Fotogalerie «BCM-Messestand vom und für den Oldtimer-Nachwuchs – Jugend porscht»

Name: VW Golf II 1988
Brand: VW

Statt nur über den Nachwuchs und die Interessen junger Klassikerfans zu diskutieren, stellte Bremen-Classic-Motorshow-Organisator Frank Ruge im Februar 2024 den Jungen eine eigene Fläche zur Verfügung, wo diese zeigen konnten, was sie interessiert und begeistert. Es gab denn auch viel zu sehen, vom dreirädrigen Ape, über einen Ferrari F40 bis zur rollenden Renovation eines VW Golf II. Fortsetzung folgt …

Gruppenfoto: Frank Ruge und die Jungmannschaft an der Bremen Classic Motorshow 2024

Urheber und Taktgeber der Initiative Klassiker-Nachwuchs: Frank Ruge, seit 2002 Projektleiter der Bremen Classic Motorshow – Deutschlands freundlich-gelassener Oldtimer-Messe, wie Aussteller und Besucher häufig betonen

Nach Motorleistung und Räderanzahl der bodenständigste Vertreter des Bremer Nachwuchs-Messestandes 2024: Bennet Haukje mit seiner 1975er Piaggio Ape 50.

Zeigt stolz, wozu 50 zweitaktende Kubik fähig sind: Projektkaufmann, Sozialnetzwerker und Ape-Extremschrauber Bennet Haukje (27).

Faszination fast zum Anfassen: Allzeit-Traumauto Ferrari F40 aus dem Nationalen Automuseum The Loh Collection.

Hohes Vertrauen genossen: Smilla Blaube mit ihrer Messestand-Leihgabe, einem 478 PS starken Ferrari F40 im Wert von rund 2,5 Millionen Euro.

Platz genommen: Smilla Blaube gönnt sich eine kurze Auszeit vom Messetrubel im F40-Fahrersitz – und wird dabei umso mehr von wissbegierigen Besuchern umlagert.

2024 als Orga-Kraft am Nachwuchs-Messestand im Einsatz: Mercedes-Liebhaberin Jana Steiger.

Gasgeber an der historischen Gaming-Konsole: Motor Klassik-Redakteur Daniel Endress, selbst Fan exotischer US-Oldies, mit spielfreudigen Standbesuchern.

Rares Live-Erlebnis für Videospiel-Jünger und frische Klassiker-Fans: Mazda RX-7 der dritten Generation, präsentiert von Lukas Hambrecht (dahinter), stellvertretender Chefredakteur der Oldtimer Markt.

Unter den Augen zahlenden Publikums gegen Neuware ersetzt: ausrangierte Golf-II-Teile der Live-Renovierung.

Trio mit sechs Schrauberhänden: Golf-II-Eigner Silas Behling (hinter der Tür), Bruder Jarno (unten), bärtiger Ideengeber Lars Golly.

Als überzeugter Nachwuchsförderer auch nicht viel älter: Sammler, Schrauber und Schreiber Lars Golly, 29.

Messemacher der einsatzfreudigen Art: Projektleiter Frank Ruge liegt die Passionsförderung der Oldtimer-Jugend besonders am Herzen.

Noch eine Messestand-Aktivistin: Ricarda von Döllen (24) aus dem niedersächsischen Wildeshausen und ihr 123er Mercedes – den sie gemeinsam mit Ihrem Vater vollständig restaurierte.

Zum Autobahnbetrieb aufgerüstet: Ricardas Diesel-Benz war einst ein 200 D mit müden 60 PS, nun selbstzündet ein rasantes 240er-Herz mit strammen 72 Pferden.

Mit Fantasie zum Kunsthandwerk: Der Nachwuchs-Karosseriebauer Fynn Weinberg (31) präsentiert auf dem Messestand sein sehr zwangsfrei entworfenes Leichtmetall-Blechkleid.

Demonstrant in eigener Sache: Fynn Weinberg erklärt jedem interessierten Messebesucher sein jüngstes Werk – vor allem um junge Leute für sein Traditionshandwerk zu begeistern.

