Fotogalerie «Technik im Rennwagen (53): Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – der Alfa, der fast ein Ferrari wurde»

Was tun, wenn ein Motor nicht mehr ausreicht, um der Konkurrenz das Wasser zu reichen? Genau – ein zweiter muss her! Das dachte sich wohl Alfa Romeo, als man 1934 den Bimotore ins Rennen schickte.

Alfa Romeo GP 16C Bimotore (1935) - in der Sonderausstellung Ferrari-Lancia-Abarth an der Passione Engadina 2017

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Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Anlasskurbel hinten (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Aufs richtige Pferd gesetzt (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Beim AVUS-Rennen (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Cockpit mit Kraftverteilung über Differential am Getriebeausgang. Trennkupplung für hinteren Antrieb (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Das springende Pferd auf dem Alfa Romeo. In Milano war man nicht divertito... (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Dubonnet- Aufhängung (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Dubonnet-Aufhängung am Alfa Romeo P3 (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Elegant integrierte Seitentanks, seitlicher Lufteinlass für den Heckmotor (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Für zwei Motoren braucht es auch zwei Mechaniker (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Gespreizter Antrieb, vom P3 übernommen (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Tazio Nuvolari im Wagen, Enzo Ferrari dahinter (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Überlegene Antriebsleistung elegant verpackt, der Fahrer im Motorensandwich (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Alfa Romeo 16c Bimotore (1934) – Am 15. Juni 1935 brach Tizio Nuvolari den bisherigen Geschwindigkeitsrekord mit über 320 km/h (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Museo Storico Alfa Romeo Arese – Alfa Romeo 16C Bimotore (1935) (© Martin Sigrist, 2025)

Alfa Romeo 16C Bimotore (1935) – In der Sonderausstellung "Grand Prix – Ikonen der Königsklasse" im Nationalen Automuseum The Loh Collection (© Dominic Fraser, 2025)