Fotogalerie «Auto e Moto d’Epoca 2023 - Bologna als Epizentrum der Klassikerwelt»

Name: VW Käfer 1970
Brand: VW

Die 40. Ausgabe der Auto e Moto d’Epoca war nicht nur von Padua nach Bologna umgezogen, sie hat damit auch deutlich mehr Fläche und eine modernere Infrastruktur erhalten. Ging damit der Charme der Padua-Variante verloren und war die Oldtimermesse die Fahrt in die Emilia-Romagna wert? Dieser Besuchsbericht mit über 300 Fotos gibt Antwort auf diese Fragen.

Klassiker von Mercedes-Benz, Ferrari, Lancia, Cadillac, Bentley und Austin-Healey ... wenn man genau hinschaut - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Italienische Superklassiker - Lamborghini Miura und Ferrari 275 GTB. im Hintergrund Lamborghini Countach - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Italienische Auswahl verschiedener Marken - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Vielfalt - Fiat-Abarth 695 EsseEsse neben Ford Thunderbird - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Klassikervielfalt von Alfa Romeo, Citroën und Rover - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

So viel anders als in Padua sieht es in dieser Halle gar nicht auf. Der Suzuki zwischen den italienischen Autos fällt fast nicht auf - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Vielfältiges Angebot für Klassikerkäufer - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Es geht doch nichts über Scheren- oder Flügeltüren - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Klassikervielfalt aus fünf Ländern - von Bristol, BMW, Fiat und Citroën - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa-Romeo-Klassiker der Vorkriegszeit - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Gegensätze - Ferrari 348 tb, Siata Amica und Toyota Celica 4x4 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alltagsfahrzeuge von einst - Vespa, Ford Fiesta, Fiat Ritmo und Innocenti - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Auswahl an Volkswagen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Auswahl aus verschiedenen Preisklassen, Ländern und Epochen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Autos von Alfa Romeo und Fiat für die italienische Polizei - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Vier Generationen Toyota Land Cruiser - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Brot-und-Butter international - VW-Bus, Autobianchi, Ford Fiesta und andere ... - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Günstige Klassiker gab's draussen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Brot-und-Butter in Weiss - Renault 4, Fiat Panda und Fiat 500 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Primär italienische Klassiker zum Kaufen im Aussenbereich - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Dallara Formel-Fahrzeug wirbt für das Motor Valley - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Das Vorbild - die Isetta von Iso, mit einer Tür wie bei einem Kühlschrank - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Der "500 Club Italia" zeigt ... natürlich Fiat 500 und dessen Derivate - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Italienische Kleinserien-Klassiker bei ClassicCarCharter - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Der Fiat-Barchetta-Clubstand - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Der Saab-Clubstand - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Die Auslage des Fiat-Uno-Turbo-Clubs - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Dieser klassische Fiat war zu verkaufen, eine Beschriftung aber fehlte ... - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Edle Klassiker bei Daniele Turrisi - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Eigenwillige Teppichfarbe bei getauto.it - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Ein Auto in der Form eines Schuhs, darauf muss man auch einmal zuerst kommen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Ein rallye-mässiger aufgemachter Fiat Panda neben einem Lancia-Klassiker - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Porsche Ur-Elfer (911) in verschiedenen Farben - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Farbenvielfalt in der Porsche-911-Auswahl - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Porsche-Heckmotor-Klassiker verschiedener Epochen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Fast rennbereiter Special mit bewährter Technik - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Ferrari 275 GTB mit aerodynamisch optimiertem Heck - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Fiat-Modelle der Fünfzigerjahre - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Frühes Dampfmobil in der Museums-Sonderschau - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

