Fotogalerie «Bilderbogen Bockhorner Oldtimermarkt 2025 – ganz schön bunt»

Am 13. bis 15. Juni 2025 fand einmal mehr der Bockhorner Oldtimermarkt statt, bsucht von knapp 7000 Oldtimerbesitzern. Tolle Fotomotive, gute Wetterbedingungen, aber auch gestiegene Preise und lange Warteschlangen charakterisierten das beliebte Oldtimertreffen in der 2025er-Ausgabe..

Leider gab es Schlangen mit erheblichen Wartezeiten bei der Einfahrt, und zeitweise sogar bei der Ausfahrt. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Kopfbedeckungen waren bei Sommerhitze in der Warteschlange sehr empfehlenswert. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Der lange Stau an der Zufahrt sorgte für hohe Temperaturen. Dieser Chrysler fuhr die letzten Meter mit offener Motorhaube. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Und dieser schöne BMW Barockengel mochte die Hitze gar nicht mehr, da musste er geschoben werden. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ganz schönes Gedränge am Samstag, da war deutlich mehr los als am Freitag. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Wer klug ist, bringt etwas Proviant und bequeme Campingstühle zum Ausruhen mit. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Sonnenschutz ist ebenfalls empfehlenswert. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Bockhorn ist auch ein Kinderparadies. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Gut gelaunte VW Iltis-Besatzung – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Diese Herren haben sich einen Logenplatz an der Zufahrt gesichert. Sie mussten nicht Autos gucken gehen, die Autos rollten an ihnen vorbei. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Portable Kleinanzeigen mit großer Sichtbarkeit – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Das Grammophon spielte uns manches schöne Stück. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Große Auswahl an alten Röhrenradios und Vintage Hifi – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Mofas und Mopeds gibt es in Bockhorn in Hülle und Fülle und in allen Zuständen – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Richelhämmer aus Buchenholz zum Einschlagen von Weidezaunpfählen im Angebot für € 25.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ökologische Fortbewegungsmittel, ideal für das weitläufige Gelände: Klappräder. Der Herr rechts trinkt sein Dosenbier zum Ausgleich weniger ökologisch aus dem Plastikbecher. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Da muss man sich erstmal die Augen reiben, bevor man etwas findet. Typischer Marktstand. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Pirelli Super-Breitreifen 335:30 ZR 18, NOS, Herstellungsdatum leider schon länger her, angeboten für € 50.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Sogar italienische Händler findet mittlerweile den Weg nach Norddeutschland. Dieser bietet restaurierte Schätzchen von Vespa, Moto Guzzi, MV Agusta und weniger bekannten Marken – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ein Satz ATS-Felgen 8‘‘ x 13‘‘ – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Anbieter von Militaria gibt es zahlreich in Bockhorn. Dieser hier hat sogar das passende Tarn-Klo im Verkauf. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Werkzeug und Zubehör ohne Ende – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Bei manchem Markstand ist das Angebot doch schon recht weit entfernt vom Thema Auto. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

NSU Prima Roller, recht unbekanntes Konkurrenzprodukt zu Heinkel, Vespa und Lambretta – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Hier ist der Kässbohrer Setra Reisebus der eigentliche Hingucker. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Kleine Drehbank für Modellbauer angeboten für € 500.-, voll funktionsfähig laut Anbieter – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Seltenes Klaviertastenlenkrad für Cabrio und Coupé der Baureihe R 107, nur im ersten Jahr verbaut. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Hierbei dürfte es sich um Instrumente aus dem Audi 80 der ersten Baureihe handeln. Daneben ein großes Angebot an Wischerarmen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Für Liebhaber mit verspielter Ader: Chopper mit Honda-Vierzylinder in den coolen Farben der 70er Jahre und ein Jeep als Tretauto. Das Krümelmonster ist ganz hin und weg. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Trike mit Rennkart-Antrieb. Hat hoffentlich keine allzu starke Neigung zum Untersteuern, denn die Füße sind noch exponierter als ohnehin schon bei einem Kart. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Jede Menge NOS-Teile bei diesem holländischen Anbieter. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Der Beweis, dass Biergarten-Garnituren vielseitig einsetzbar sind. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Modellautos, soweit das Auge reicht. Mercedes Flügeltürer und Ferrari GTO gehen immer. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ein Satz Türen für den VW Typ 2, Transporter Serie 1. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Zeitreise: Ein Marktstand komplett im Hella-Look – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Der Barkas trägt eine Izh Planeta 3 mit Beiwagen auf der Pritsche. