Beste Bilder «Ennstal-Classic 2013 - Hitzestau statt Regenwetter im letzten Paradies»
Der österreichische Klassiker der Rallye-Szene hat sich neu erfunden. Neue Strecken, neue Abläufe und eine neue Klasse, die Race Car Trophy. Zur 21. Ennstal-Classic haben sich die Organisatoren Helmut Zwickl und Michael Glöckner eine Vielzahl organisatorischer Änderungen einfallen lassen. Am Donnerstag startete die erste Bergprüfung zum Hausberg des Startortes Gröbming, dem Stoderzinken bereits am frühen Morgen, was einen echten ersten Rallyetag ermöglichte. Dadurch wurde der bis anhin gefahrene Nachtprolog auf den Mittag vorgezogen und so konnte man die traumhaften Landschaften für einmal bei Tageslicht genießen. Die Strecke führte vom Start in Gröbming über den Sölkpass zum Red Bull Ring. Von dort fuhr man über die Triebener Tauern nach Bad Mitterndorf. Nach einem weiteren Klassiker der Ennstal-Classic, der Postalm, erreichte der erste Wagen das Stadtzentrum vom Schladming um 19.00h.
Ferrari 330 GTC (1965) auf einem hübschen Waldabschnitt der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
AC Ace Bristol (1957) an der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
Impressionen von der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
Impressionen von der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
Impressionen von der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
Impressionen von der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
Und jetzt folgen die Fotos der Racecar-Trophy 2013 im Rahmen der Ennstal-Classic
© Daniel Reinhard, 2013
Lancia 037 Rallye EVO2 (1982) an der Racecar-Trophy 2013 im Rahmen der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
Marmon Roosevelt (1929) an der Racecar-Trophy 2013 im Rahmen der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
Nun folgen Fotos des BMW 328 MM (1939) an der Ennstal-Classic 2013
© Daniel Reinhard, 2013
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