworld Classic Berlin 2017

Citroën Traction Avant und Volvo PV 544 beim Deutschen Automobil-Veteranen Club - Motorworld Classic Berlin 2017

DKW 3=6 als Kombi auf dem Stand von Motorworld - Motorworld Classic Berlin 2017

Ford Transit als Hintergrund für Vintage Motorräder - Motorworld Classic Berlin 2017

Frankreich als Thema beim Motor Classic Club Berlin - Simca 1200 S und Talbot Murena - Motorworld Classic Berlin 2017

Glas 2600 V8 Coupé und Glas Goggomobil beim Glas-Club - Motorworld Classic Berlin 2017

Hier wird ein einfacher Lift an einem Mercedes-Benz 500 SEC demonstriert - Motorworld Classic Berlin 2017

Mercedes-Benz-Klassiker vor dem Grand Hotel Royal - Motorworld Classic Berlin 2017

Hochzeitsszene mit Mercedes-Benz - Motorworld Classic Berlin 2017

Schön gemachter Stand des Mercedes-Veteranen-Clubs - Motorworld Classic Berlin 2017

Bei den Mercedes-Benz 190 SL Freunden ... - Motorworld Classic Berlin 2017

Hot Rod zu Verlieben - Motorworld Classic Berlin 2017

Kaum zu glauben, dass dies schon ein Oldtimer sein soll, vor kurzer Zeit noch hat man sich am Taxistand noch in so ein Auto gesetzt - Motorworld Classic Berlin 2017

Klassiker bei den Alfa-Freunden, u.a. Alfa Romeo GTV6 und Giulietta Sprint - Motorworld Classic Berlin 2017

Life Style pur - Hund, Vespa und Sechzigerjahre-Möbel - Motorworld Classic Berlin 2017

Nicht einmal den Schnee hatte man vergessen, auch wenn er nicht so realistisch aussah - Motorworld Classic Berlin 2017

NSU stellte sowohl Motorräder als auch Autos her, bis Ende der Sechzigerjahre - Motorworld Classic Berlin 2017

Polizeiautos waren Trumph in Berlin - hier ein T3 mit Bullizei-Aufschrift - Motorworld Classic Berlin 2017

Raritäten auf dem Stand des BMW-Clubs, u.a. M635 CSI und 700 Cabriolet - Motorworld Classic Berlin 2017

Schwarzer Fiat 1100 bei Motul - Motorworld Classic Berlin 2017

Spielzeug aller Art - Motorworld Classic Berlin 2017

Tiefer legen geht auch beim ollen Käfer - Motorworld Classic Berlin 2017

Sportliche Mittelmotorautos von Porsche und BMW auf dem Stand von Junghans - Motorworld Classic Berlin 2017

Sympathischer Ford A zu verkaufen - Motorworld Classic Berlin 2017

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Und noch zwei beliebte Klassiker - Volvo P 1800 ES (Schneewittchensarg) und VW Käfer - Motorworld Classic Berlin 2017

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Unter einem guten Stern - Motorworld Classic Berlin 2017

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Verschönerungen für die Garage gefällig? - Motorworld Classic Berlin 2017

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Pins für den vielfältigen Geschmack - Motorworld Classic Berlin 2017

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Wenn einem noch ein paar Kleber fehlen ... - Motorworld Classic Berlin 2017

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Viele Mercedes-Benz-Klassiker bei Rosier - Motorworld Classic Berlin 2017

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Vielfältiges Fahrzeugaufgebot bei der NSU IG Berlin - Motorworld Classic Berlin 2017

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Was macht der Chevy mit Patina auf dem Tarnnetz? - Motorworld Classic Berlin 2017

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Welcher Stern darf's denn sein? - Motorworld Classic Berlin 2017

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Wer liebt, der schiebt - allerdings wird das FAhren mit Motor bei laufender Ausstellung auch gar nicht geschätzt ... - Motorworld Classic Berlin 2017

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Zuerst mit, später ohne Bürzel - Porsche 911 Modelle - Motorworld Classic Berlin 2017

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Zwei herrliche Facel-Vega Coupés - Motorworld Classic Berlin 2017

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Sonderausstellung Moto Guzzi - Motorworld Classic Berlin 2017

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Eingangsbereich am Donnerstag, nach dem Sturm - Motorworld Classic Berlin 2017

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Der Rennbus von Porsche in der Eingangshalle - Motorworld Classic Berlin 2017

