Fotogalerie «Japanese Car Meeting Kemptthal 2025 – vernebelte aufgehende Sonne»

Name: Honda NSX 1996
Brand: Honda

Einige hundert japanische Automobile trafen sich am 28. September 2025 in der Motorworld Kemptthal, um zu zeigen, wie breit das Nippon-Fahrzeugspektrum der vergangenen 50 Jahre war. Ob Honda S800, Mazda 1200, Toyota Celica oder Mitsubishi 3000 GT – zu sehen gab es für alle Geschmäcker etwas. Dieser Bildbeitrag zeigt viele der Autos und charakterisiert das Treffen.

Eine Mazda MX-5-Kolonne fährt ein - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda MX-5-Kolonne, vorne moderne Ausgabe, dahinter zwei NB der späten Neunzigerjahre - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nun ja, die Bentley-Fahrzeuge standen halt einfach so da - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Subaru in Blau, Honda in Rot - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Schlangen bei der Einfahrt, moderne Autos sind sicher nicht unterrepräsentiert - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Selten gewordene früher Toyota-Fahrzeuge, links ein Copain, rechts ein Corolla mit Verbesserungen - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Fremdling - nein, aus Japan ist der Lotus Emira nicht, aus China aber auch nicht - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Daihatsu Copen (2005) - kokBonsai-Roadster - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun 260 Z (1976) - bei der Einfahrt - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun 240 Z (1973) - optimiert bei Claude Petitjean, nun mit 177 PS - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun 240 Z (1973) - der Capri-Konkurrent aus Japan - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun 240 Z (1974) - in British-Racing-Green - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun 280 Z (1977) - damals bei uns nicht verkauft - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun 280 ZX (1981) - umfangreich verbessert - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun 280 ZX (1983) - im Doppelpack - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun Cherry 100A (1975) - als Coupé - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Datsun Laurel 2000 (1972) - rares Nippon-Coupé - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda Civic Type R (2016) - Generation FK2R - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda Civic Type R (2017) - bei der Einfahrt - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda CRX (1988) - wie einst ausgeliefert - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda CRX (1989) - neben eimem Mazda RX-7 - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda CRX (1990) - im Streifenlook - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda Integra (1998) - schnelle Coupé-Variante - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda Integra (1999) - in Schwarz - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda NSX-T (1996) - mit herausnehmbarem Targa-Top - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda NSX-T (1996) - die Mittelmotorantwort auf den Ferrari 348 ts - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Farblich passt es, aber Tempo 20 km/h ist für einen Honda NSX nicht die präferierte Geschwindigkeit - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda Prelude (2000) - fünfte Generation des Coupés - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S800 (1968) - bei der Einfahrt, man sieht, wie klein das Coupé (links) ist - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S800 (1968) - fällt heute noch mehr auf als damals - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S800 (1968) - nach 40 Jahren aus dem Winterschlaf aufgeweckt - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S800 (1968) - neben Datsun Laurel Coupé von 1972 - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S800 (1968) - vor einem ebenso raren Datsun Laurel Coupé von 1972 - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S2000 (2002) - kompaktes Cabriolet mit heissem Motor - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S2000 (2004) - bei der Einfahrt - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Honda S2000 (2004) - mit hochdrehendem Vierzylindermotor - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Lexus LS 400 (1991) - mit neu konstruiertem Achtzylindermotor in die Luxusklasse - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Grosse Räder auch an älteren Autos, hier bei Lexus - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda 323 (1992) - für den Rennstrecken-Betrieb aufgebaut - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda 323 (1993) - Generation BG, im Serienzustand - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda 1200 Deluxe (1969) - super-rarer Viertürer in der Schweiz - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda MX-5 (2010) - auch die dritte Generation NC ist auf dem Weg zum Youngtimer - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda MX5 1.6i-16 Special (1992) - wäre zu haben für CHF 19'500 - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda RX-7 (1995) - Generation FD, auf dem Weg zum Supersportwagen - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda RX-8 (2007) - in auffälligem Blau mit Heckspoiler - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mazda Xedos 9 (1998) - es gab in unter anderem mit dem Miller-Cycle-2,3-Liter-Motor - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi 3000 GT (1992) - die ZX-Alternative - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi 3000 GT (1997) - zweite Generation ohne Klappscheinwerfer - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi 3000 GT (1997) - ganz serienmässig ist er nicht mehr - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi 3000 GT (1997) - Blick unter die Motorhaube - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi Colt (1982) - Frontantriebs-Hatchback neben Starion - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi Lancer Evo V (1998) - im Rallye-Look - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi Lancer Evo VI (1999) - als Basis für die Rallye-Fahrzeuge - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi Lancer Evo VII (2002) - als Basis für die Rallye-Fahrzeuge - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi Lancer Turbo (1983) - mit 170 PS aus zwei Litern Hubraum dank Turbolader - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Mitsubishi Lancer Turbo (1983) - im Stile des BMW 2002 turbo spiegelverkehrt beschrifteter Frontspoiler - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nissan GT-R (2015) - in Schwarz - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nissan Silvia (1985) - 200 SX in Rot - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nissan Silvia (1985) - das Design dieses 200 SX war noch ziemlich kantig - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nissan Silvia (1992) - verkauft als 180SX bis 240SX, hier nicht mehr ganz original - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nissan Skyline GT-R (1972) - Blick unter die Motorhaube - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nissan Skyline R32 (1991) - in Beige - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Nissan Sunny GTi-R (1991) - besonders kräftige Variante - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Subaru Impreza STI (1998) - in klassischem Blau-Metallic - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Subaru Impreza WRX STI (2005) - im Stile der Rallye-Autos - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Wäre eine gute Quizfrage: Welches Fahrzeug kommt hervor, wenn der Schaum weg ist? - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Subaru SVX (1994) - nach der Wäsche, aber immer noch mit Sechszylinder-Boxer - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Suzuki Samurai (2000) - in auffälliger Farbgebung - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Celica GT-Four (1997) - die schnellste Variante der sechsten Celica-Generation - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Celica ST Liftback (1976) - mit Heckklappe - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Celica ST (1972) - die erste Entwicklungsstufe des beliebten Nippon-Coupés - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Celica (1988) - mit dieser Generation stieg Toyota auf den Frontantrieb um - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Celica (1989) - mit Klappscheinwerfern und Frontantrieb - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Celica (1992) - im Stil der Rallye-Autos - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Copain (1970) - als Pickup - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Corolla Coupé GT (1985) - im Zweifarben-Look - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Corolla GT Coupé DOHC (1988) - damit gehörte man einst zu den ganz Schnellen - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Corolla Liftback (1980) - dreitürige Variante für bessere Beladbarkeit - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Supra (2000) - ohne den grossen Heckflügel - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025

Toyota Mirai (2022) - Einzug der Moderne mit der "Fuel Cell" - Japanese Car Meeting Kemptthal 2025