In der Motorradhalle gab's natülrich viele Motorräder, aber fast noch mehr Zubehör - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Futuristisch und altmodisch gleichzeitig, technisch spannend mit Doppelnockenwellenmotor - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Gesuchtes Motorrad von Vincent in der Motorradhalle - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Henderson Four von 1914 mit längs eingebautem Reihenvierzylinder - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Längs eingebauter Reihenvierzylinder in der Henderson Four von 1914 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Motorrad-Marken-Vielfalt in der Motorradhalle - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Moto Guzzi V7 Sport in der Motorradhalle - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Rekord-Motorrad mit kleinem Motor von 49 cm3 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Motorräder von Ducati und Kawasaski in der Motorradhalle - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Moto Parilla mit grossem Einzylindermotor - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Automobila und Ersatzeile - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Garagenzubehör - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Grundform des Ferrari 250 GT California Spider als Drahtgeflecht - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Eines von vielen Restaurierungsprojekten im fortgeschrittenen Zustand - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Der Rohrrahmen eines Lancia 037 Rally - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Der Rohrrahmen eines Lamborghini Countach - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Der Rohrrahmen eines Lancia Delta S4 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Es kommt auf die richtige Farbe an - Restaurierungsarbeiten an Jaguar- und Ferrari-Fahrzeugen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Korrekter Gummi für Klassiker von Pirelli - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Imposantes Flügelwerk eines Porsche 964 Carrera RS 3.8 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Patina auf dem LKW von OM - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Porsche-Schnauzen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Porsche Klassiker 356 und 911 T 2.4 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

In Erinnerung an die Camel Trophy - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Italienische Raritäten von Fiat und Siata auf dem Aussengelände - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Italienische Rariräten auf dem Aussengelände - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Klassiker von Alfa Romeo, Ferrari und Mercedes-Benz bei OldCar24 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Mercedes-Benz-Klassiker der Youngtimer- und Oldtimer-Ära - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Rare Autobianchi Bianchina auf dem Clubstand - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Retro-Sportwagen von damals, entstanden auf Alfa-Romeo-Basis mit QuattroRuote-Unterstützung - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Trinci Steam Locomotive Coach aus Italien von 1879, der Übergang von der Kutsche zum Automobil - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Monoposto Sperimentale Dal Buono von 1939 - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

VW Buggy Mirage, ziemlich nahe am Original von Meyers - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Was verbirgt sich denn da? Ganz klar ein Porsche 356 Speedster ... - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Wundertüte auf dem Stand von Touring Superleggera - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Wer ein Auto findet, findet einen Schatz - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 6C 1500 (1927) - mit drei Scheinwerfern - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 6C 1750 Berlina (1930) - in eleganter Farbgebung - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 6C 1750 (1935) - in Schwarz - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo RL (1923) - Sieger an der Targa Florio 1923 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo RL (1923) - lasst Blumen sprechen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 6C 2500 GT (1950) - mit Alluminiumkarosserie ab Werk, 1270 kg schwer - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 6C 2500 GT (1952) - ein Vorgänger des "Turnschuhs"? Andere nannten in Walfisch - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1945) - als Cabriolet "Touring Superleggera" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport (1949) - Cabriolet von Pinin Farina auf dem Stand von Christoph Grohe - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 1900 (1954) - angeboten für EUR 35'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 1900 Corto Gara (1952) - Teilnehmer der Targa Florio 1953 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Giulietta Berlina (1958) - wirbt für den ASI - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Giulietta Sprint (1960) - angeboten für EUR 70'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Romeo Diesel (1955) - mit Originalitätszertifikat - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Matta (1954) - für EUR 19'000 ex Polizei zu haben - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

60 Jahre Alfa Romeo Giulia Sprint können hier gefeiert werden - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1956) - angeboten für EUR 192'500, daneben ein FMR Tg500 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Giulietta SZ (1961) - Rundheckversion in "Bianca Gardenia" mit aufgemalter Startnummer - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce 1300 (1960) - neben Giulia Spider und weiterem Geschwister, in den Farben Italiens - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Drei Alfa Romeo Giulietta und Giulia Spider in den italienischen Nationalfarben - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1969) - neben neueren Alfa-Klassikern - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Giulia 1600 Super (1972) - als Kombi von Giorgetti für die italienische Staatspolizei - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo Giulia (1969) - wirbt für ein Versicherungsunternehmen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