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Für Liebhaber der Fliegerei bot dieser Stand einiges. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Der Traum vom Fliegen: DAF-Zweizylinder, mit Flugzeugpropeller versehen – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Für die ganz harten Jungs: Ambosse, Armbrust und ein zum Gartentisch umgearbeiteter Schild. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Vollständige Carrera-Universal-Rennbahn, original verpackt – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Sehr schön restaurierte Kawasaki Z1000 als Blickfang – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Manchmal hilft der Glaube an die Schraube… – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

…und manchmal das Motivations-Kennzeichen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Italienisch geprägtes Angebot: Mittelkonsolen aus der Alfa Romeo Giulia, Tank von einer Motor Guzzi – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Auch das gibt es: komplette Typ-2-Karosserie, als Bus, Kasten, Samba, Pritsche oder Doppelkabine, zusammengeschweißt in Deutschland, die Bleche stammen aus Taiwan. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Radkappe im Speichenrad-Stil von General Motors – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

New Old Stock mit Flugrost: Karosserieteile für Fiat 850 Coupé, 600 D und andere. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Gut, dass es am Freitag und Samstag nicht geregnet hat. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Schlagzahlen, allerdings nicht für Fahrgestellnummern, sondern für Fachwerkhäuser und Dachstühle. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Bockhorn ist bunt: Wir beginnen mit einem absoluten Exoten. Von vorn amerikanisch, könnte aber auch ein Japaner sein, oder doch ein Vauxhall aus England? – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Die Heckansicht bringt die Auflösung: Ranger (A) 1900 von General Motors auf Basis Opel Rekord C Coupé. Ranger wurden in Südafrika und sogar in der Schweiz gebaut, aber nie in Deutschland. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Renault 5 GT Turbo im Trainingsanzug – Bockhorner Oldtimermarkt 2025 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ganz besonders rares Exemplar eines getunten Scirocco I: Baujahr 1980, von Toni Rieger in Eggenfelden persönlich 1990 umgebaut. Originale ATS-Felgen, die Bridgestone-Bereifung kostet ein Vermögen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Renault 5 GT Turbo – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Hier ein (karosserieseitig) weitgehend serienmäßiger VW Scirocco I GTI. Wunderschönes Grün. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Komplementärfarben: Blauer BMW 520 (E12) in mehr als patiniertem Zustand, und ein gelbes Baur-Cabrio der Serie E 30. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ein hellblauer Volvo der Serie 240 beschnuppert sich mit einem roten Opel Kadett E mit LS-Ausstattung. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ohne einen Mercedes-Benz der Baureihe Strich-Acht wäre Bockhorn undenkbar. Dieser Rote ist ein 240D. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Citroën Ami 6: Die französische Lässigkeit strahlt auf das Treffen in Bockhorn ab. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Wunderschöner Citroën Ami 6 mit restaurierter Innenausstattung. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Dicker Austin Healey BJ8 mit Dreiliter-Reihensechszylinder neben einem W111 Coupé in Zweifarb-Lackierung, ebenfalls mit Reihensechszylinder. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Käfer-Cabriolets sind in Bockhorn immer in ausreichender Stückzahl und Farbpalette vertreten. Hier sehen wir zwei 1303-Cabriolets, jedoch mit völlig unterschiedlicher Anordnung der Blinker. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Raritäten-Kabinett: Alfa Romeo Spider der Baureihe 916 in einem sehr seltenen Blau neben einem schwarzen Fiat Barchetta – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Die Ausnahmen bestätigen die Regel: In Bockhorn sind das ausnahmsweise keine verbreiteten Lackierungen: Toyota Supra, W124 Coupé und W201 in Grau- und Schwarz-Tönen – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Viertürer, universell einsetzbar: Renault 4 TL und Toyota Buschtaxi einträchtig nebeneinander im Schatten der Eichen von Bockhorn – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Renault 4 TL und Toyota Buschtaxi – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Hohes C: Opel Calibra und Porsche Carrera 2 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Zum Calibra gesellt sich in diesem Moment ein Opel GT – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Die Farbpalette des Lloyd 600 erweitern zwei FMR Messerschmidt-Kabinenroller TG 500. Man beachte die unterschiedlichen Dachhöhen der beiden Minimal-Roadster. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Zufahrt zu den Parkplätzen: Der DKW macht den Insassen des Karmann-Ghia etwas Dampf. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Bezaubernd: Ford Galaxie Two-Door Hardtop mit passendem Wohnanhänger – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