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Bentley 4 1/4 Litre DHC (1936) - mit Karosserieaufbau von Roger Fry - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 507 (1957) - komplett von BMW restauriert - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 507 (1957) - einst das IAA-Ausstellungsfahrzeug - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 507 (1957) - Stuck fuhr damit Bergrennen - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 507 (1957) - Elvis kaufte den Wagen in den Fünfzigerjahren - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 507 (1957) - komplett restauriertes Interieur - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - der Flügeltürer darf natürlich in Berlin nicht fehlen - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW 1300 (1969) - der Strassenwacht-Käfer der ADAC - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz C291 (1991) - Teil der Michael Schuhmacher Sonderausstellung - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Benetton F1 (1994) - damit fuhr Schumacher Siege ein - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz F1 (2010) - der letzte Monoposto, mit dem Schumacher auf Sieg fuhr - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Renault-Alpine Fasa A108 F Cabriolet (1966) - Teil der Coys-Versteigerung - Estimate EUR 35'000 bis 45'000 - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Karmann-Ghia Typ 14 (1970) - 1570 cm3, 50 PS in der Farbe Signalorange (unten) und Hellelfenbeinweiss (Dach) - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alfa Romeo Alfetta (1976) - Polizeiwagen "Polizia" auf dem Stand des Alfa-Clubs - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alfa Romeo Giulia (1968) - mit offener Motorhaube bereit zur Inspektion - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Amphicar 770 (1963) - fast ein wenig klein für die grosse Halle - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Amphicar 770 (1963) - fühlte sich drinnen wohler als im Sturmwind "Xavier" draussen - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Amphicar 770 (1963) - für einmal in der Halle anstatt im Wasser - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Amphicar 770 (1964) - wer möchte nicht jederzeit aufs Wasser können? - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

AWS Shopper (1974) - gebaut einst in Berlin, jetzt für EUR 9950 angeboten - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Barkas B1000 Kleinbus (1974) - entwickelt und gebaut in Chemnitz, immerhin 177'539 B1000 entstanden - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW Dixi DA1 Ihle (1927) - kompakter Rennsportwagen - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Cadillac Coupé Deville (1955) - angeboten für EUR 44'000 - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Citroën SM (1975) - mit aufgeschnallten Skiern - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

De Tomaso Pantera GTS (1972) - mit 406 PS sicherlich spurtstark - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Dodge Charger R/T 440 (1968) - eines von zwei im Film "Bullit" eingesetzten Coupés, mit 62'000 Original-Meilen - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Shelby GT 500 "Eleanore" (1967) - aus dem Film "Gone in 60 Seconds" mit Nicolas Cage - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Shelby GT 500 "Eleanore" (1967) - originales Filmauto aus "Gone in 60 Seconds" mit Nicolas Cage - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

EMW 327-2 (1955) - Preis auf Anfrage - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ferves Ranger (1967) - EUR 21'500 wurden für diesen 600 Mal gebauten Strandwagen verlangt - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 900 T (1979) - mittendrin ein praktischer Bus von Fiat - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Vedette (1951) - französischer Ford mit V8-Motor von 2158 cm3 und 66 PS Leistung - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Healey Westland (1947) - Frühwerk von Donald Healey, mit 2443 cm3, 105 PS und 168 km/h Höchstgeschwindigkeit - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Healey Westland (1947) - fünf Mal an der Mille Miglia dabei, noch drei dieser Autos soll es weltweit geben - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Heinkel Kabine (1958) - kompakter Kabinenroller mit Platz für die kleine Familie - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Hudson Great Eight (1930) - auch "Hudo" genannt, damit fuhr Heidi Hetzer in 960 Tagen um die Welt - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Jaguar E-Type (1965) - Verhandlungspreis EUR 64'500 - ein bisschen Arbeit wird er schon noch machen ... - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lancia Delta Integrale (1992) - lackierte Karosserie - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Maserati 300 S-R (1966) - Rekonstruktion des nur 26 Mal entstandenen Rennwagens - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.0 (1989) - auch die Baureihe W201 ist zum Klassiker gereift, dieses Exemplar mit 27'278 km wurde für EUR 17'800 angeboten - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 220 (1952) - in Schwarz - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 220 (1952) - noch ungeschweisst und mit orignaler Innenausstattung - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 230 SL (1966) - bereits über 50 Jahre alt, mit 1500 Stunden Aufwand komplett restauriert - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 300 d W189 Cabriolet (1959) - in Dunkelblau, angeboten für EUR 199'000 - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 300 S Roadster (1957) - edler Tourer aus Sindelfingen - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz C-Klasse (1996) - mit Aufdruck Bolizei - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Milburn Electric Modell 27 Brougham (1918) - 76 Volt E-Motor, 4 Vorwärtsgänge, 2 Rückwärtsgänge, 40 km/h Spitze und 80 km Reichweite - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

NSU Prinz 4 L (1972) - 555 kg, 30 PS, 120 km/h - reisefertig! - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

NSU Prinz 4 L (1972) - auf dem Stand der NSU IG Berlin - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

NSU Ro 80 (1970) - zweimal vorhanden beim Ro-80-Club - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel (1911) - beim Allg. Schnauferl Club - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 504 Coupé (1975) - auf dem Stand des Motor-Klassic-Club Berlins - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 356 SC (1964) - amerikanische Erstauslieferung, Preis Verhandlungssage - abhängig vom Restaurierungsumfang - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW 166 Schwimmwagen (1943) - einst im Militäreinsatz, mit 3246 km jetzt für EUR 129'900 angeboten - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW 166 Schwimmwagen (1943) - machte sich ziemlich rustikal aus neben all den Mercedes und Porsche - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Karmann-Ghia Typ 34 (1968) - in Creme-Weiss und schönem Zustand für EUR 42'900 im Angebot - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

FN Sahara (1920) - in der Motorrad-Sonderschau - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW R31 (1930) - in der Motorrad-Sonderschau - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

AWO 425 S (1959) - von den Simson-Werken in Suhl - Motorworld Classics Berlin 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)