Alfa Romeo GT 1300 Junior (1967) - auf dem FCA-Heritage-Stand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo Alfetta (1977) - Transaxle und Doppelnockenwellen-Vierzylinder - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo Alfasud 1.2 (1977) - überlebender Ur-Alfasud für EUR 15'900 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo Alfasud 1.5 TI Quadrifoglio Verdi (1982) - die stärkste Variante, zusammen mit anderen Alfasud - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo Alfasud 1.2 (1980) - mit km-Stand 25'000 für EUR 7500 angeboten - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo 33 TT 12 (1975) - Sieger an der Targa Florio 1973 mit Merzario und Vaccarella - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo 33 Giardinetta 4x4 (1986) - mit km-Stand 245'000 für EUR 4800 im Angebot - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1993) - 2498 cm3, 400-420 PS, bis 300 km/h - auf dem FCA-Heritage-Stand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - zusammen mit Zagato-Variante des Lancia Flavia - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Was sich hier wohl darunter verbirgt? - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Alfa Romeo 33 (2023) - Neufahrzeug, in Bolognia zum dritten Mal präsentiert - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Apollo GT (1967) - entstanden bei Vanguard Vetta Ventura, aufgemacht als "Thorndyke Special" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Aquila Italiana (1912) - Targa-Florio-Sieger - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Aquila Italiana (1912) - vordere Starrachse mit Blattfedern - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Aston Martin DB4 GT (1960) - verbirgt sich hinter einem edlen Holzboot - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Auto Avio Costruzioni 815 (1940) - der erste "Ferrari" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Auto Avio Costruzioni 815 (1940) - der erste "Ferrari" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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B.E.C. 500 (1950) - 500-cm3-Monoposto - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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B.E.C. 500 (1950) - Einzylindermotor von Gilera - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bianchi 500 (1938) - mit quer eingebautem Reihenvierzylinder und Kompressor - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bianchi 500 (1938) - es gibt nur dieses eine Exemplar - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bizzarrini 5300 GT (1967) - mit Ford-Motor hinter der Vorderachse - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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BMW 507 (1957) - auf dem Touring Superleggera-Stand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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BMW 2002 turbo (1974) - gezeigt vom BMW-Youngtimer-Club Italiens - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bristol 401 (1950) - angeboten für EUR 78'000, daneben ein BMW 3200 Bertone - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Buckler DD2 Climax (1960) - britischer Kleinstseriensportwagen mit Kunststoffkarosserie - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Buckler DD2 Climax (1960) - mit Coventry Climax Motor - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Buckler DD2 Climax (1960) - Blick ins Interieur - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bugatti Type 37 (1928) - mit Vierzylinder-Reihenmotor - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bugatti Type 44 (1929) - herrliches Auto - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bugatti Type 54 (1931) - mit 5-Liter-Motor, zwei obenliegenden Nockenwellen und rund 300 PS - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bugatti Type 251 (1955) - der Achtzylinder mit 2421 cm3 produzierte eindrückliche 230 PS bei 8000 Umdrehungen, aus der Collection Schlumpf - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bugatti Type 251 (1955) - 260 km/h schnell, aus der Collection Schlumpf - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Bugatti EB 110 GT (1994) - zu verkaufen, aber ohne Preisangabe - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Chevrolet Deluxe (1953) - sieht aus wie aus der Scheune gezogen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Chevrolet Fleetmaster 6 Serie 2100 (1948) - mit viel Patina - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Chevron B16 (1972) - eleganter Sportwagen mit Mittelmotor - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Chiribiri Monza Tipo Spinto (1925) - mit Vierzylinder und 1486 cm3 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Der Automobilclub Storico Italiana zeigt zwei Cisitalia - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Zwei berühmte Cisitalia-Modelle Seite an Seite - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Cisitalia 202 (1950) - eines der elegantesten Autos jener Zeit - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Cisitalia 202 (1950) - schöne Rundungen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Cisitalia 202A (1948) - Meisterwerk von Pinin Farina - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Cisitalia Spider Nuvolari (1948) - die Beziechnung geht auf Tazio Nuvolari zurück - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Citroën 7 CV (1934) - 1628 cm3, 36 PS, 100 km/h, Frontantrieb - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Colani Ford 7-Liter (1992) - 407 km/h schnell - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Covini C6W (2008) - Supersportwagen mit sechs Rädern - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Covini C6W (2008) - Supersportwagen mit sechs Rädern beim Aufbereiter - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Covini C6W (2008) - sechs