GMC Serra Grande, Modelljahr 1972 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Volkswagen Käfer, Baujahr 1973 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Wunderschönes Mercedes-Benz Coupé (W111) Gespann mit Eriba-Wohnwagen – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ein BMW-Coupé der Baureihe E24 darf in Bockhorn keinesfalls fehlen – hier ist eines (mit nicht originalen Felgen). – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Herrlicher 190er Mercedes-Benz Kombi Universal mit großem Suchscheinwerfer auf dem Dach, vorderen Zusatzscheinwerfern und Dachspoiler plus Wohnwagen – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Fiat Savio Jungla, hergestellt von der Carozzeria Savio auf Basis des Fiat 600D. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Fiat Savio Jungla – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Chevrolet-Halbtonner der C/K-Serie, weit angereist aus Schweden – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Mercedes-Benz W 123 T-Modell und DKW 3=6 Sonderklasse – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Grünwähler: DKW 3=6 Sonderklasse mit Nahverkehrskonzept – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Sehr schön erhaltener Mercedes 190D mit Zweiliter-Diesel und 72 PS – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

In Bockhorn ist auch so manches Nummernschild eine Rarität. DIN-Kennzeichen gab es reichlich zu sehen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Unimog-Parade: Hier sind drei Universal-Motor-Geräte der Baureihe 411 zu sehen und zwei der Baureihe 406. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

In einer landwirtschaftlich geprägten Region wie der ostfriesischen Halbinsel sind naturgemäß zahlreiche Traktoren anzutreffen. Hier ein großer luftgekühlter Deutz, Mitglied im Oldtimerclub Bohlenbergerfeld e.V. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Noch ein starkes Mitglied der grünen Fraktion: Opel Kadett B mit Eriba Puck-Wohnanhänger – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Fleißige Bienchen: Neben einem Ape-Dreirad stehen Holder-Traktoren für den Arbeitseinsatz bereit. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Holder-Traktoren: Die kleinen Arbeitsgeräte wurden unter anderem für den Einsatz in Weinbergen entwickelt. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Nutzfahrzeuge sind in Bockhorn traditionell stark vertreten. Hier eine MAN 19-291 Allradzugmaschine mit Langendorf-Auflieger und ein Mercedes-Benz 2225 Dreiachser mit Abrollcontainer. Diese Fahrzeuge sind gelegentlich noch im Einsatz. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Aus der Wirtschaftswunderzeit: Opel Blitz Pritsche – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Wohnmobil auf Basis eines Mercedes-Benz O 321 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Traktorenparade, angeführt von einem International 1455 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ein Eicher-Traktor und zwei Kaelble Zugmaschinen, passend verziert mit historischen Besatzungskennzeichen der Britischen Zone Niedersachen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Zwei Kaelble Zugmaschinen, passend verziert mit historischen Besatzungskennzeichen der Britischen Zone Niedersachen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Ford F 350 Super Camper Special neben einem Mercedes Strich/8 mit Krankenwagenaufbau – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

Dieser herrliche Magirus M45 von 1935 ist ein Publikumsmagnet in Bockhorn. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Magirus M45 von 1935 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Magirus M45 von 1935 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Der Magirus M45 von 1935 wird von einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 130 PS angetrieben. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Magirus M45 von 1935 mit ausstellbaren Windschutzscheiben – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Porsche 912 mit blitzsauberem Motor... – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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...der Rest im Rattenlook – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Am heißen Sommerwochenende wahrscheinlich die angenehmste Fortbewegungsart: Hoch oben und luftig auf einem Porsche Diesel Junior zu thronen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Aus Bockhorn nicht wegzudenken sind Mercedes Strich-Acht. Sie sind allerdings weniger geworden. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Immer mehr Exoten in Bockhorn: Wunderschöner Wolseley 14-56 aus dem Baujahr 1936. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Wolseley 14-56 (1936) – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Und noch eine Rarität: Singer Vogue, dieser sogar mit Automatik-Getriebe. Der Vogue wurde von 1961 bis 1970 in mehreren Serien gebaut. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Singer Vogue – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Saab 99L in einer späteren Ausführung – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Saab 99L mit großen Rückleuchten – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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VW Käfer dürfen bei keinem Treffen fehlen. Hier ein 1200 L von 1962. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Dieser rare und bereits „stark patinierte“ Unimog der Baureihe 401 ist Stammgast in Bockhorn. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Bitte sage keiner mehr, die Jugend interessiere sich nicht für klassische Fahrzeuge. Hier begegnen sich zwei junge Herren auf einem Mc Cormick mit einer jungen Dame auf Puch Maxi S. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Japanischer Kleinwagen im Sportlook: Daihatsu Charade TS, der in dieser Form bis 1987 gebaut wurde. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Selten anzutreffen: Land Rover Forward Control – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Opel Admiral der B-Serie neben einem Lada Shiguli und einem VW Golf I – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Cabriolet-Treffen: Peugeot 403 neben Saab 900 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Noch zwei Krabbeltiere: früher Ovali (rechts) neben einem stärker modifzierten Exemplar – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Hat kein H-Kennzeichen, steht aber vermutlich unter Naturschutz: Mit Flechten bewachsener Polo, Typ 86 C. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Auch der VW Golf III ist längst im H-Kennzeichen-fähigen Alter. Hier posiert er neben einem BMW 02 Cabriolet. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Göttlich: frühe Citroën DS, dem Kennzeichen nach zu urteilen mit Erstzulassung 1959 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Citroën DS – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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VW Golf I GTI von 1980 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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BMW 3er E21 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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BMW 3er E21, hier als Baur-Cabrio mit dem typischen Bügel – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Dieser extrem seltene Facel Vega HK 500 unterstreicht, wie breit gefächert das Spektrum in Bockhorn geworden ist. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Peugeot-Paar: 104 als Viertürer und 304 Cabrio mit Doppelscheinwerfern – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Einer von nur 182 gebauten Maserati Khamsin in der Europa-Ausführung. Charakteristisch ist die Verglasung des Heckabschlusses. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Einer von nur 182 gebauten Maserati Khamsin in der Europa-Ausführung. Charakteristisch sind die asymmetrisch angeordneten Lüftungsgitter auf der Motorhaube. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Toyota Crown, Baureihe S110, angetrieben von einem 2,8-Liter Reihensechszylinder. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Toyota Crown, Baureihe S110, hier als Deluxe-Version mit Holzdekor und doppelten Heckscheibenwischer. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Cadillac Coupé de Ville von 1961 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Cadillac Sedan de Ville von 1963 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Cadillac Sedan de Ville von 1963 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Zwei BMW 525 der Baureihe E12, beide gebaut nach der Modellpflege von 1976 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Deutsch-italienische Freundschaft: Opel Commodore Coupé 2500 neben einer Giulia 1300 Super von Alfa Romeo – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Buick Riviera der dritten Generation von 1971 neben einem Traction Avant von Citroën, der von 1934 bis 1957 gebaut wurde. Kaum zu glauben, dass dieses Modell der direkte Vorgänger der DS ist. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Wunderbarer Dreiklang: früher Porsche 911 (mit Stahlfelgen und Radkappen!) neben einem Alfa Romeo GT 1750 Veloce und einem BMW 3.0 CSi – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Der VW Polo, der heuer 50-jähriges Jubiläum feiert, ist ein echter Kraftzwerg, sodass er Porsche-Felgen benötigt. Die Citroën Dyane 6 daneben allerdings ist so stark, dass sie auf Atomkraft verzichten kann. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Deutsch-deutsches-Verhältnis: Porsche 911 und Trabant 601 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Deutsch-britisches Verhältnis: VW Polo Typ 86 und Jensen C-V8, gebaut zwischen 1962 und 1966. Dem Kennzeichen nach zu urteilen stammt dieser aus 1964. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Opel Rekord (B) 1900 L Coupé und Mercedes-Benz W115 der zweiten Serie, vulgo Strich-Acht – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Gegensätze: VW-Porsche 914 mit Mittelmotor und ein späterer Citroën DS mit Frontantrieb und hydropneumatischer Federung – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Extreme Gegensätze: Tatra 603 mit luftgekühltem V8-Motor im Heck und Opel Kadett C-Coupé mit wassergekühltem Vierzylinder-Reihenmotor vorn. Vom Tatra wurden rund 20’000 Stück gebaut, vom Kadett C 1,6 Millionen. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Nahe Verwandte: Range Rover als spätes Modell der ersten Generation und Land Rover 88 Serie IIA als Pickup. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Opel Kadett D, die erste Generation mit Frontantrieb und Subaru Legacy, natürlich mit Allradantrieb. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Noch eine deutsch-japanische Paarung: Allgegenwärtiger S124 als Turbodiesel und ein hierzulande sehr selten anzutreffender Datsun 240 Z – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Es gibt Formen, die kann man nicht verbessern. Das war eigentlich der Slogan einer Käfer-Werbung, er trifft aber auch hier zu: Ford F150 XLT von 1986. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Der Osi-Ford 20 M TS stammt aus der Feder von Sergio Sartorelli, demselben Designer, der auch den Karmann-Ghia Typ 34 entworfen hat. Der Osi (Officine Stampaggi Industriali) wurde mit Ford-Technik (2,0 und 2,3-Liter V6) ausgerüstet. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Britisch-italienische Gegensätze: Früher Triumph TR3 (1955 bis 1957) und Fiat 131 der zweiten Serie (1978 bis 1981) – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Man sieht ihnen die Verwandtschaft nicht an: NSU Ro 80 mit Zweischeiben-Wankelmotor und Auto-Union 1000S de Luxe mit Sax-O-mat-Getriebe. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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VW Golf I Cabriolet von 1982 und Peugeot 404 Limousine – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Den Ranger 1900 vom Freitagmorgen trafen wir am Samstag auf einem anderen Feld wieder, dieses Mal in Gesellschaft eines sehr modernen Klassikers: Audi V8 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Gemeinsames Stilelement steile Heckscheibe: Später Jaguar XJ-S mit Vierliter-Reihensechszylinder trifft auf Corvette C3 Stingray mit V8-Motor. Die erste C3 mit Chromstoßstangen wurde von 1967 bis 1973 gebaut. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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MG A 1600 Mk II und VW Golf I – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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MG A 1600 Mk II – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Alfa Romeo Spider der Fastback-Generation (1969 bis 1983) – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT von 1964 (Produktionsbeginn war im September 1963) neben einem VW 181 von 1968 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Der County Sheriff sorgt mit seinem 1961er Chevy Impala für Ordnung auf dem Feld 2 in Bockhorn, wo sich die meisten US-Cars treffen. Im Gegensatz zu seinen Vorgängermodellen sind die Heckflossen nur noch angedeutet. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Plymouth trifft Cadillac – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Dodge Charger von 1969 und Buick Riviera von 1967 (2. Generation) – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Patinierter Hanomag Greif-Traktor, modifiziert mit Fahrradträger von Thule – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Gegensätze ziehen sich an. Extrem seltener DKW Monza (nur rund 75 gebaute Exemplare) hat eine Gemeinsamkeit mit dem Ford Sierra der ersten Serie (Sierra ’82), denn beide sind fast vollständig aus dem Straßenbild verschwunden. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Sowas gibt’s leider auch in Bockhorn: Chevrolet Corsair mit Turbolader und abenteuerlich verlegter Elektrik (natürlich ohne TÜV-Segen) – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Simca Aronde 9 aus den frühen 50er Jahren und ein später Mercedes-Benz W 124 – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Bestseller und Rarität, zumindest hierzulande: VW Käfer Cabriolet und Plymouth Valiant Convertible – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Opel Olympia Coupé von 1968 als Angebot eines niederländischen Händlers: € 17'900.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mercedes-Benz 300 SE der Baureihe W126, 1986, 34’2500 Kilometer, angeboten für € 6800.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mercedes-Benz 300 SE der Baureihe W126, 1986, 34’2500 Kilometer, angeboten für € 6800.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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VW Bus T3 Hochdach-Camper von 1988, 133’702 Kilometer, angeboten für € 16790.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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BMW 318iS, Baureihe E36, 1995, 220’200 Kilometer, angeboten für € 6050.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Audi 100 Coupé S von 1974, 88’000 Kilometer, seit 1986 im Besitz, TÜV neu, angeboten für € 22’500.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mazda 1500 Kombi, 1970, aus Finnland, 77’000 Kilometer, angeboten für € 9900.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mazda 1500 Kombi, 1970, aus Finnland, 77’000 Kilometer, angeboten für € 9900.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mazda 1500 Kombi, 1970, aus Finnland, 77’000 Kilometer, angeboten für € 9900.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mercedes-Benz 170 SV von 1954, mit holländischen Papieren, angeboten für € 26’500.