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Fotogalerie «Technik im Rennwagen (25): Lotus 63 – Vier mal Vier gewinnt nicht»

Mehr Traktion, höhere nutzbare Motorleistung und dadurch schnellere Autos versprach man sich in der Saison 1969 von zwei zusätzlichen Antriebsrädern. Neben Lotus versuchten sich diesmal auch drei weitere Hersteller an der ungewöhnlichen neuen Technik. Doch sie erkannten schnell, dass das höhere Gewicht und der Hang zum Untersteuern stärker waren als alle erhofften Vorteile. Folge 25 der Serie "Technik im Rennwagen von 1958 bis 1978" erzählt vom Scheitern des Allradantriebs in der Formel 1.

Lotus 63 (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017

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Lotus 63 (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lotus 63 F1 (1970) - mit Vierradantrieb und Ford-Cosworth-Motor, konnte nicht überzeugen - Genfer Autosalon 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Lotus 63 (1969) – Graham Hill beim Training zum Grossen Preis der Niederlande in Zandvoort, noch ohne Heckflügel (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – Graham Hill beim Training zum Grossen Preis der Niederlande in Zandvoort (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – Joakim Bonnier beim Grossen Preis von Grossbritannien in Silverstone (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – John Miles beim Training zum Grossen Preis von Grossbritannien in Silverstone (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – Heck mit offenen Rohrrahmen. Gut zu erkennen sind die tief liegenden Auspuffrohre (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – John Miles beim Grossen Preis von Grossbritannien in Silverstone (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lotus 63 (1969) – Rohrrahmen starr mit dem Motor verbunden, kräftige Querlenker, dafür keine Längslenker (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – Blick in den vorderen Fussraum mit der mächtigen Antriebswelle (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – Der unverkleidete Vorderwagen mit Antriebswelle und der eigenwilligen Lenkung (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Lotus 63 (1969) – Lage des Verteilergetriebes im Wagen (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

McLaren M9A (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

McLaren M9A (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

McLaren M9A (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

McLaren M9A (1969) – äusserlich reichlich unspektakulär (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

McLaren M9A (1969) – Heckansicht mit innenliegenden Federn und Bremsen (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

McLaren M9A (1969) – Vorderachse mit innenliegenden Bremsen (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

McLaren M9A (1969) – beim Zusammenbau (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

McLaren M9A (1969) – Röntgenzeichnung des Vorderwagens (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

McLaren M9A (1969) – Röntgenzeichnung der Vorderachse (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Cosworth F1 4WD (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Cosworth F1 4WD (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Cosworth F1 4WD (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Cosworth 4WD (1969) – Fahrer tief zwischen den seitlichen Kraftstofftanks (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Cosworth 4WD (1969) – unverkleidetes Heck (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Cosworth 4WD (1969) – asymmetrischer Keil ohne Flügel (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Cosworth 4WD (1969) – Frontansicht. Das nach links versetzte Cockpit ist eher etwas für Oval-Rennen (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Cosworth 4WD (1969) – Heckansicht. Die seitlichen Tanks erinnern an den Lancia D50 von 1954 (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Cosworth F1 4WD (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Cosworth F1 4WD (1969) - in der Sonderausstellung "F1-Experimente" an der Rétromobile Paris 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Cosworth 4WD (1969) – Röntgenzeichnung des Hecks (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Cosworth 4WD (1969) – Röntgenzeichnung der Vorderachse (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – Jackie Stewart beim Training zum Grossen Preis von Grossbritannien in Silverstone (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – Jackie Stewart beim Training zum Grossen Preis von Frankreich auf dem Circuit de Charade (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – Vorderachse und Rohrrahmen (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – Überrollbügel als Teil des Rohrrahmens. Unten links im Bild das Verteilergetriebe (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – Vorderradaufhängung. Verglichen mit dem Lotus 63 beinahe konventionell (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – aussermittiges Hinterachsdifferential mit unterschiedlich langen Halbwellen (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – Röntgenzeichnung der Vorderachse (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Matra MS84 (1969) – Röntgenzeichnung des Hecks (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

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