lenkbare Räder wie beim Tyrrell P34, allerdings ragen sie hier deutlich in den Fussraum - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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DB HBR5 (1956) - Nummer 842 mit Renngeschichte, u.a. Mille Miglia - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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DeLorean DMC-12 (1983) - wie das Filmauto aus "Back to the Future" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Dino 246 GT (1971) - in Giallo Dino - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Dino 246 GT (1971) - mit Enzo Ferrari im Hintergrund - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Wahlspruch von Enzo Ferrari - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Dino 246 GT (1972) - welcher der drei darf's denn sein? - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ducati 157 cc Giro Del Mondo (1957) - Monetti e Tartarini - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Das "Cavallo Rapante" ist omnipräsent - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ferrari 166 MM Touring (1950) - auf dem RM/Sotheby's-Stand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ferrari 275 GTB (1967) - Eleganz aus Maranello (mit Pininfarinas Hilfe) - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ferrari 312 T5 (1980) - gefahren von Gilles Villeneuve - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ferrari 365 GT/4 BB (1976) - die frühe Version des Berlinetta Boxers - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ferrari F40 (1988) - eine Ikone - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ferrari F50 (1997) - rares Stück mit F1-Technik unter der Haube - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Ferves Ranger (1969) - auf der Basis des Fiat 500 in Italien entstanden - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 18 P (1911) - karossiert bei Marazzato - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 500 D (1962) - komplett original und ziemlich patiniert - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 500 D (1962) - mehr als nur Patina? - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 500 in attraktiven Farben - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 500 (1950) - mit Spezialkarosserie zwischen anderen italienischen Sport-Klassikern - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 500 Special (1950) - mit aerodynamischer Spezialkarosserie - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 500 (1938) - auf dem Clubstand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Besonders aerodynamisch geformtes Fiat-Vierzylinder-Modell - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 508 Furgone (1935) - mit Vierzylindermotor und 34 PS, 75 km/h schnell - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 595 D Abarth (1964) - mit Geburtstagstorte - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 600 D Multipla (1966) - und gleich noch ein Brüderlein als Alternative - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 600 Jungla Savio (1970) - Freizeitfahrzeug auf Basis des Fiat 600 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 600 Monterosa (1958) - Spezialkarosserie auf der Basis des 600ers - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1100 A Cabriolet Balbo (1948) - angeboten für EUR 55'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1100 B Giardinetta Viotti (1949) - Rarität vom Karosseriebauer mit 35 PS - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1100 Cabriolet Stabilimenti Farina (1948) - gezeigt auf dem Autosalon Turin 1948 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1100 Monviso (1952) - "Stella Alpina Spider" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1100 TV (1956) - an der Mille Miglia 1957 und bei der Rallye LIege-Rom-Liege am Start, im Hintergrund Dante Giacosa - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1100 (1952) - mit Zentralscheinwerfer - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1300 S Vignale (1903) - angeboten für EUR 75'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1400 Zagato Panoramica (1950) - ein Vorgänger des Multipla? Mit EUR 366'000 nicht ganz billig ... - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1500 Coupé Vignale (1964) - mit nur 76'200 km auf der Uhr und eines von 100 gebauten Exemplaren, angeboten für EUR 28'500 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1500 Turolla (1947) - an der damaligen Mille Miglia am Start - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 1500 Turolla (1947) - an der damaligen Mille Miglia am Start - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 2300 Berlina Lusso (1965) - mit Reihen-Sechszylinder neben kleineren Fiat-Modellen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat 2300 Berlina Lusso (1965) - Luxus der Sechzigerjahre - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Balilla (1935) - Vorkriegs-Sportwagen aus Turin - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Coupé (1999) - 20'000 km gelaufen, jetzt für EUR 16'500 zu haben - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Dino 2000 Coupé (1969) - draussen geparkt - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Dino 2000 Spider (1969) - einst im Besitz von Gigi Riva, einem Fussballer - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Nuova 500 Spider (1957) - mit einmaliger Allemano-Cabriolet-Karosserie - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Zwei Fiat-Klassiker - links ein Fiat 500, rechts ein Fiat Panda als Cabriolet - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Panda 4x4 Heritage (2001) - restauriert und auf dem FCA-Heritage-Stand zu sehen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Panda 4x4 Trekking (1992) - revidiert, wie neu, für EUR 9900 zu haben - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