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet, restauriert, angeboten für € 140’000.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet, restauriert, angeboten für € 140’000.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Ford Gran Torino Elite, 1976, 31’000 Meilen, angeboten für € 12’999.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Hillman Minx, 1936, mit Gutachten für H-Kennzeichen, angeboten für € 8500.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Hillman Minx, 1936, mit Gutachten für H-Kennzeichen, angeboten für € 8500.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Ford Granada I 2.3 LS, 1977, 157’434 Kilometer, angeboten für € 16’900.- und Mercedes-Benz 190 1.8, 1991, 96’350 Kilometer, TÜV neu, angeboten für € 4900.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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VW Bus T2 Camper, 1987 (Brasilien), TÜV bis 10:2026, angeboten für € 24’900.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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VW Bus T2 Camper, 1987 (Brasilien), TÜV bis 10:2026, angeboten für € 24’900.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Renault 4, restauriert, 36’000 Kilometer, angeboten für €18’000.- und Mercedes-Benz 300D W123, 1982, 159’000 Kilometer, angeboten für €16’500.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Cadillac de Ville Convertible, 1970, 48’000 Meilen, TÜV neu, angeboten für € 31’500.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Corvette C2, 1963, unverbastelt, 4-Gang, angeboten für € 75’000.- und Opel Olympia Rekord, 1957, schwedische Papiere, angeboten für € 7750.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Corvette C2, 1963, unverbastelt, 4-Gang, angeboten für € 75’000.- und Opel Olympia Rekord, 1957, schwedische Papiere, angeboten für € 7750.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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VW 1600 Typ 3, Automatik, 1968, angeboten für € 12’000.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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BMW Isetta, 1959, TÜV 5:2027, angeboten für € 19’000.- und VW Bus T2 Westfalia, unrestauriert, Originalzustand, reichhaltige Ausstattung, angeboten für € 46’500.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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BMW 2002 Turbo, stillgelegt seit 1989, Restaurierungsobjekt, gegen Gebot – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Sun Voyager by Gulfstream Wohnmobil, 5,8 Liter Perkins Diesel, angeboten für € 37’000.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Sun Voyager by Gulfstream Wohnmobil, 5,8 Liter Perkins Diesel, angeboten für € 37’000.- – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Frühstück mit dem „Grünen Elefanten“. Der stolze Besitzer des restaurierten Zündapp-KS-601-Gespanns stärkt sich nach der Anreise. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Gespanne sind eine Seltenheit, bei den Bockhorn-Besuchern aber recht häufig anzutreffen. Das hier ist eine Yamaha SR 500, die jedoch nicht so häufig als Gespann zu sehen ist. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Der Besitzer der Yamaha SR 500 hat die Kurbelwelle mit einer zweieinhalb Kilogramm schweren Schwungscheibe versehen, sodass der Motor beim Anfahren nicht so hohe Drehzahlen benötigt. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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BMW-Wehrmachtsgespann mit Anhänger, Stammgast in Bockhorn – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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BMW-Wehrmachtsgespann mit Anhänger, Stammgast in Bockhorn. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Restauriertes Zündapp-KS-601-Gespann – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Diese frühe Version der Suzuki GT 750 „Wasserbüffel“ hat noch eine Trommelbremse im Vorderrad und Faltenbälge an der Gabel. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Suzuki GT 750 „Wasserbüffel“: Die letzte große Zweitakt-Suzuki – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Moto Guzzi V7 Special aus langjährigem Besitz – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Moto Guzzi V7 Special noch mit DIN-Kennzeichen – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Mofas wie diese Puch Maxi S sind in Norddeutschland nach wie vor beliebt. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Hier ist eine TTS-E zu sehen, das erste Motorrad mit Einspritzmotor. Daneben ein Münch-Gespann mit Vergasermotor. Münch-Motorräder gehören zu den begehrtesten Zweirädern, ihre Preise sind fast immer sechsstellig. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Die Mammut 2000 war die letzte Münch, nur 25 Exemplare wurden gebaut. Vierzylinder vom Opel Calibra mit Cosworth-Zylinderkopf, Turboaufladung. „Mindestens 265 PS, da dreht das Hinterrad bei 220 km:h noch durch, wenn man zu viel Gas gibt”. – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Blick über den rappelvollen Motorrad-Parkplatz – Bockhorner Oldtimermarkt 2025

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Anfahrt zum Motorrad-Parkplatz – Bockhorner Oldtimermarkt 2025