Noch roh und grob, aber allein durch die ungewöhnlichen Proportionen bereits elegant: Fynn Weinbergs selbst entworfene Karosserie basiert auf dem Fahrgestell eines edlen Delage aus den 1930er-Jahren.

Voll die Kante gegeben: An einer per Handkurbel betriebenen Bördel- und Sickenrollenbank zeigt Fynn Weinberg, dass es auch in seinem Maschinenpark Oldtimer gibt.

Kunstwerk als Vorlage für noch eines: Smilla Blaube holte nicht nur den originalen Ferrari F40 nach Bremen, sondern auch den Auto-Nachwuchsmaler Hendrik Schmeer.

Auf dem Messestand in Aktion: Hendrik Schmeer malte während der Drei-Tage-Motorshow einen Ferrari F40 innerhalb einer ruhigen Straßenszene – meistens unter den Blicken neugieriger Zuschauer.

Ungewöhnliche Messe-Utensilien: Malerwerkzeug des jungen Autoart-Künstlers Hendrik Schmeer.

So jung und schon Vollprofi: Mit nur 23 Jahren gehörte Hendrik Schmeer bereits im Frühjahr 2024 zu den gefragtesten Oldtimer-Malern Deutschlands.

Rote Sportwagen-Träume im Fokus: weitere Auto-Gemälde von Hendrik Schmeer, die er auch bei bedeutenden Klassiker-Veranstaltungen wie beim Concours d’Elegance in Schwetzingen zum Verkauf ausstellt.

Schon rein wertmäßig ein Fremdkörper: Ferrari F40 als Publikumsmagnet des Nachwuchs-Messestandes – und auch ganz allgemein der absolute Popstar der Bremen Classic Motorshow 2024.

Zugeschaut, mitgebaut: Aktivposten VW Golf II von 1989 während der Schrauberpause.IMG_5053

Zur Flachnummer verkommen: VW Karmann-Ghia Typ 14 als Super-Lowrider und sein Erbauer Robert Redlich (33) aus Schleiz, Sachsen. Seine Firma Edelweiss Customs ist auf derartige Fahrwerks-Tiefflieger höchst spezialisiert.

Unter Haube fast ganz bürgerlich: Im Maschinenabteil bietet der Karmann-Klassiker von Tieferlegungs-Profi Robert Redlich kaum Überraschungen.

Überlebendes Relikt einstiger Ferien-Folklore: Dobratsch-Aufkleber aus dem Kärnten-Urlaub, mit dem rottigem Rat-Look des Blechkleides behutsam konserviert.

In Szene gesetzt: Robert Redlich wurde mit seinem gruftigen Flachlieger-Umbauten auch mittels moderner Medien bekannt – etwa durch seinen YouTube-Kanal.

Ganzes Geschmacksspektrum auf einem Stück Textil: offizielles T-Shirt der Bremer Nachwuchs-Initiative.

Manta, Manta… allmählich wieder angesagt: Paul-Moritz Klöss, 2024 noch 20jähriger Immobilienkaufmann-Lehrling aus Gießen-Lützellinden, mit seinem Scheunenfund – einem fast unberührten 1988er GSI.

Strich-Männchen aus Leidenschaft: Laut Opel-Werksdokumentation ist Paul-Moritz Klöss’ Manta GSI das einzige Exemplar, das mit Trim Line-Dekor ausgeliefert wurde.

Wiederauferstanden: Nach 28 Jahren Scheunenschlaf fand Paul-Moritz Klöss im Herbst 2023 den völlig original belassenen Erstlack-Manta, kaufte ihn, küsste ihn wach – und geriet schliesslich zum vielgefragten Aussteller auf dem Nachwuchs-Stand.

Youngster des Messestandes, aber schon fit wie ein Grosser: Silas Behling, hier noch 17 Jahre jung, neben seinem live geschraubten Golf-II-Projekt.

Erfolgreiches Inserat: Per Fensterzettel warb Golf-II-Besitzer Silas Behling bei den Messebesuchern um Ersatzteile – mit Erfolg, wie angelieferte Türgriffe und Rückleuchten beweisen.