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Fiat Panda 4x4 (1994) - angeboten für EUR 8500 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

198

Fiat Panda 4x4 (2001) - für ungenannten Preis zu verkaufen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

199

Fiat Panda Cabriolet (1990) - komplett restauriert - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

200

Fiat Panda (1982) - neben einem späteren Modell - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

201

Fiat Panda (2000) - auf Elektroauto umgebaut - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

202

Fiat Ritmo Cabriolet (1983) - zusammen mit weiteren Ritmo und Alfasud-Modellen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

203

Fiat Ritmo (1984) - auf dem Clubstand neben einem rennmässigen Vorfahren - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

204

Fiat Scoiattolo (1970) - ählnich wie der Savio Jungla ein Freizeitfahrzeug auf der Basis des Fiat 500 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

205

Fiat Spiaggetta (1969) - von Michelotti auf der Basis des Fiat 850 gebaut, gefahren von Greta Garbo ... - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

206

Fiat Stanguellini 1100 Berlinetta Special (1947) - mit Bertone-Karosserie und angeboten von Finarte - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

207

Fiat Tipo 6 (1910) - mit 9025 cm3 grossem Vierzylinder und 75 PS bei 5500 U/Min, genug für 90 km/h - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

208

Fiat Tipo 6 (1910) - mit dem damaligen Fiat-Schriftzug - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

209

Fiat-Abarth 595 (1962) - bei FCA-Heritage gesehen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

210

Fiat-Abarth 750 Coupé Viotti (1957) - elegantes und sicher nicht langsames Coupé vom Karosseriebauer - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

211

Ford GT40 (1967) - Replica (?) auf dem Stand von Ruote Classique - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

212

Francis Lombardi Gran Prix (1969) - mit 38'000 km auf dem Tacho, angeboten für EUR 28'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

213

Ginetta G4R (1964) - Chassis 4/0177, Rundrohrrahmen, Lotus-Twin-Cam-Motor, eines von wenigen Exemplaren - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

214

Honda 600 NZ (1971) - aus einer Sammlung "excellent car for sporty driving" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

215

Jaguar D-Type (1957) - in Weiss und als Werbeträger - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

216

Jaguar E-Type Series 2 (1968) - Scheunenfund - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

217

Jaguar E-Type Series 2 (1968) - Scheunenfund - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

218

Jaguar E-Type Series 2 (1968) - Scheunenfund - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

219

Jaguar E-Type Series 2 (1968) - Scheunenfund - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

220

Jaguar XK150 S (1960) - mit 3,8-Liter-Motor auf dem Stand von Christoph Grohe - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

221

Jeep Grand Wagoneer (1989) - werden immer beliebter - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

222

Lamborghini Countach LP400 (1975) - neben einem zu restaurierenden Espada beim Polo Storico - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

223

Lancia Appia C80 (1955) - inkl. passendem Ahnänger und komplett restauriert - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

224

Lancia Appia (1956) - 70 Jahre Lancia Appia - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

225

Lancia Aprilia (1948) - auf dem Stand des "Registro Aprilia" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

226

Vielfalt beim Lancia-Club auf buntem Teppich - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

227

Autos aus vier Jahrzehnten beim Lancia-Club - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

228

Lancia Artena (1935) - zusammen mit 037 Rally und Thema 8.32 auf dem Clubstand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

229

Lancia-Vorkriegs-Cabriolet, natürlich rechtsgelenkt - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

230

Lancia Artena (1935) - als Cabriolet - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

231

Lancia Aprilia (1950) - in der Ausstellung des Lancia Clubs - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

232

Lancia Aprilia (1950) - mit gegenläufigen Türen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

233

Lancia Augusta Berlina Lusso (1934) - siegreich an der Targa Florio des Jahres 1936 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

234

Lancia Augusta Berlina Lusso (1934) - siegreich an der Targa Florio des Jahres 1936 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

235

Lancia Stratos (1976) - in Gruppe-4-Aufmachung - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

236

Lancia Stratos (1976) - die Rallye-Waffe von Lancia - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

237

Lancia Thema 8.32 (1988) - mit Ferrari-Achtzylindermotor - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

238

Lancia Aurelia B20 GT (1952) - Teilnehmer der Mille Miglia 1953 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

239

Lancia Aurelia B20 GT (1958) - mit sehr viel Patina - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

240

Lancia Aurelia B20 GT (1958) - mit sehr viel Patina - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

241

Lancia Aurelia B20 GT (1958) - mit sehr viel Patina - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

242

Lancia Aurelia B20GT (1953) - schon damals an der Coppa Toscana - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

243

Lancia Aurelia B50 (1950) - Spezialkarosserie von Pinin Farina - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

244

Lancia Beta Montecarlo (1980) - km-Stand 69'700, noch auf dem Anhänger für EUR 22'900 angeboten - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

245

Lancia D23 Spyder (1953) - gezeigt vom Louwman-Museum - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

246

Lancia D23 Spyder (1953) - gezeigt vom Louwman-Museum - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

247

Lancia D24 (1953) - wie er an der Carrera Panamericana und an der Targa Florio 1954 fuhr - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

248

Lancia Delta Integrale 16V (1993) - Evolutionsversion für Rallye-Siege - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

249

Der Karosseriebauer Marazzato hat eine lange Tradition - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

250

Lancia Jolly (1961) - karosseriert von Marazzato, Nutzfahrzeug mit 86 km/h Vmax - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

251

Lancia Lambda (1928) - mit System-Weymann-Karosserie - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

252

Lancia Stratos (1975) - Stradale-Version auf dem FCA-Heritage-Stand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

253

Lancia Stratos (1975) - im Alitalia-Look beim erfahrenen Spezialisten - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

254

Lotus Eleven (1957) - in Le-Mans-Ausführung und blanker Karosserie - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

255

Maserati 26B (1928) - 8 Zylinder, 1980 cm3, 155 PS bei 5300 U/min und 180 km/h Spitze - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

256

Maserati 420M/58 (1958) - mit V8-Motor, 4190 cm3, 410 PS, Teil der Panini-Sammlung - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

257

Maserati A6 GCS (1953) - nahm an der Targa Florio 1954 teil - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

258

Maserati A6 GCS (1955) - ausgestellt am Turiner Autosalon desselben Jahres - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

259

Maserati A6 GCS (1955) - Blick ins Cockpit des 220 km/h schnellen Sportwagens - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

260

Maserati Quattroporte (1965) - das Modell feiert 2023 den 60. Geburtstag - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

261

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - im Streifen-Look - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

262

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1960) - als Scheunenfund - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

263

Mercedes-Benz 190 SL (1960) - auf dem Clubstand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

264

Mercedes-Benz 300 SL (1957) - beim Karosseriebauer - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

265

Mercedes-Benz 280 SE (1970) - W111 Coupé - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

266

Mercedes-Benz 280 C (1980) - Baureihe C123 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

267

Mercedes-Benz 500 SEC (1987) - Coupé der Baureihe W126 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

268

Mercedes-Benz CLK 55 AMG (2000) - Youngtimer-Coupé der Baureihe C208 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

269

Offene Klassiker mit Stern in Reih und Glied - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

270

Offene Klassiker mit Stern in Reih und Glied - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

271

MG mit klassischem Kühergrill samt Thermometer - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

272

MG A (1959) - im Kontrast zum MG F und MG TD - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

273

MG-Club mit verschiedenen Modell-Generationen - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

274

MG A 1500 Roadster (1956) - komplett restauriert im Jahr 2014, jetzt für EUR 37'900 zu haben - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

275

Monaco Trossi (1935) - gebaut von Augusto Monaco und Carlo Felice Trossi, mit Sternmotor - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

276

Monaco Trossi (1935) - Blick auf den Motor - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

277

Monaco Trossi (1935) - der doppelte Sternmotor mit Luftkühlung - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

278

Nagant Six Type 137 (1928) - aus der Autoworld Brussels - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

279

NSU Prinz (1971) - mit 44'337 originalen Kilometern und einem Preis von EUR 8200 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

280

O.M. 665 S Superba (1929) - wirbt für die Mille Miglia - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

281

Osca 1600 SP (1963) - einzigerartiges Exemplar mit 1,6-Liter-Motor und 140 PS bei 7200 U/min - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

282

Osca 1600 SP (1963) - mit verführerischer Linienführung - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

283

Pagani Zonda (1994) - neben modernerem Nachkommen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

284

Pagani Zonda (1994) - Heckansicht, 25 Jahre Pagani wurden gefeiert - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

285

Pagani Zonda (1994) - mit den charakteristischen vier Auspuffrohren - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

286

Pagani Huayra Codalunga (2022) - superteurer Hypersportwagen von Horacio Pagani - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

287

Pontiac Chieftain (1952) - patiniert - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

288

Porsche 356 (1958) - auch am Detail erkennbaar - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

289

Porsche 356 Cabriolet (1964) - auf dem Clubstand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

290

Porsche 911 ST (1970) - angeboten für EUR 125'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

291

Porsche Boxster S (2001) - vielbewundert - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

292

Porsche Boxster S (2001) - mit den berühmten "Spiegeleiern" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

293

Porsche Boxster (1998) - klassische "Spiegeleier" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

294

Porsche Carrera 6 (1966) - ziemlich flach zwischen den anderen Klassikern - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

295

Renault 4 (1967) - angeboten für EUR 7500 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

296

Renault 4 (1967) - mit Römer Kennzeichen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

297

Renault-Alpine A110 1600 SX (1975) - späte Berlinette - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

298

Siata Amica (1949) - angeboten für EUR 108'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

299

Stanguellini 1100 Sport Ala d'Oro (1947) - Bachetta mit 1,1-Liter-Motor und 45 PS bei 6000 Umdrehungen - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

300

Eine Horde Youngtimer-Subarus in typischer Farbgebung - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

301

Subaru Impreza Type-R STI Version 3 (1997) - natürlich in Blau - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

302

Subaru Impreza P1 (2000) - Nummer 691 von 1000, 280 PS bei 6500 Umdrehungen, 1295 kg, 0-100 km/h in 4,6 Sekunden - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

303

Heisse Subaru der Neunzigerjahre in Reih und Glied - 40. Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

304

Subaru Impreza RB5 (1998) - imposante Heckflügel - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

305

Tarf I (1948) - gebaut von Piero Taruffi, motorisiert zunächst mit einem Guzzi-500-Zweizylinder, späte rmit Gilera-Motoren - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

306

Tarf I (1948) - gebaut von Piero Taruffi, das Besondere sind die beiden getrennten Rümpfe - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

307

Tarf II (1951) - mit 1985 cm3 grossem Vierzylindermotor mit 138 PS bei 6500 U/min - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

308

Tarf II (1951) - 240 km/h schnell, aus dem Louwman-Museum - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

309

Triumph Spitfire 1500 (1980) - auf dem Clubstand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

310

Triumph TR2 (1954) - Langtür-Version, für Mille Miglia zugelassen, EUR 58'000 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

311

Vespa 400 (1960) - angeboten für EUR 18'000, wenn man den Kleinstwagen findet - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

312

VW 1200 (1956) - Ovali mit Dachträger und Patina - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

313

VW 1200 (1960) - neben einem 1303 - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

314

VW 1200 (1961) - "Herbie" und im Hintergrund der "Thorndyke Special" wie im Film "The Love Bug" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

315

VW 1200 (1961) - als "Herbie" neben Apollo GT von 1967 als "Thorndyke Special" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

316

VW 1200 (1961) - als "Herbie" wie im Film "The Love Bug" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

317

VW 1200 (1967) - aufgemacht als "Rat Car" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

318

VW 1200 (1967) - aufgemacht als "Rat Car" - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023

319

VW-Porsche 914 (1973) - in Hellblau auf dem Clubstand - Auto e Moto d'Epoca Bologna 2023